de.wedoany.com-Bericht: Die brasilianische Bundesregierung hat kürzlich angekündigt, dass sie Investitions- und Neuregelungsprojekte für den Schienenverkehr mit einem Gesamtvolumen von 42,5 Milliarden Real (etwa 8,25 Milliarden US-Dollar) vorantreiben wird. Das vom Verkehrsministerium und der Nationalen Behörde für Landverkehr (ANTT) geleitete Programm umfasst den Bau von stadtbahn für den Personenverkehr und die Modernisierung des Güterbahnnetzes über mehrere Bundesstaaten hinweg, um die nationale Logistikstruktur zu optimieren und die Transportkapazität der Infrastruktur zu erhöhen.
Im Bereich des Personenverkehrs hat ein Konsortium aus Odebrecht, Álya, Metrô Engenharia und MPE Engenharia offiziell mit dem Ausbau der Stadtbahnlinie 1 in Salvador, Bahia, begonnen. Das als „Abschnitt IV“ (Tramo IV) bezeichnete Projekt umfasst den Bau eines 1,1 Kilometer langen Tunnels von der Station Lapa aus. Die Bundesregierung hat dafür spezielle Mittel in Höhe von 1,5 Milliarden Real bereitgestellt.
Im Güterverkehrssektor wird die ANTT voraussichtlich in der zweiten Aprilwoche 2026 Fortschritte bei der vorzeitigen Verlängerung der Konzession für die Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) bekannt geben. Die 7.200 Kilometer lange Strecke, die vom Logistikriesen VLI kontrolliert wird, ist eine Hauptader für den Transport von Soja und Erz zwischen dem Südosten, Nordosten und Mittleren Westen Brasiliens. Die Verhandlungen über diese Verlängerung laufen über 30 Jahre und sollen Investitionen von mindestens 24 Milliarden Real freisetzen, wobei die kumulierten Investitionen während der Vertragslaufzeit 34 Milliarden Real erreichen könnten.
Gleichzeitig führt Vale abschließende Verhandlungen mit der Regierung über die Konzessionsverträge für die Eisenbahn Vitória-Minas (EFVM) und die Carajás-Eisenbahn (EFC). Vale hatte zuvor 12 Milliarden Real gezahlt, um den Vertrag bis 2057 zu verlängern, doch die aktuelle Regierung fordert eine Nachzahlung von etwa 7 Milliarden Real. Wie Vertreter der Bundesregierung mitteilten, wird eine endgültige Einigung zwischen den Parteien in den kommenden Wochen erwartet.
Diese Reihe von Maßnahmen im Schienenverkehr soll durch die Modernisierung der Konzessionsverträge langfristige Kapitalzuflüsse in den Infrastruktursektor sicherstellen. Die umfangreichen Gleisverlegungs- und Tunnelbauarbeiten werden die Nachfrage nach schweren Maschinen und Bauleistungen vor Ort ankurbeln und die Logistikkosten für den Transport brasilianischer Rohstoffe zu den globalen Märkten erheblich senken.
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