de.wedoany.com-Bericht: Saudi Aramco gab am Dienstag bekannt, dass der bereinigte Nettogewinn im zweiten Quartal 33,385 Milliarden US-Dollar betrug, ein Anstieg von 33 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Das Wachstum wurde durch höhere Ölpreise begünstigt; gleichzeitig konnte das Unternehmen die Auswirkungen der eingeschränkten Durchfahrt durch die Straße von Hormus durch die Umleitung des Großteils seiner Rohölexporte ausgleichen.
Dieses Ergebnis übertraf die Analystenerwartungen von etwa 31 Milliarden US-Dollar; der Nettogewinn im gleichen Zeitraum 2025 betrug 25,19 Milliarden US-Dollar.
Von April bis Juni erzielte Saudi Aramco einen durchschnittlichen realisierten Rohölpreis von 108,1 US-Dollar pro Barrel, während der durchschnittliche Brent-Ölpreis im gleichen Zeitraum bei 97 US-Dollar pro Barrel lag. Zum Vergleich: Im ersten Quartal dieses Jahres lag der durchschnittliche realisierte Ölpreis des Unternehmens bei 76,9 US-Dollar pro Barrel, im zweiten Quartal 2025 bei 66,7 US-Dollar pro Barrel.
Aramco hält die Basisdividende für das zweite Quartal 2026 bei 21,9 Milliarden US-Dollar und wird diese im dritten Quartal an die Aktionäre auszahlen, von denen die meisten das Königreich Saudi-Arabien sind.
Präsident und CEO Amin Nasser erklärte, dass das Unternehmen trotz erheblicher Störungen beim Rohöltransport im zweiten Quartal von seiner diversifizierten Vermögensbasis profitierte, einschließlich strategischer Infrastruktur wie der Ost-West-Pipeline, Lagereinrichtungen und Exportterminals. Nasser sagte: „Trotz des herausfordernden regionalen Umfelds konnten wir so Produktion und Export aufrechterhalten und gleichzeitig Schlüsselprojekte vorantreiben.“
Executive Vice President und Chief Financial Officer Ziad Al-Murshed erklärte: „Unsere Widerstandsfähigkeit resultiert aus jahrzehntelanger langfristiger Planung sowie unserer strategischen Infrastruktur im In- und Ausland, die uns Flexibilität und Optionalität bietet.“
Um die Durchfahrtsbeschränkungen der Straße von Hormus zu umgehen, hat Saudi Aramco seine Rohölexporte auf den Hafen von Yanbu am Roten Meer umgeleitet. Vor zwei Wochen sah sich diese alternative Route einer neuen Herausforderung gegenüber: Die mit dem Iran verbündeten Huthi-Rebellen drohten, die mit Saudi-Arabien verbundene Schifffahrt im Roten Meer und in der Bab-el-Mandeb-Straße zu blockieren. Schiffe mussten die Bab-el-Mandeb-Straße in Dunkelfahrten passieren, während die Ölexporte wieder nach Norden nach Ägypten und zum Suezkanal umgeleitet wurden.
