de.wedoany.com-Bericht: Das finnische Unternehmen Fortum führt derzeit eine umfassende Modernisierung der Turbineninsel im Kernkraftwerk Loviisa durch, die in Etappen während der jährlichen Revisionsabschaltungen zwischen 2026 und 2028 umgesetzt wird. Nach Abschluss der Arbeiten wird die elektrische Leistungsabgabe des Kraftwerks um etwa 38 Megawatt elektrisch (MWe) steigen, und die Stromerzeugung über die gesamte Lebensdauer wird um etwa 7 Terawattstunden (TWh) zunehmen. Dieses Projekt ist Teil eines Investitionsprogramms zur Lebensdauerverlängerung im Gesamtumfang von 1 Milliarde Euro (1,15 Milliarden US-Dollar), das darauf abzielt, bis 2050 eine stabile, fossilefreie Stromversorgung aus diesem Kraftwerk sicherzustellen. Das Projekt wird von internen Experten von Fortum geleitet und gemeinsam mit ausgewählten Partnern umgesetzt.
Das Kernkraftwerk Loviisa besteht aus zwei sowjetisch konstruierten Reaktoren vom Typ VVER-440 und liefert derzeit mehr als 10 % des finnischen Stroms. Block 1 wurde 1977, Block 2 1981 in den kommerziellen Betrieb genommen. Die Vorbereitungsarbeiten für diese Modernisierung umfassten unter anderem die Reinigung und Inspektion der Rotoren. Das Gesamtvorhaben gliedert sich in drei Basisprojekte, die den konventionellen Bereich (Turbineninsel) und nicht den nuklearen Teil des Kraftwerks betreffen.
Die Erneuerung der Niederdruckturbinen wird von Doosan Škoda Power aus der Tschechischen Republik durchgeführt und führt direkt zu einer Leistungssteigerung von 38 MWe, ohne dass der Reaktor zusätzliche Wärme erzeugen muss. Im Zuge dieser Arbeiten werden alle acht Niederdruckturbinen-Innengehäuse und die inneren Strömungskomponenten beider Blöcke ersetzt. Um Materialverschwendung zu minimieren und Kosten zu kontrollieren, werden die strukturell intakten großen Außengehäuse und die vorhandenen Ventile erhalten und instandgesetzt und strukturell mit den neuen, strömungsaerodynamisch optimierten Innenkomponenten integriert. Nach der Aufrüstung wird sich die erwartete Lebensdauererzeugung des Kraftwerks während der verlängerten Betriebsgenehmigung von 170 TWh auf 177 TWh erhöhen. Die Gerätelieferungen und physischen Umbauarbeiten begannen im August 2026 planmäßig während der jährlichen Revisionsabschaltung.
Die Erneuerung der Turbinenautomatisierung wird vom finnischen Technologieanbieter Valmet durchgeführt. Das Turbinenschutz- und -regelungssystem wird derzeit einer umfassenden technologischen Umstellung unterzogen, um veraltete Drittanbieter-Altsysteme zu ersetzen, die das Ende ihrer Betriebslebensdauer erreicht haben. Valmet installiert sein proprietäres Valmet-DNA-Turbinenautomatisierungssystem auf vier separaten Dampfturbinengruppen und ersetzt dabei mehr als 16.000 physische Schnittstellensignale, die über ein modernes, dezentrales digitales Steuerungsnetzwerk einheitlich geroutet werden. Die neue Benutzeroberfläche bietet den Bedienern in den beiden Hauptwarteen erweiterte Echtzeitdaten, hochauflösende Überwachung sowie digitale Diagnose für die Hilfssysteme der Generatoren. Valmet lieferte im April 2026 ein identisches, umfassend aufgerüstetes digitales Schulungssimulator-Hardware- und Softwarepaket, damit die Wartenbediener die neue Automatisierung bereits vor der Inbetriebnahme des realen Systems beherrschen. Die Systemtests und die Übergabe erfolgen zunächst im Oktober 2026 an Reaktor 2 und anschließend im Oktober 2028 an Reaktor 1.
