de.wedoany.com-Bericht: Die Energiespeicher-Deployments von Tesla stiegen im zweiten Quartal 2026 auf 13,5 GWh – der zweithöchste Quartalswert in der Unternehmensgeschichte; die Bruttomarge des Energiegeschäfts sank jedoch deutlich von 39,5 % auf 20,4 %.
Tesla hat kürzlich die Finanzergebnisse für das zweite Quartal 2026 veröffentlicht und eine Telefonkonferenz mit Analysten abgehalten. Die Energiespeicher-Deployments beliefen sich im zweiten Quartal auf 13,5 GWh, einschließlich der Megapack-Netzspeichersysteme und der Powerwall-Heimspeichersysteme. Im ersten Quartal lagen die Deployments bei 8,8 GWh; die 13,5 GWh im zweiten Quartal sind nur hinter dem Rekord von 14,2 GWh aus dem vierten Quartal 2025. Die Einnahmen aus dem Geschäftsbereich Stromerzeugung und Energiespeicher betrugen etwa 3,14 Milliarden US-Dollar, fast vollständig aus dem Energiespeichergeschäft, ein Anstieg von 30 % gegenüber 2,4 Milliarden US-Dollar im ersten Quartal 2025 und 13 % gegenüber 2,79 Milliarden US-Dollar im zweiten Quartal 2025. Kürzlich hat Akaysha Energy in Australien das 415 MW/1.660 MWh große Orana-Batteriespeicherprojekt fertiggestellt, das mit Tesla-Megapack-Batteriespeichereinheiten errichtet wurde.
Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung hatte Tesla noch keine detaillierten Finanzunterlagen (SEC Form 10-Q) eingereicht. CFO Vaibhav Taneja erklärte in der Telefonkonferenz, dass die Quartalsnachfrage nach Energiespeichersystemen üblicherweise intermittierenden Schwankungen unterliege. Der Rückgang der Bruttomarge sei auf mehrere Faktoren zurückzuführen: Eine Anpassung der Garantierückstellung in Höhe von 240 Millionen US-Dollar betreffe Probleme mit Lieferantenbatterien in früheren Projekten; die im ersten Quartal erfassten Zolleinnahmen von 200 Millionen US-Dollar seien im zweiten Quartal nicht erneut angefallen; und aufgrund des zunehmenden Wettbewerbsdrucks seien die durchschnittlichen Verkaufspreise für gewerbliche und industrielle Energiespeichersysteme „weiterhin rückläufig“, was mit der früheren Prognose übereinstimme.
Energie bleibt das margenstärkste Geschäftssegment von Tesla. Die Bruttomarge des Elektrofahrzeuggeschäfts beträgt 19,2 %, die des Kundendienst- und sonstigen Geschäfts 14,1 %; letzteres erzielte im zweiten Quartal 2026 Einnahmen von 4,58 Milliarden US-Dollar und ist damit vom Umsatzvolumen her vergleichbar mit dem Energiegeschäft. Das Elektrofahrzeuggeschäft bleibt das volumenmäßig größte Kernsegment von Tesla mit einem Umsatz von 20,5 Milliarden US-Dollar im gleichen Zeitraum.
Taneja erwartet, dass sich die Bruttomarge des Energiegeschäfts langfristig im mittleren bis unteren Bereich von 20 % stabilisieren wird. Er erklärte, das Auftragsbuch des Unternehmens sei stark, und man treibe den Kapazitätsausbau auf Grundlage der bestehenden Nachfrage sowie der erwarteten Nachfrage aus dem Wachstum von Rechenzentren und der allgemeinen Elektrifizierung der Wirtschaft voran. In seiner vorbereiteten Stellungnahme in der Telefonkonferenz sagte CEO Elon Musk, dass die neue Gigafactory in Texas bald mit der Produktion der Megapack-3-Batteriespeichereinheiten beginnen werde; Teslas Lithiumraffinerie und Kathodenraffinerie hätten den Betrieb aufgenommen, und der Ausbau der Batteriekapazität werde beschleunigt.
