de.wedoany.com-Bericht: Die 100% lokalisierten 1E-Klasse-Druck- und Differenzdruck-Transmitter (JE52) von China National Nuclear Power Automation (CNNP Auto) für den Block 3 des Sanmen Kernkraftwerksprojekts haben die Vor-Ort-Füllarbeiten abgeschlossen. Die Genauigkeitstests ergaben ein qualifiziertes Ergebnis. Dies markiert die erstmalige Belieferung mit lokalisierten nuklearen Sicherheitsklasse-Druck- und Differenzdruck-Transmittern in China und bietet eine entscheidende Unterstützung für die autonome Entwicklung der nuklearen Lieferkette.
1E-Klasse-Druck- und Differenzdruck-Transmitter sind die Kernausrüstung für die Drucküberwachung des Sicherheitsbehälters in Kernkraftwerken. Sie übernehmen wichtige Überwachungsfunktionen unter den Bedingungen eines Auslegungsstörfalls (DBA), und ihre Leistung beeinflusst direkt die Betriebssicherheit der Kernkraftwerke. Das Gerät verwendet ein geteiltes Strukturdesign: Die Sensoreinheit ist im Sicherheitsbehälter des Reaktorgebäudes installiert und hält hohen Temperaturen, hohem Druck und hoher Strahlung stand; die Transmittereinheit ist außerhalb des Sicherheitsbehälters im Gebäude installiert, um die Lebensdauer des Geräts zu verlängern und die Wartung zu erleichtern. Sensoreinheit und Transmittereinheit sind über ein Kapillarrohr verbunden, das durch den Sicherheitsbehälter verlegt werden muss. Aufgrund der langen Länge und des komplexen Verlaufs des Kapillarrohrs kann es nicht nach der Füllung im Werk als Ganzes transportiert werden. Die Evakuierungs- und Füllarbeiten müssen erst nach der Vor-Ort-Installation durchgeführt werden.
Zuvor waren ähnliche Geräte für AP1000-Projekte lange Zeit von Importen abhängig. Um das Problem der autonomen und kontrollierbaren Lieferkette zu lösen, hat CNNP Auto seit 2023 die Lokalisierungsbemühungen angeführt, einen „Forschung-und-Lieferung-in-einem“-Arbeitsmechanismus etabliert und erstmals für ein Kernkraftwerksprojekt neben der Gerätebelieferung auch einen Rundum-Service für Vor-Ort-Kapillarrohr-Schweißarbeiten der Sicherheitsklasse, zerstörungsfreie Prüfungen, Füllung und Genauigkeitstests angeboten.
Die Vor-Ort-Arbeiten sahen sich mehrfachen technischen und managementbezogenen Herausforderungen gegenüber. China hatte keinen ausgereiften Arbeitsablauf als Referenz. Die Vor-Ort-Füllung umfasste spezielle Verfahren wie das Verschweißen von Durchführungen, zerstörungsfreie Prüfungen, Evakuierung und Füllung, wobei die entsprechenden Prozesse und Normen in China eine Lücke darstellten. Gleichzeitig hatte die nukleare Sicherheitsaufsichtsbehörde strenge Anforderungen an die Begutachtung der Installationsprozesse und der Qualitätskontrolle, sodass für die Vorbereitungsarbeiten des Vor-Ort-Services ein vollständiger Arbeitsablauf mit Normen etabliert werden musste.
Die Füllarbeiten mussten vor dem Drucktest des Sicherheitsbehälters abgeschlossen sein. CNNP Auto arbeitete koordiniert mit Sanmen Nuclear Power, dem Shanghai Nuclear Engineering Research & Design Institute, der Shanghai Automation Instrumentation Co., Ltd. und anderen Einheiten zusammen, klärte die Materiallisten und Arbeitsschwerpunkte und trieb die Vorbereitungen und Prozessschritte effizient voran. Unter der Aufsicht der East China Nuclear and Radiation Safety Supervision Station und mit voller Unterstützung aller Beteiligten startete das Team während der Frühlingsfestzeit mit der Materialanmeldung. Bis zum Abschluss der Vor-Ort-Arbeiten und den qualifizierten Genauigkeitstests wurde der kontinuierliche Arbeitsplan strikt eingehalten, alle Schritte waren nahtlos miteinander verbunden, um sicherzustellen, dass der Evakuierungsprozess in einem Zug kontinuierlich abgeschlossen wurde. Der gesamte Prozess dauerte 22 Tage und verschaffte einen entscheidenden Zeitfensterspielraum für den nachfolgenden Drucktest des Sicherheitsbehälters.
Dieser Durchbruch ist eine konkrete Umsetzung der Kernwerte „Grün, Innovation, Integration, wahrer Glaube, wahres Handeln, wahre Erfolge“ der State Power Investment Corporation (SPIC) durch CNNP Auto und zeigt die strategische Ausrichtung des Unternehmens in Bezug auf die Autonomie der Lieferkette für nukleare Instrumentierungs- und Steuerungsgeräte. Durch den vollständig autonomen Arbeitsprozess hat das Team nicht nur technische Herausforderungen wie die Umgebungskontrolle bei der Evakuierung und die Sicherstellung der kontinuierlichen Arbeitsprozesse bewältigt und einen substantiellen Durchbruch von „0“ auf „1“ für den Vor-Ort-Füllservice lokalisierter nuklearer Instrumente der Sicherheitsklasse erzielt, sondern auch umfassende Vor-Ort-Füllarbeitsnormen etabliert. Dies liefert eine praktische Verifizierung für den Aufbau lokaler Zulieferfähigkeiten und die Erhöhung der Widerstandsfähigkeit und Sicherheit der industriellen Lieferkette.
In Zukunft wird sich CNNP Auto weiter auf die autonome Innovation nuklearer Instrumentierungs- und Steuerungsgeräte konzentrieren, sich eng an die nationale Strategie für wissenschaftliche und technologische Selbstständigkeit und Stärke halten, den Lokalisierungsprozess für Schlüsselinstrumentierungs- und Steuerungsgeräte in der Kernkraft kontinuierlich vorantreiben und einen soliden Beitrag zur iterativen Weiterentwicklung der chinesischen Kerntechnologie und zum Aufbau einer wissenschaftlich-technologisch starken Nation leisten!
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