Belgischer Hafen Antwerpen-Brügge nimmt weltweit ersten 500-kW-AEM-Elektrolyseur in Betrieb

de.wedoany.com-Bericht: Der Hersteller industrieller Elektrolyseure Power to Hydrogen hat einen 500-kW-Anionenaustauschmembran-Elektrolyseur (AEM) an den belgischen Hafen Antwerpen-Brügge geliefert. Dies ist die weltweit erste industrielle Inbetriebnahme dieser Technologie mit 250-kW-Stack-Modulen.

Die Installation hat bereits begonnen, die Inbetriebnahme ist für September geplant. Nach der Inbetriebnahme wird das Projekt die Produktion von erneuerbarem Wasserstoff unter realen Betriebsbedingungen in einer industriellen Hafenumgebung mit hohem Durchsatz demonstrieren. Diese Inbetriebnahme wird als entscheidender Schritt der AEM-Elektrolysetechnologie gegenüber der ausgereifteren Protonenaustauschmembran-Route (PEM) angesehen, insbesondere vor dem Hintergrund, dass die Industrie nach Kostensenkungen bei der Wasserstoffproduktion und einer Anpassung an fluktuierende erneuerbare Energien sucht.

Das Projekt ist die erste kommerzielle Inbetriebnahme der M-Class-Hybrid-AEM-Elektrolyseurplattform von Power to Hydrogen, die auf eine Skalierbarkeit auf 25 MW ausgelegt ist und auf modularen 250-kW-Stacks basiert. Ein besonderes Merkmal des Systems ist die schnelle Reaktionsfähigkeit auf Schwankungen der erneuerbaren Stromerzeugung: Es kann Laständerungen in weniger als 50 Millisekunden anpassen, sodass der Wasserstoffproduktionsprozess der variablen erneuerbaren Stromerzeugung folgen kann. Der Elektrolyseur arbeitet zudem unter Druck, wodurch der Bedarf an nachgelagerter Wasserstoffkompression reduziert und möglicherweise die Anforderungen an die umfassendere Anlageninfrastruktur vereinfacht werden.

Die Technologie umgeht die Abhängigkeit von teuren Edelmetallen bei PEM-Elektrolyseuren und setzt stattdessen auf leicht verfügbare Materialien wie Stahl und Nickel. Nach Berechnungen von Power to Hydrogen kann dieser Ansatz die Kapitalausgaben im Vergleich zu vergleichbaren PEM-Systemen um bis zu 65 % senken.

Das Projekt im Hafen Antwerpen-Brügge zielt darauf ab, eine replizierbare Konfiguration für zukünftige Inbetriebnahmen bereitzustellen und durch diese praktische Demonstration eine Drittanbieter-Validierung zu ermöglichen, um technische und kommerzielle Risiken beim Übergang zu größeren Multi-Megawatt-Projekten zu reduzieren. Rob Smeets, CEO des Hafens, erklärte, der Hafen sei ein „Zentrum, an dem Ehrgeiz und Handeln zusammenkommen“, und die Aufnahme des kommerziellen AEM-Elektrolyseurs sei ein konkreter Schritt zur Demonstration skalierbarer, flexibler Technologien, die für die europäische Energiewende erforderlich seien; solche Partnerschaften würden den Übergang zu einer widerstandsfähigen, starken europäischen Zukunft beschleunigen.

Paul Matter, CEO von Power to Hydrogen, wies darauf hin, dass erneuerbarer Wasserstoff sich von Pilotprojekten zur Infrastruktur entwickele und die Gewinner die Unternehmen sein würden, die in der Lage seien, in industriellem Maßstab zu fertigen, zu liefern und zu betreiben. Er betonte, dass die Installation des Systems im Hafen Antwerpen-Brügge ein konkreter Schritt hin zu finanzierbaren Inbetriebnahmen sei und beweise, dass das Unternehmen in der Lage sei, branchengerechte Hardware zu bauen und zu transportieren, in ein laufendes Gelände zu integrieren und eine für die Lastverfolgung erneuerbarer Energien ausgelegte Megawatt-AEM-Plattform in Betrieb zu nehmen. Das Projekt sei ein Bauplan für die Ausweitung der Inbetriebnahmen in Europa und ermögliche es der europäischen Industrie, Wasserstoff-Rohstoffe mithilfe eigener erneuerbarer Energien im Inland zu produzieren, anstatt sich ausschließlich auf Importe zu verlassen.

In Bezug auf Angebot und Nachfrage wird das Projekt den kommerziellen Wasserstoffbedarf für Verkehrs- und Industrieanwendungen in der Region unterstützen, wobei ab dem ersten Betriebsjahr kommerzielle Einnahmen erwartet werden. Holthausen, ein regionaler Lieferant von Industriegasen und wasserstoffbetriebenen Lkw, wird beim Projektstart als Hauptabnehmer fungieren; das System ist zudem so ausgelegt, dass es bei steigender Nachfrage weitere Kunden aufnehmen kann. Die Projektbetreiber betonen, dass die Elektrolyse vor Ort neben der Dekarbonisierung auch die industrielle Widerstandsfähigkeit und Energiesouveränität auf nationaler und regionaler Ebene stärke: Durch die Umwandlung von lokalem erneuerbarem Strom und Wasser in Wasserstoff am Verwendungsort könnten Häfen und Industriecluster im Rahmen diversifizierter Versorgungsstrategien ihren eigenen erneuerbaren Wasserstoff produzieren.