Zum Produktionsfortschritt der Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LFP) für stationäre Energiespeichersysteme gab Tesla kein detailliertes Update. Das Unternehmen hatte im Finanzbericht für das zweite Quartal 2025 angegeben, dass diese Produktionslinie bis Ende letzten Jahres anlaufen sollte. Die 7-GWh-LFP-Batterieproduktionslinie in der Gigafactory Nevada befindet sich weiterhin in einer frühen Hochlaufphase, was dem Stand entspricht, der in der Ergebnispräsentation für das vierte Quartal und das Gesamtjahr 2025 offengelegt wurde.
Tesla hat zuvor darauf hingewiesen, dass die Batterien für seine in den USA eingesetzten Energiespeichersysteme hauptsächlich von Drittanbietern bezogen werden und das Energiespeichergeschäft daher „überproportional“ von der Zollpolitik betroffen sei. Seit Anfang dieses Jahres enthält die US-amerikanische Investment Tax Credit (ITC)-Politik neue Beschränkungen für „Foreign Entities of Concern“ (FEOC); Projekte, deren Ausrüstung oder Materialien teilweise von FEOC-Unternehmen stammen, sind nicht mehr für die ITC qualifiziert. Obwohl Unternehmen weiterhin teilweise Geschäfte mit Drittanbietern tätigen können, ist der tatsächliche Import von Batterien nicht mehr praktikabel. US-amerikanische Entwickler und Systemintegratoren von Energiespeicherprojekten suchen nach inländischen Produktionskapazitäten, die die Anforderungen an den „Inlandsanteil“ erfüllen, um den zusätzlichen 10-%-Zuschuss der ITC zu erhalten. Im März dieses Jahres unterzeichnete Tesla einen Liefervertrag über 4,3 Milliarden US-Dollar mit LG ES für Lithium-Eisenphosphat-Batterien, die in den USA hergestellt werden und für die Montage der Megapack 3 in der Gigafactory Texas verwendet werden sollen.
Charlotte Gisbourne, Marktforschungsanalystin bei Solar Media, erklärte, dass die Auslieferungen von Teslas Energiespeichersystemen weiterhin stark wachsen und das Unternehmen möglicherweise aktiv neue Märkte im Nahen Osten, in Afrika (MEA) und Indien erschließt. Die Gigafactory in Texas befindet sich in der Inbetriebnahmephase; die Megapack 3 ist für 2026 geplant, eine groß angelegte Serienproduktion könnte sich jedoch verzögern. Solar Media hat Tesla mit „AAA“ bewertet und dies im „Battery Energy Storage Technology Bankability Rating Report“ ausgewiesen.
Wood Mackenzie, ein Forschungsinstitut, hat Tesla in seinem Anfang dieses Monats veröffentlichten Marktanteilsranking für Energiespeicher-Systemintegratoren 2025 in globaler und nordamerikanischer Perspektive auf Platz eins gesetzt; in Europa, im asiatisch-pazifischen Raum, im Nahen Osten und in Lateinamerika schaffte Tesla es jedoch nicht unter die ersten drei. Laut einer unabhängigen Rangliste von Benchmark Mineral Intelligence belegt Tesla bei Elektrofahrzeugen mit einem globalen Marktanteil von 10 % den zweiten Platz, hinter BYD mit 13 %. BYD ist damit zum größten internationalen Konkurrenten von Tesla im Bereich Elektrofahrzeuge geworden.
Musk antwortete auf die Frage von Dan Levy, Analyst bei Barclays, zu den Nachfrageerwartungen und Anwendungsszenarien für Energiespeicher-Deployments: „Die Kombination aus Solarenergie und Energiespeicherung wird die ultimative Lösung für den Großteil der weltweiten Energieerzeugung in der Zukunft sein.“ Er ergänzte, dass der Stromengpass zu einem Hauptengpassfaktor für die Entwicklung künstlicher Intelligenz geworden sei, insbesondere da die Lasten während des KI-Trainings innerhalb von Millisekunden stark schwanken könnten. Musk verriet außerdem, dass SpaceX bereits große Mengen an Energiespeichersystemen auf Basis von Megapack-Batteriespeichereinheiten für Rechenzentren beschafft habe.
Obwohl sich die jüngsten Diskussionen über Musks Geschäftsimperium weitgehend auf den Börsengang von SpaceX konzentrieren, drehte sich der Großteil der Themen in dieser Telefonkonferenz weiterhin um Autoverkäufe, Full Self-Driving (FSD), Robotertaxis und humanoide Roboter; Energiespeichersysteme und Solaranlagen wurden nur kurz erwähnt.
