SBB beschafft 21 Hochgeschwindigkeitszüge – Ausschreibung startet 2027

de.wedoany.com-Bericht: Die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) haben ihre Beschaffungsstrategie für internationale Hochgeschwindigkeitszüge angepasst und entschieden, 21 Hochgeschwindigkeitszüge direkt zu beschaffen sowie eine Option auf den Nachkauf von weiteren 20 Fahrzeugen zu erhalten. Die entsprechende Ausschreibung soll im ersten Halbjahr 2027 starten. Ursprünglich hatte die SBB geplant, bis zu 40 Hochgeschwindigkeitszüge über ein Operating-Leasing-Modell einzuführen. Das Qualifizierungsverfahren für Leasinggesellschaften wurde inzwischen eingestellt.

Die SBB hatte das ursprüngliche Finanzierungskonzept im August 2025 aufgesetzt. Damals war aufgrund der finanziellen Lage geplant, eine neue Generation von Hochgeschwindigkeitszügen über ein 15-jähriges Operating-Leasing zu beschaffen und parallel den Fahrzeugkauf voranzutreiben. Im November 2025 durchliefen vier Leasinggesellschaften – Alpha Trains, Beacon Rail, Rock Rail und Willow Group – das Qualifizierungsverfahren; der nächste Schritt mit Angebotsabgabe war ursprünglich für das zweite Quartal 2026 vorgesehen. Nach weiteren Finanzierungs- und Lebenszykluskostenberechnungen bestätigte die SBB, dass der Direktkauf in ihre langfristige Investitionsplanung aufgenommen werden kann und über den gesamten Nutzungszeitraum der Fahrzeuge kostengünstiger ist als das Leasingmodell.

Am 25. September beendete die SBB das Qualifizierungsverfahren für Leasinggeber auf der Schweizer Vergabeplattform SIMAP; die Fahrzeugbeschaffung geht nun in eine neue Phase der Vorbereitung einer öffentlichen Ausschreibung über. Die 21 Züge bilden die Grundbeschaffungsmenge, die 20 weiteren Fahrzeuge dienen als Nachkaufoption, sodass das endgültige Beschaffungsvolumen potenziell 41 Züge erreichen kann. Die SBB hat noch keine Angaben zu Herstellern, Auftragswert, Zugbildung, Höchstgeschwindigkeit im Betrieb oder zum Liefertermin der ersten Fahrzeuge veröffentlicht.

Die neuen Züge sollen als Mehrsystem-Hochgeschwindigkeitszüge ausgelegt werden und vor allem im grenzüberschreitenden internationalen Personenverkehr der Schweiz eingesetzt werden. Die SBB plant, in den 2030er-Jahren das Hochgeschwindigkeitsangebot nach Italien und Frankreich auszuweiten und Ziele wie Barcelona und London in die weitere Untersuchung des internationalen Netzes einzubeziehen. Die Fahrzeuge müssen sich an die unterschiedlichen Bahnstrom-, Signal- und Betriebssysteme der einzelnen Länder anpassen lassen; die konkreten technischen Anforderungen werden in den Ausschreibungsunterlagen 2027 weiter festgelegt.

Im ersten Halbjahr 2026 hat die SBB im internationalen Schienenpersonenverkehr mehr als 6 Millionen Fahrgäste befördert, ein Plus von 1,3 % im Jahresvergleich. Im August dieses Jahres führte das Unternehmen noch Gespräche mit Fahrzeugherstellern und Leasinggesellschaften über das Finanzierungsmodell; damals war geplant, die Beschaffung zwischen Ende 2026 und Anfang 2027 zu starten. Nach Abschluss der Anpassung des Beschaffungsmodells im September wurde der offizielle Ausschreibungstermin auf das erste Halbjahr 2027 festgelegt.