Am 26. April wurde der erste schwere Nutzfahrzeug-Hochdruck-Direkteinspritz-Rein-Ammoniak-Verbrennungsmotor der Welt im chinesischen Changshu, Jiangsu, erfolgreich gezündet und stabil betrieben. Dieser Verbrennungsmotor ist der erste Prototyp, der im Rahmen des von der Guangxi Yuchai Machinery Group Co., Ltd. geleiteten Projekts „Schlüsseltechnologieentwicklung und -anwendung von Hybrid-Ammoniak-Verbrennungsmotoren für schwere Nutzfahrzeuge“ entwickelt wurde. Die erfolgreiche Zündung markiert einen Meilenstein für das Projekt.

Laut Lin Tiejian, dem Chefingenieur von Yuchai, vereint dieser Verbrennungsmotor mehrere zentrale, fortschrittliche Schlüsseltechnologien, darunter eine Dachmulden-Brennkammer, aktive Vorkammer, Hochdruck-Direkteinspritzung von flüssigem Ammoniak, Nachbehandlungskopplung mit effizienter Umwandlung stickstoffreicher Basen bei niedrigen Temperaturen sowie intelligente Steuerung der kooperativen Injektion von Hydrazin-Brennstoffen. Der thermische Wirkungsgrad entspricht dem höchsten Wirkungsgrad bestehe schwerer Dieselmotoren. Damit wird eine neue und vollständig kohlenstofffreie Antriebslösung für schwere Langstrecken-Nutzfahrzeuge geschaffen, die sowohl die Kostenvorteile über den gesamten Lebenszyklus als auch die Anforderungen an die Reduzierung der CO2-Emissionen berücksichtigt.

Das bei dieser Zündung eingesetzte System zur Ammoniak-Wasserstofferzeugung bedient sich der technologischen Route der katalytischen Spaltung mit Hochdruck-Wasserstoffentwicklung und durchbricht die technologischen Hürden einer effizienten katalytischen Umwandlung von Ammoniak zu Wasserstoff unter niedrigen Temperatur- und Hochdruckbedingungen. Das System verwendet einen neuartigen Ruthenium-Katalysator auf Niedertemperaturbasis, der im Niedertemperaturbereich von 400 °C bis 450 °C eine effiziente Wasserstofferzeugung aus Ammoniak ermöglicht und so den Energieverbrauch und die Hochtemperaturverluste bei der Wasserstofferzeugung in der Anlage signifikant reduziert.