Australien investiert 621 Millionen AUD in den Start der Resilienzmodernisierung der South Coast Railway

de.wedoany.com-Bericht: Am 6. November startete die Regierung des australischen Bundesstaates New South Wales die erste Phase des Resilienzmodernisierungsprojekts der South Coast Railway und stellte dafür 621 Millionen AUD aus dem Staatshaushalt bereit, um die Eisenbahnbrücke im Stanwell Park, den Entwässerungsdurchlass in Scarborough sowie Gleise und Weichen in der Nähe von Kiama zu reparieren und zu erneuern. Der Schwerpunkt des Projekts liegt auf häufigen Betriebsrisiken wie Überschwemmungen, Buschfeuern, externen Eingriffen in die Strecke und Anlagenausfällen, um den Infrastrukturzustand und die Transportzuverlässigkeit der South Coast Railway zu verbessern.

Die Bauarbeiten in Stanwell Park umfassen die Instandsetzung der Eisenbahnbrücke, in Scarborough liegt der Schwerpunkt auf der Sanierung des Durchlasses, und in der Nähe von Kiama werden Gleise und Weichen erneuert. Die drei Bauabschnitte betreffen jeweils Brückenkonstruktionen, Entwässerungsanlagen und Gleisumschalteinrichtungen und sind die zentralen Arbeiten, die in dieser ersten Modernisierungsphase bereits angelaufen sind. In der Folge sollen zudem die Stromversorgungs- und Signalanalgen in wichtigen Streckenabschnitten erneuert und Schutzmaßnahmen in Gebieten mit hohem Überschwemmungs- und Buschfeuerrisiko umgesetzt werden.

Das Projekt umfasst die Modernisierung von Entwässerungssystemen und Durchlässen zur Verbesserung der Regenwasserableitung entlang der Bahnstrecke sowie die Anhebung bestimmter Gleisabschnitte, um die Auswirkungen von Wasseransammlungen auf den Unterbau und den Streckenbetrieb bei Starkregen zu verringern. Angesichts des Risikos von Buschfeuern und extremer Hitze sollen zudem die Eisenbahnanlagen in Hochrisikoabschnitten besser geschützt und durch Böschungsverstärkung und Instandhaltung relevanter Bauwerke die Auswirkungen von Steinschlag und Erdrutschen auf die Strecke reduziert werden.

Auch Signal- und Stromversorgungssysteme sind ein wichtiger Bestandteil dieser Modernisierung. Die Regierung von New South Wales plant die Erneuerung der Strominfrastruktur und der Signaltechnik an wichtigen Standorten sowie die Verbesserung der Sicherheitsausstattung an Bahnübergängen, der Zäune entlang der Strecke und der Überwachungssysteme, um Streckeneingriffe und Kollisionsunfälle durch Fahrzeuge und Personen im Bahnbereich zu verringern. Die Erneuerung der betreffenden Anlagen erfolgt parallel zu den Brücken-, Entwässerungs- und Gleisinstandhaltungsarbeiten.

Die South Coast Railway verbindet die Metropolregion Sydney, die Illawarra-Region und die Shoalhaven-Region, übernimmt regionale Personen- und Güterverkehrsaufgaben und ist zugleich ein wichtiger Eisenbahnkorridor zum Hafen von Port Kembla. Einige Streckenabschnitte sind durch veraltete Infrastruktur, komplexes Gelände, eingleisige Abschnitte und extreme Wetterereignisse beeinträchtigt; Überschwemmungen, Hangrutschungen und Anlagenausfälle führen leicht zu Zugverspätungen und Betriebsunterbrechungen. Die Resilienzmodernisierung soll zudem die Zuverlässigkeit von Güterzügen zum Hafen von Port Kembla verbessern und den regionalen Industrie- und Lieferkettenverkehr unterstützen.

Die Investition von 621 Millionen AUD ist Teil des Haushalts 2026–2027 des Bundesstaates New South Wales und ein Vorläuferprojekt des umfassenderen Ausbauplans für die South Coast Railway. Am 26. Oktober 2026 stellte die Staatsregierung den South-Coast-Railway-Plan mit einem Gesamtvolumen von 6,8 Milliarden AUD vor, der die Elektrifizierung der Strecke von Kiama nach Bomaderry, den Ausbau zusätzlicher Gleise und Kreuzungsgleise von Wollongong nach Kiama sowie den viergleisigen Ausbau von Hurstville nach Sutherland vorsieht. Der 6,8-Milliarden-AUD-Plan ist derzeit eine Investitionszusage der Regierung, die an eine Wiederwahl geknüpft ist.

Die langfristige Projektplanung soll voraussichtlich 2027 beginnen, als Fertigstellungszeitraum ist derzeit die Mitte bis Ende der 2030er-Jahre vorgesehen. Im Vergleich zur langfristigen Elektrifizierung und zum zweigleisigen Ausbau befasst sich das bereits angelaufene Projekt im Umfang von 621 Millionen AUD hauptsächlich mit Brücken, Durchlässen, Gleisen, Stromversorgungs- und Signalanalgen der bestehenden Strecke und schafft damit die infrastrukturelle Grundlage für die späteren Kapazitätserweiterungsarbeiten.