Ericsson und HBL schließen 5G-Integrationstest für Eisenbahnschutzsystem ab

de.wedoany.com-Bericht: Am 5. November haben das schwedische Telekommunikationsunternehmen Ericsson und das indische Ingenieurtechnologieunternehmen HBL im Forschungs- und Entwicklungslabor in Hyderabad die Integrationsvalidierung des indischen automatischen Zugsicherungssystems Kavach 4.0 in einer 5G-Standalone-Umgebung (5G SA) abgeschlossen. Bei diesem Test wurde das bereits mit der höchsten Sicherheitsintegritätsstufe SIL-4 zertifizierte Zugsicherungssystem mit 5G-Netzwerktechnologie kombiniert, um die Integrations- und Interoperabilitätsfähigkeit beider Systeme unter Laborbedingungen zu validieren und eine technische Validierungsgrundlage für die anschließende Modernisierung des mobilen Eisenbahnkommunikationssystems zu schaffen.

Für diese Integration wurden die von HBL entwickelte automatische Zugsicherungstechnologie Kavach 4.0 und die von Ericsson bereitgestellte 5G-Standalone-Fähigkeit eingesetzt. Die Tests konzentrierten sich auf die Interoperabilität zwischen Zugsicherungsfunktionen und dem mobilen Kommunikationsnetz sowie auf die Leistungsbewertung relevanter Eisenbahnkommunikationsdienste in der 5G-Netzumgebung. Beide Unternehmen nutzen die Ergebnisse aus dem Labor als Grundlage für die Bewertung des technologischen Entwicklungspfads des zukünftigen mobilen Eisenbahnkommunikationssystems (FRMCS).

Das in die Integration einbezogene System Kavach 4.0 verfügt über Funktionen wie die kontinuierliche Überwachung des Zugbetriebs, den Schutz vor der Überfahrt von Gefahrsignalen, die Verhinderung von Zugkollisionen sowie die direkte Anbindung an elektronische Stellwerkssysteme. Das System unterstützt zudem die Sicherheitsabsicherung bei Bedienfehlern, Müdigkeit oder Unaufmerksamkeit des Triebfahrzeugführers und kann bei geringer Sichtweite wie dichtem Nebel im Winter Schutz für den Zugbetrieb bieten. Für die Integrationsvalidierung wurden die vorhandenen Zugsicherungsfähigkeiten des Systems genutzt.

Ericsson und HBL haben außerdem die Eignung von 5G-Standalone für Anwendungen wie die Übertragung von Eisenbahnsignalen, missionskritische Sprachkommunikation, Video- und Datenübertragung, fahrzeugseitige Kameraüberwachung und vorausschauende Wartung als Gegenstand nachfolgender Bewertungen benannt. Die betreffenden Netzwerklösungen umfassen Kommunikationsverschlüsselung, Geräteauthentifizierung, kontinuierliche Bedrohungserkennung und sichere Geräteverwaltung und sollen unter Einbeziehung von Zero-Trust-Mechanismen sowie Maßnahmen zur Netzwerkresilienz sicherheitsbewertet werden.

Mayank Bhargava, Leiter des Bereichs Emerging Business und öffentlicher Sektor bei Ericsson Indien, erklärte, die Integrationsarbeit werde dazu dienen, die Unterstützungsfähigkeit von 5G-Standalone für die nächste Generation der Eisenbahnkommunikation und missionskritische Dienste zu untersuchen. Die nachfolgenden technischen Bewertungen beider Seiten werden sich auf Systeminteroperabilität, Dienstleistungsqualität und die Eignung der Eisenbahnkommunikationsarchitektur für die Weiterentwicklung zu FRMCS konzentrieren.