de.wedoany.com-Bericht: Die Vancouver Fraser Port Authority sucht einen Betreiber für ihr Gelände Fraser Wharves in Richmond, um die Handelskapazität des Hafens von Vancouver zu erweitern und das Ziel der Bundesregierung zu unterstützen, die Exporte in Nicht-US-Märkte innerhalb des nächsten Jahrzehnts zu verdoppeln.
Das 40 Hektar große Hafenterminalgelände ist die erste bedeutende Terminalentwicklung im größten Hafen Kanadas seit einem Jahrzehnt und bietet potenziellen Betreibern ein Brownfield-Gelände mit bestehenden See-, Eisenbahn- und Straßenverbindungen. Der Hafen von Vancouver verfügt über insgesamt 29 große Terminalstandorte und transportiert jährlich Millionen Tonnen Fracht für Kanada, darunter Getreide- und Düngemittelexporte sowie Container- und Automobilhandel.
Peter Xotta, Präsident und CEO der Vancouver Fraser Port Authority, erklärte, der Hafen erschließe wirtschaftliches Potenzial, indem er die notwendige Handelskapazität aufbaue, um mehr kanadische Produkte zu globalen Kunden zu transportieren. Er wies darauf hin, dass dies eine äußerst seltene Gelegenheit sei, ein neues Terminal innerhalb eines bewährten Hafenökosystems zu entwickeln und zu betreiben, das Zugang zu den Märkten im Indopazifik und darüber hinaus biete.
Die Hafenbehörde arbeitet mit dem Major Projects Office der Bundesregierung zusammen, um die Entwicklung des Geländes im Rahmen der Port of Vancouver Gateway Strategy der kanadischen Regierung voranzutreiben. Das Major Projects Office könnte den Prozess unterstützen, um eine effiziente Umsetzung des Projekts zu gewährleisten, während gleichzeitig die Rechte der indigenen Völker respektiert und die Umwelt geschützt werden.
Der Hafen von Vancouver ist der größte und vielfältigste Hafen Kanadas und Nordamerikas; sein Frachtvolumen übersteigt die Summe der Frachtmengen der fünf nächstgrößten kanadischen Häfen. Der Hafen verbindet Kanada mit über 170 internationalen Märkten, und mehr als 85 % der Frachtabwicklung unterstützt den Handel außerhalb der USA.
Das Terminalgelände befindet sich in der Steveston Highway 13800 und wurde zuvor als Autoterminal genutzt, ist jedoch im Rahmen des Annacis Auto Terminal Optimization Project konsolidiert worden und steht nun für neue Handelsmöglichkeiten zur Verfügung.
Zu den Merkmalen dieser Brownfield-Gelegenheit gehören: Hochseeschifffahrt über den Fraser River und bestehende Seeliegeplätze; ein vollständig befestigtes, sicheres und eingezäuntes Gelände mit bestehender Eisenbahn- und Straßen-infrastruktur; Eisenbahndienstleistungen durch die Canadian National Railway (CN), einschließlich neun bestehender Gleise vor Ort und Erweiterungsmöglichkeiten; Autobahnanbindung, der Highway 99 ist nur 1,5 Kilometer entfernt.
In den letzten fünf Jahren ist das Volumen der Trockenschüttgüterexporte um 12 % gestiegen, angetrieben durch strategische Investitionen und die globale Nachfrage nach hochwertigen kanadischen Produkten. Der Hafen von Vancouver transportierte im Jahr 2025 einen Rekordwert von 131 Millionen Tonnen (MMT) Schüttgut, darunter etwa 30 Millionen Tonnen Getreide, 11 Millionen Tonnen Kalidünger und 27 Millionen Tonnen Erdölprodukte.
Die Hafenbehörde plant ein zweistufiges Auswahlverfahren und lädt qualifizierte Interessenten ein, bis zum 11. September 2026 um 17:00 Uhr eine Interessenbekundung (Expression of Interest) für das Gelände einzureichen.
