de.wedoany.com-Bericht: Die New Yorker Frachtfluggesellschaft Atlas Air hat angekündigt, 49 % der Anteile am isländischen Charterdienstleister Air Atlanta sowie dessen Flotte von 14 Großraumflugzeugen zu übernehmen, um die Kapazitäten in einem von knappen Frachtkapazitäten geprägten Markt zu erweitern. Gemessen am Frachtaufkommen ist Atlas Air die fünftgrößte Fluggesellschaft der Welt und zugleich der weltweit größte Betreiber von Boeing 747-Frachtern.
Im Rahmen der neuen Eigentümerstruktur werden der CEO und der Vizepräsident von Air Atlanta die Mehrheitsbeteiligung von 51 % an den Betriebsgesellschaften (Air Atlanta Icelandic und Air Atlanta Europe) erwerben. Air Atlanta wird weiterhin unter der bestehenden Führungsmannschaft und Betriebsstruktur arbeiten, während beide Seiten auf kommerzieller Ebene zusammenarbeiten, um globale Wachstumschancen zu erschließen.
Atlas Air wird die Flugzeuge von Air Atlanta über seine Tochtergesellschaft Titan Aviation Leasing kaufen und anschließend an die Fluggesellschaft Air Atlanta zurückleasen, um deren fortlaufenden Betrieb zu gewährleisten. Sale-and-Lease-Back ist eine Finanztransaktion, bei der Flugzeugeigentümer Kapital aus ihren Vermögenswerten freisetzen, während sie durch die Zahlung einer festen Leasingrate an den neuen Eigentümer die Nutzungsrechte an den Vermögenswerten behalten.
Atlas Air erklärte, dass die Zusammenarbeit mit Air Atlanta die Fähigkeit des Unternehmens, kommerzielle Frachtdienste anzubieten, in einem Umfeld stärkt, in dem viele große Frachtflugzeuge das Ende ihrer Nutzungsdauer erreichen und die Hersteller ihre Produktion nicht steigern können.
Air Atlanta betreibt 18 Großraumflugzeuge unter seinen in Island und Malta zertifizierten Fluggesellschaften, von denen 14 im Eigenbesitz sind, darunter 12 Boeing 747-400-Frachter, 2 umgebaute Boeing 777-300-Frachter (Passagier-zu-Frachter-Umbau) sowie 4 Boeing 777-Passagierflugzeuge. Laut Luftfahrtdatenbanken sind weitere vier Boeing 747-400-Frachter an die saudische Frachtfluggesellschaft Saudia Cargo verleast.
Die Transaktion wird voraussichtlich im dritten Quartal abgeschlossen, vorbehaltlich der üblichen behördlichen Prüfungen.
Baldvin Hermannsson, CEO von Air Atlanta, erklärte auf LinkedIn, dass die Zusammenarbeit mit einem so starken und erfahrenen internationalen Betreiber wie Atlas Air Atlanta stärken und neue Möglichkeiten für nachhaltiges Wachstum in einem sich ständig wandelnden globalen Markt eröffnen werde. Er ist der Ansicht, dass diese Partnerschaft den Zugang zu Flugzeugen erweitern, die Flottenerneuerung verbessern und Mehrwert für Mitarbeiter und Kunden weltweit schaffen könne. Hannes Hilmarsson, Executive Chairman von Air Atlanta, wird nach 20 Jahren in Führungspositionen des Unternehmens zurücktreten.
Air Atlanta betreibt zwei umgebaute 777-300-Frachter für das in Hongkong ansässige Unternehmen Fly Meta, das diese Flugzeuge least und von Air Atlanta betreiben lässt. Weitere Kunden von Air Atlanta sind Magma Aviation und Network Airline Management. Alle drei Unternehmen sind Frachtmanagementfirmen, die keine eigenen Flugbetriebslizenzen besitzen und auf Drittanbieter als Betriebsplattform angewiesen sind.
Atlas Air hatte bereits im März für Aufsehen in der Branche gesorgt, als die Fluggesellschaft 20 Airbus A350-Frachter bestellte und damit ihre jahrzehntelange Geschichte als reine Boeing-Fluggesellschaft beendete. Wie aus entsprechenden Informationen hervorgeht, gab Titan Aviation Leasing am Freitag bekannt, dass sie einen zuvor von Ethiopian Airlines geleasten umgebauten Boeing 767-300-Frachter an Cargo Aircraft Management, die Leasingabteilung von Air Transport Services Group, verkauft hat.
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