Port Talbot erhält 64 Millionen Pfund für schwimmende Offshore-Windkraft
2026-04-14 14:03
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de.wedoany.com-Bericht: Der britische Hafen Port Talbot erhält 64 Millionen Pfund an staatlichen Mitteln, um die Entwicklung eines Zentrums für die Fertigung, Montage und Integration von schwimmenden Offshore-Windanlagen voranzutreiben. Das Projekt ist Teil des „Port Talbot Future“-Programms und zielt darauf ab, die etwa 4,5 GW schwimmende Windkapazität in der Keltischen See zu bedienen.

Der Hafen Port Talbot liegt am östlichen Rand der Swansea Bay in Wales und verfügt über einen geschützten Tiefwasserhafen sowie erschließbare Landressourcen in der Nähe der geplanten Tiefwasser-Windparks in der Keltischen See. Schwimmende Windturbinen eignen sich für Wassertiefen von 60 bis 1000 Metern und können in tiefen Gewässern eingesetzt werden, die für herkömmliche feste Fundamente nicht zugänglich sind.

Associated British Ports (ABP) rechnet damit, dass das Projekt private Investitionen von über 500 Millionen Pfund mobilisieren wird. Das Unternehmen arbeitet derzeit an einem technischen Masterplan und wird zu gegebener Zeit eine Baugenehmigung beantragen, mit dem Ziel, die Anforderungen der Entwickler noch in diesem Jahrzehnt zu erfüllen.

ABP ist der größte Hafenbetreiber Großbritanniens und betreibt 21 Häfen, die jährlich etwa 150 Millionen Tonnen Fracht umschlagen. Die Industriestruktur von Port Talbot hat sich in den letzten Jahren gewandelt, nachdem Tata Steel von Hochofen- auf Elektrolichtbogenofen-Stahlerzeugung umgestellt hat.

Die Entwicklung der schwimmenden Windkraft in der Keltischen See ist eine Schlüsselkomponente für das britische Ziel, bis 2030 50 GW Offshore-Windkapazität zu installieren. Die Wertschöpfungskette der schwimmenden Windkraft umfasst den Bau schwimmender Fundamente, die Turbinenmontage, Verankerungssysteme und dynamische Seekabel. Die Hafeninfrastruktur ist eine wesentliche Voraussetzung für die Produktionskapazität. Nach seinem Umbau wird Port Talbot die Funktionen der Herstellung schwimmender Fundamente und der Turbinenintegration übernehmen und damit eine differenzierte Positionierung zu Häfen in Schottland und Nordostengland einnehmen.

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