China Road and Bridge unterzeichnet Handelsvertrag für Infrastruktur des Industrieparks in Bangladesch

de.wedoany.com-Bericht: Am 12. Oktober unterzeichnete das Bangladesch-Büro von China Road and Bridge offiziell den Handelsvertrag für das infrastrukturelle Begleitprojekt des China Economic and Industrial Zone (CEIZ) in Bangladesch. Der Handelsrat der chinesischen Botschaft in Bangladesch, Song Yang, war bei der Unterzeichnung vor Ort anwesend. Das Projekt befindet sich im Gebiet Anwara im Süden von Chittagong, Bangladesch. Der Leistungsumfang umfasst einen parkeigenen Kai, eine zentrale Kläranlage, interne Straßen, Stromleitungen und Umspannwerke, Erdgasleitungen und weitere Einrichtungen. Die Unterzeichnung stellt einen neuen Fortschritt nach der Genehmigung des entsprechenden Beschaffungsplans für die Bauarbeiten durch die bangladeschische Regierung am 23. September dar.

Der Industriepark hat eine geplante Fläche von etwa 314 Hektar und wird gemeinsam von China Road and Bridge und der Bangladesh Economic Zones Authority (BEZA) entwickelt. Beide Parteien setzen Investition, Entwicklung und Betrieb des Parks über ein Joint Venture um. China Road and Bridge hält 70 % der Anteile, BEZA hält 30 %. Die bangladeschische Seite bringt die 50-jährigen Leasingrechte am Parkgelände als Einlage ein. Während des Chinabesuchs des bangladeschischen Premierministers im Juni 2026 unterzeichneten beide Seiten die Investitions- und Entwicklungsvereinbarung für den Park; anschließend fand im Juli die Grundsteinlegung für das Projekt statt.

Das infrastrukturelle Begleitprojekt des Parks wurde am 16. Juni vom Exekutivausschuss des Nationalen Wirtschaftsrats von Bangladesch genehmigt. Die genehmigte Gesamtinvestition beträgt 41,89 Milliarden Taka, wovon etwa 24,67 Milliarden Taka über einen bevorzugten Käuferkredit der Export-Import Bank of China finanziert werden sollen; die Regierung von Bangladesch trägt etwa 17,22 Milliarden Taka. Der geplante Umsetzungszeitraum des Projekts ist Januar 2027 bis Dezember 2031. Am 23. September prüfte und verabschiedete das Kabinettkomitee für staatliche Beschaffung von Bangladesch zudem den Beschaffungsplan für die Bauarbeiten und empfahl China Road and Bridge für die Übernahme der entsprechenden Bauaufgaben.

Nach dem zuvor von Bangladesch veröffentlichten Bauplan umfasst die begleitende Infrastruktur einen Mehrzweckkai für Schiffe mit 20.000 Tonnen Tragfähigkeit, eine 1.235 Meter lange Kaizufahrtsstraße, eine 330 Meter lange Brücke und eine 1.181 Meter lange vierspurige Straße. Zu den Versorgungseinrichtungen gehören eine zentrale Kläranlage mit einer täglichen Behandlungskapazität von 25 Millionen Litern, eine Erdgasversorgungseinrichtung mit einer täglichen Lieferkapazität von 4,24 Millionen Kubikfuß, ein Speicherbecken mit einem Gesamtvolumen von 20.304 Kubikmetern sowie zwei 33/11-kV-Umspannwerke. Darüber hinaus werden im Park eine Sammelanlage für feste Abfälle mit einer täglichen Behandlungskapazität von 60 Tonnen und eine etwa 12 Kilometer lange Umzäunung errichtet.

Der Park hat bereits über hundert Unternehmen für Vor-Ort-Besichtigungen gewonnen; insgesamt wurden 21 Absichtserklärungen für den Parkeintritt und 2 Grundstückspachtverträge unterzeichnet. Nach der Planung sollen im Park vorrangig Industrien aus den Bereichen Textil und Bekleidung, Maschinenbau, elektronische Information, Biomedizin sowie grüne Energie angesiedelt werden. Der Park liegt am Südufer des Karnaphuli River, in der Nähe des Karnaphuli Tunnel, des Shah Amanat International Airport und des Chattogram Port. Geplante begleitende Straßen- und Hafenanlagen werden die Produktionsbereiche des Parks mit dem umliegenden Verkehrsnetz verbinden.