Der Austausch der Hauptkühlwasserpumpen wird von Andritz aus Österreich durchgeführt. Die Hauptkühlinfrastruktur wird erneuert, um den Wärmekreislauf des Sekundärkreises im Konventionellen Teil zu stabilisieren. Diese Industriepumpen fördern kaltes Ostseewasser direkt in die großen Kondensatoren des Kraftwerks, wo der aus den Niederdruckturbinen austretende Dampf wieder zu Wasser kondensiert wird, damit es sicher in den Stromerzeugungskreislauf zurückgepumpt werden kann. Jeder der beiden Blöcke in Loviisa ist auf vier Hauptkühlwasserpumpen in redundanter Anordnung angewiesen, insgesamt also acht Pumpen im gesamten Kraftwerk. Die ursprünglichen Pumpen und Elektromotoren aus sowjetischer Ära haben ihre technische Lebensdauer erreicht. Andritz installiert maßgeschneiderte vertikale Langwellen- oder Spiralgehäusepumpen mit hydraulischer Laufradverstellung und korrosions- und verschleißfesten Beschichtungen, die für die salzige Ostseeumgebung ausgelegt sind.
Diese Modernisierung wird mit den jährlichen Revisionsabschaltungen koordiniert, um die Auswirkungen auf die Stromerzeugung zu minimieren und Ressourcen effizient zu nutzen. Die Abschaltung 2026 ist in zwei getrennte, aufeinanderfolgende Phasen unterteilt, um sicherzustellen, dass ein Reaktorblock in Betrieb bleibt, während der andere gewartet wird. Block 2, der sich derzeit einer umfassenden achtjährigen Generalüberholung unterzieht, wird vom 2. August bis 21. September abgeschaltet; danach werden beide Blöcke vorübergehend für einige Tage online oder im Übergangsbetrieb sein, um die Netzlast auszugleichen. Block 1 folgt mit einem standardmäßigen, kürzeren Wartungsfenster, das sich hauptsächlich auf den Brennstoffwechsel konzentriert, und wird vom 26. September bis 18. Oktober abgeschaltet. Für diese Arbeiten werden 1.000 externe Vertragsarbeiter von etwa 100 spezialisierten Ingenieurfirmen zum Kraftwerk gebracht.
Die Logistik für den Transport der neuen, modernisierten Niederdruckturbinenkomponenten zum Kraftwerksgelände in Loviisa erfordert eine sorgfältige Koordination. Das gesamte zu ersetzende Komponentenset wiegt etwa 2.000 Tonnen; die Schwertransporte werden in spezifische modulare Baugruppen aufgeteilt. Die Turbineninnengehäuse und die neuen Strömungskomponenten werden im Werk von Doosan Škoda Power in Pilsen, Tschechische Republik, gefertigt und anschließend mit speziellen schweren Mehrachs-Sattelzügen über die tschechischen und deutschen Autobahnen zu strategischen Nordseehäfen in Deutschland (wie Hamburg oder Rostock) transportiert. Von dort gelangen sie per Schwerlastfrachtschiff über die Ostsee direkt zum speziellen Industriekai am Kraftwerksstandort auf der Insel Hästholmen.
Da die Modernisierung mit den jährlichen Wartungsabschaltungen des Kraftwerks verknüpft ist, gibt es keine Pufferzeit für Lieferverzögerungen. Die Komponenten müssen vor Beginn der Abschaltsequenz eintreffen, die Qualitätssicherung durchlaufen und vor Ort positioniert sein. Um Engpässe am begrenzten Kaianlagen der Insel zu vermeiden, werden die Komponenten zunächst systematisch in einem sekundären Umschlaghafen an Land zwischengelagert und erst dann auf die Insel transportiert, wenn die Turbinenhalle physisch bereit ist.
Sobald die Komponenten die Turbinenhalle erreicht haben, wandelt sich die Logistik zur Präzisionspositionierung. Das Schwertransportteam nutzt den Hauptlaufkran der Turbinenhalle, um die neuen Innenkomponenten zu heben und abzusenken. Da Fortum die ursprünglichen massiven Außengehäuse erhält und instandsetzt, um Kosten zu sparen, müssen die Ingenieure die brandneuen, westlich konstruierten Innenteile nahtlos in die sowjetischen Gehäuse integrieren. Dies erfordert eine Ausrichtung im Mikrometerbereich, um mikroskopische Unwuchten zu vermeiden, die gefährliche Turbinenschwingungen auslösen könnten.
Nachdem die neuen Komponenten eingebaut sind, müssen die alten entfernt werden, was einen sekundären Logistikzyklus auslöst. Die acht vorhandenen, verschlissenen Niederdruck-Innengehäuse müssen vorsichtig abgeschraubt, in handhabbare Abschnitte geschnitten und aus der Turbinenhalle gehoben werden. Diese Komponenten wurden ausschließlich im konventionellen Teil (nichtnukleare Seite) betrieben und sind nicht radioaktiv. Für die Beseitigung der tausenden Tonnen alter Industriestahlteile sind spezielle Transportfahrzeuge erforderlich, die das Metall von der Insel zu inländischen Recyclinganlagen bringen.
