de.wedoany.com-Bericht: Auf der vierten Konferenz der zukünftigen Automobilpioniere, die Ende Mai eröffnet wurde, hielt Xiang Xingchu, Parteisekretär, Vorstandsvorsitzender und Generalmanager der Jianghuai Automobile Group, eine Rede, in der er vier große Trends des aktuellen Wandels in der Automobilindustrie darlegte. Er erklärte, dass sich technologische Innovationen und Veränderungen beschleunigt iterieren, viele technologische Wege allmählich konvergieren, die Elektrifizierung, Intelligenz und Vernetzung von einer „Vielzahl von Blüten“ zu einer „Verschmelzung und Vereinheitlichung“ übergehen, KI zum Kernmotor des industriellen Wandels wird, und die Automobilindustrie sich von „softwaredefinierten Autos“ hin zu einer umfassenden Transformation durch „KI-neugestaltete Autos“ entwickelt. Die Industriegrenzen erweitern sich ständig, aber die organisatorischen Grenzen müssen fokussiert und konvergiert werden. Traditionelle funktionale Automarken werden schneller ausgemustert, der Marktanteil traditioneller Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor schrumpft jährlich um 10 bis 15 Prozent, neue Autos, neue Ökosysteme und neue Arbeitsteilungen bilden sich schnell heraus. Die Peking Auto Show und die Guangdong-Hongkong-Macao Auto Show haben bereits eine „gemeinsame Halle für Fahrzeughersteller und Zulieferer“ realisiert, und Fahrzeughersteller und Teilelieferanten bewegen sich hin zu einer umfassenden ökologischen Integration. Chinesische Marken erleben das historische goldene Fenster des Aufstiegs, das durch die Transformation der intelligenten New-Energy-Fahrzeugindustrie ermöglicht wird, begünstigt durch die systemischen Vorteile der nationalen Innovation, das vollständige Fertigungssystem, die große Anzahl von Ingenieuren und das innovationsfreundliche Konsumumfeld.
Xiang Xingchu betonte, dass sich die chinesische Automobilindustrie in einer entscheidenden Phase des Übergangs von einem großen zu einem starken Automobilland befinde. Diese Hürde könne nicht durch Alleingänge überwunden werden; nur durch gemeinsame Wertschöpfung und Konsensbildung sei der richtige Weg.
Bei der Vorstellung der Unternehmenspraxis hob Xiang Xingchu besonders die Fortschritte des Zunjie-Projekts hervor. Seit der Markteinführung des Zunjie S800 am 30. Mai 2025 wurden insgesamt über 18.500 Einheiten ausgeliefert. Das Modell führt seit acht Monaten in Folge die Verkaufsliste für Luxuslimousinen über 700.000 Yuan an und stellt einen neuen Rekord für die Auslieferungsgeschwindigkeit von inländischen Luxusautos der Million-Yuan-Klasse auf. Die Hochleistungsversion und der MPV des Zunjie S800 werden planmäßig vorangetrieben und stehen kurz vor der Veröffentlichung. Xiang Xingchu wies darauf hin, dass die Marke Zunjie nicht einfach den Entwicklungspfad traditioneller Luxusautos kopiere, sondern durch technologische Innovation das Erzählparadigma von Superluxus-Automarken neu schreibe. Er erklärte, dass Jianghuai Automobile und Huawei sowie andere Partner bei der Umsetzung des Zunjie-Projekts als „ein Team mit einer gemeinsamen Mission“ zusammengearbeitet hätten und in den Bereichen Produktdefinition, technologische Entwicklung, Produktion und Qualitätsmanagement eine tief integrierte gemeinsame Einheit gebildet hätten.
Im Bereich der industriellen Zusammenarbeit hat Jianghuai Automobile ein offenes, originäres Technologie-Ökosystem mit dem Namen „Eine Basis, zwei Flügel“ aufgebaut, das auf der eigenen Ingenieursbasis beruht. Es hat erfolgreich Spitzenpartner in der Lieferkette wie Huawei, CATL, Schaeffler, ZF und Yanfeng International angebunden und gemeinsam mit 20 Expertenteams, darunter den Akademikern Zhong Zhihua, Li Keqiang und Li Yadong, gemeinsame Labore eingerichtet, um einen vollständigen Kreislauf von der Entstehung originärer Technologien bis zur industriellen Anwendung zu schaffen. In der Produktion und Fertigung hat Jianghuai Automobile die Zunjie-Superfabrik errichtet, die auf einem digitalen Zwilling basiert und von KI angetrieben wird. Die Fabrik ist mit über 1.800 Robotern ausgestattet, kann pro Sekunde über 300.000 Datenpunkte erfassen und führt eine atomare Überwachung von 26.000 kritischen Qualitätspunkten durch. Im Lieferkettenmanagement hat Jianghuai Automobile mit über 200 Kernzulieferern eine „Qualitätsallianz“ gebildet, die traditionelle Transaktionsbeziehungen in eine Schicksalsgemeinschaft verwandelt.
Bezüglich der weiteren Zusammenarbeit mit Huawei verriet Xiang Xingchu, dass beide Seiten eine Vereinbarung zur Vertiefung der Kooperation in Version 2.0 unterzeichnet hätten, um gemeinsam an Spitzentechnologien und Erstanwendungstechnologien zu forschen. Beide Seiten hätten offiziell das Gemeinsame Innovationszentrum für intelligente Elektrofahrzeuge gestartet, um die Fähigkeit zur Eigenentwicklung und Eigenproduktion von Kernkomponenten zu verbessern und eine vollständige Stapelkoordination von der Fahrzeugintegration bis zur Fahrwerksteuerung zu erreichen. Auf Kapitalebene plant Jianghuai Automobile, in Yinwang zu investieren, um eine tiefere Integration mit Huawei auf Kapitalebene voranzutreiben.
Im Hinblick auf den „15. Fünfjahresplan“ hat Jianghuai Automobile die strategische Ausrichtung „1248“ veröffentlicht: „1“ steht für das Entwicklungsziel „Millionen Verkäufe, Milliardenumsätze“; „2“ steht für die beiden Schlüsselpfade „Eigenentwicklung + offene Zusammenarbeit“; „4“ fokussiert auf die vier Hauptschlachtfelder: Führung durch Zunjie, hochwertige Pkw, Stärkung der leichten Nutzfahrzeuge und internationaler Aufstieg; „8“ umfasst acht Schlüsselmaßnahmen wie Technologieantrieb, Markenaufbau, Marketinginnovation, Qualitätsmaßstäbe, digitale Transformation, Kapitalbefähigung, Vertiefung der Reformen und Führung durch die Partei.
Xiang Xingchu erklärte, dass es auf dem Weg zum Durchbruch chinesischer Marken im Premiumsegment keine einsamen Helden gebe, sondern nur ko-evolutionäres Wachstum. Jianghuai Automobile sei bereit, gemeinsam mit Branchenkollegen die Wertschöpfung in jedem einzelnen Produkt und jeder Benutzererfahrung zu verankern und gemeinsam den Aufstieg chinesischer Marken voranzutreiben.
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