de.wedoany.com-Bericht: Das vierte Windkraft-Installationsschiff vom Typ NG20000, die „Wind Ace“ (Feng Sheng), das von Qidong COSCO Shipping Marine Engineering für das dänische Unternehmen Cadeler gebaut wurde, hat die Inbetriebnahme abgeschlossen und wurde zur Auslieferung in See gestochen.

Als neuestes Mitglied der NG20000-Serie verfügt die „Wind Ace“ über eine Decksfläche von über 5.600 Quadratmetern und eine Nutzlast von 17.600 Tonnen. Die Hauptkran-Hubkapazität beträgt mehr als 3.300 Tonnen, sodass sie ultragroße Windkraftanlagen ab 20 Megawatt installieren kann. Ihre vier 120 Meter langen Beine ermöglichen einen stabilen Betrieb in Wassertiefen von bis zu 70 Metern und decken damit die meisten Offshore-Windparks weltweit ab.

Das Schiff ist mit einem 5.000-Kilowatt-Batteriespeicher-Hybrid-Antriebssystem ausgestattet und verfügt über eine vorbereitete Schnittstelle für Methanol-Kraftstoff, wodurch jährlich mehrere tausend Tonnen CO₂ eingespart werden können. Das gesamte Schiff ist mit über 10.000 Signal-Erfassungspunkten ausgestattet, die einen „Ein-Klick-Betrieb und vollständige Schiffsvernetzung“ ermöglichen. Das Schiff verfügt über ein Hybriddesign und kann zwischen einem Fundament-Installationsschiff und einem Windkraftanlagen-Installationsschiff umgeschaltet werden. Mit einer einzigen Ladung können sieben 15-Megawatt-Turbineneinheiten oder sechs XL-Monopiles transportiert und installiert werden.

Von den ersten Schiffen „Feng Fan“ und „Feng Rong“ über die „Feng Chang“, die 43 Tage früher ausgeliefert und in die Liste der „Weltberühmten Schiffe 2025“ aufgenommen wurde, bis hin zur „Wind Ace“, deren Bauzeit um 5 % verkürzt und der Zyklus um 19 Tage reduziert wurde, hat sich diese Schiffsreihe kontinuierlich weiterentwickelt. Bis heute hat Qidong COSCO Shipping Marine Engineering insgesamt 18 Aufträge für hochwertige Windkraft-Installationsschiffe übernommen.