USA planen Überarbeitung der Sicherheitsstandards für LNG-Anlagen und Aufnahme von Membrantanktechnologie

de.wedoany.com-Bericht: Am 28. Oktober veröffentlichte die Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) des US-Verkehrsministeriums einen Vorschlag zur Änderung der Sicherheitsvorschriften für Flüssigerdgasanlagen. Danach soll die Ausgabe 2026 der Norm NFPA 59A der National Fire Protection Association in die regulatorischen Anforderungen aufgenommen werden, und Anlagenbetreibern soll die Verwendung von Membrantanks, Rohr-in-Rohr-Systemen sowie einwandigen Behältern nach den Standards der American Society of Mechanical Engineers gestattet werden. Das US-Verkehrsministerium schätzt, dass die neuen Vorschriften nach ihrer Umsetzung jährlich Kosteneinsparungen von etwa 100 Millionen US-Dollar ermöglichen.

Die Überarbeitung umfasst Standortwahl, Anlagenkonstruktion, Bau, Betrieb und Instandhaltung von Flüssigerdgasanlagen. Die PHMSA plant, die in den geltenden bundesstaatlichen Sicherheitsvorschriften referenzierten technischen Branchenstandards zu aktualisieren und die neuen Anforderungen der NFPA 59A in die Errichtung und den Betrieb von Flüssigerdgasanlagen einzuführen.

Zu den vorgesehenen Technologien gehören Rohr-in-Rohr-Systeme (Pipe-in-Pipe), einwandige Behälter nach den Standards der American Society of Mechanical Engineers (ASME) sowie Membran-Flüssigerdgastanks. Die neuen Vorschriften sollen für Projekte, die diese Ausrüstungen und Speicherstrukturen einsetzen, eine entsprechende regulatorische Grundlage schaffen; dies betrifft Flüssigerdgasleitungen, Speicherbehälter und große Tankbauprojekte.

Die PHMSA hat hiermit eine Mitteilung über die beabsichtigte Regelung (NPRM) veröffentlicht. Das US-Verkehrsministerium hatte im April 2025 ein vorbereitendes Regelungsverfahren eingeleitet, um Stellungnahmen der Branche zu Anpassungen der Sicherheitsstandards für Flüssigerdgasanlagen einzuholen. Der neue Vorschlag vom 28. Oktober führt die konkreten technischen Lösungen und die neuen Branchenstandards in das formelle Regelungsverfahren ein.

Die vom US-Verkehrsministerium angegebene jährliche Kosteneinsparung von etwa 100 Millionen US-Dollar ist eine Schätzung der Aufsichtsbehörde zu den Auswirkungen der vorgeschlagenen Regelung und keine bereits realisierte betriebliche Einsparung. Die vorliegende politische Anpassung befindet sich noch im Entwurfsstadium; die konkreten Anwendungsanforderungen für die betreffenden Technologien und Standards richten sich nach der endgültigen Fassung der Vorschriften.