Britisches Stadtentwicklungsprojekt in Perth West im Wert von 500 Millionen Pfund genehmigt – Bauzeit könnte bis zu 30 Jahre betragen_Weltnachrichten

Britisches Stadtentwicklungsprojekt in Perth West im Wert von 500 Millionen Pfund genehmigt – Bauzeit könnte bis zu 30 Jahre betragen

2026-04-28 11:53

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de.wedoany.com-Bericht: Der Stadtrat von Perth and Kinross hat kürzlich einstimmig den Masterplan für die 500 Millionen Pfund schwere Stadtentwicklung in Perth West genehmigt. Diese Entscheidung markiert den Beginn eines möglicherweise drei Jahrzehnte dauernden Bauprojekts. Der Rat geht davon aus, im nächsten Jahr als erster Erschließer vor Ort zu sein und den Bau einer Tiefstraße vom Tweed Square zum Standort sowie von Gewerbeflächen zu übernehmen.

Der Masterplan für die Stadtentwicklung sowie die grundsätzliche Baugenehmigung wurden erteilt, doch für jeden einzelnen Teil des Projekts müssen separate detaillierte Bauanträge eingereicht und genehmigt werden. Der Umfang des Projekts umfasst den Perth Eco-Innovation Business Park, einen Busbahnhof, ein Wasserstofftank- und E-Fahrzeug-Ladezentrum, die Perth Innovation Highway, bis zu 1.500 Wohneinheiten, Gewerbeeinheiten, Geschäfte, Hotels, Gastronomiebetriebe, eine Grundschule mit möglichem Sportplatz, ein medizinisches Zentrum und einen Erlebnispark.

Alasdair Finlayson, leitender Mitarbeiter für Erschließungsbeiträge des Stadtrats von Perth and Kinross, erklärte: „In Perth West gibt es umfangreiche potenzielle Entwicklungen. Der Zeitrahmen wird wahrscheinlich über 15 Jahre hinausgehen. Wir sprechen hier möglicherweise von Jahrzehnten, vielleicht 30 Jahren.“ Er fügte hinzu: „Der Rat wird sehr wahrscheinlich der erste Erschließer sein, der in Perth West mit der Stadtentwicklung beginnt. Er wird für die Tiefstraßen-Infrastruktur und die ersten 11 Hektar Gewerbeflächen verantwortlich sein. Dies setzt voraus, dass die gesetzlichen Genehmigungen vorliegen, was für irgendwann im nächsten Jahr geplant ist.“ Gleichzeitig betonte Finlayson: „Die grundsätzliche Baugenehmigung und der Masterplan ermächtigen zu keinem tatsächlichen Baubeginn. All dies muss durch künftige Bauanträge und die Klärung spezifischer Punkte beantragt werden.“

Hinsichtlich der Verkehrsauswirkungen äußerte der liberaldemokratische Politiker Willie Robertson seine Besorgnis über die bestehenden Staus am Kreisverkehr in Broxden während der Hauptverkehrszeiten. Finlayson entgegnete, dass Maßnahmen zur Abmilderung der Auswirkungen der Stadtentwicklung in Perth West auf Broxden „absolut notwendig“ seien und sofort durchgeführt werden müssten, „sobald die Häuser entstehen“. Grant Laing, Vorsitzender des Ausschusses für Wirtschaft und Infrastruktur, erklärte bei der Befürwortung des Plans: „Wir möchten ein besonderes Augenmerk auf die Verkehrsinfrastruktur und Fragen des Wassermanagements legen, diese Rückmeldungen an die Erschließer geben und mit ihnen zusammenarbeiten, um beide Probleme zu entschärfen.“ Laing wies auch darauf hin, dass das Baugrundstück für Wohnraum, Arbeitsplätze, Gemeinschaftseinrichtungen, medizinische Versorgung und Bildungszwecke genutzt werde. Die Genehmigung des Masterplans sei eine wichtige Auflage des Erschließungsvertrags nach § 75 zwischen dem Grundstückseigentümer und dem Rat, und ohne diese Genehmigung könnten keine Anträge für weitere Details gestellt werden.

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