de.wedoany.com-Bericht: Der in China gebaute neue Selbstentladefrachter „Wontanara" wurde am 21. Juli übergeben. Das Schiff wird aufgrund von drei Rekorden als „König der Selbstentlader" bezeichnet und soll für den Erztransport des Eisenerzprojekts Simandou von Rio Tinto in Westafrika eingesetzt werden.
Das Schiff wurde von der China State Shipbuilding Corporation (CSSC) gebaut und ist das erste von fünf Schiffen einer Baureihe. Laut CSSC werden diese Schiffe gemessen an der Tragfähigkeit die weltweit größten Flachwasser-Selbstentlader für den Umschlag sein, zudem die schnellsten Entlader unter den Spezialschiffen und die ersten ihrer Größenklasse mit bidirektionaler Betriebsfähigkeit.
Das Eisenerzprojekt Simandou wird in Zusammenarbeit mit China entwickelt und soll zu einem weltweit führenden Exportstandort für hochwertiges Erz werden. Ein chinesisches Konsortium betreibt zwei der vier Minen, die anderen beiden werden von Rio Tinto kontrolliert. Das Projekt nahm Ende 2025 den Betrieb auf, die Produktion wurde im Frühjahr schrittweise gesteigert. Der Gesamtwert der Lagerstätte wird auf über 24 Milliarden US-Dollar geschätzt.
Die Herausforderung des Projekts liegt in den flachen Gewässern in der Nähe der Mine. Die Lösung besteht in einer Flotte von fünf Schiffen, die das Erz laden und zu den weiter draußen liegenden großen Hochsee-Erzfrachtern transportieren. Jeder Selbstentlader hat eine Tragfähigkeit von 41.800 Tonnen, ist 215 Meter (705 Fuß) lang, fasst 29.000 Kubikmeter Erz und hat einen Tiefgang von nur 14,5 Metern (47,5 Fuß), während typische große Erzfrachter einen Tiefgang von etwa 18 Metern (60 Fuß) oder mehr haben.
Das neue Schiff stellte zudem einen Rekord bei der Entladerate auf: Jedes Schiff kann 12.000 Tonnen Erz pro Stunde umschlagen. Laut CSSC ist diese Effizienz um 71 % höher als der bisherige Rekord von 7.000 Tonnen pro Stunde, der von einem anderen Schiff gehalten wurde, das 2023 umgerüstet wurde. Mit einer Tragfähigkeit von 41.800 Tonnen pro Schiff und der Entladegeschwindigkeit können die fünf Schiffe laut CSSC einen 200.000 Tonnen schweren Hochsee-Massengutfrachter innerhalb von 24 Stunden vollständig beladen.
Zur Verbesserung der Manövrierfähigkeit kann das Schiff in beide Richtungen vollständig betrieben werden und verfügt über einen dieselelektrischen Antrieb. Es ist zudem hochautomatisiert und benötigt nur eine kleine Besatzung. Die „Wontanara" wurde im Mai 2025 auf der Werft in Yangzhou auf Kiel gelegt und in nur 14 Monaten fertiggestellt. Das Schiff wurde nach einer 12-tägigen Probefahrt Ende Juni bis Anfang Juli übergeben. CSSC berichtet, dass das zweite Schiff der Baureihe im Oktober ausgeliefert werden soll. Zwei Schiffe wurden bereits im Mai und Juni dieses Jahres vom Stapel gelassen. Alle fünf Schiffe sollen bis Mitte 2027 ausgeliefert sein.
