de.wedoany.com-Bericht: Geespace hat die erste Phase des Aufbaus einer Niedrigorbit-Satellitenkommunikationskonstellation abgeschlossen. 64 Satelliten sind stabil im Orbit in Betrieb und bilden damit die erste inländische Niedrigorbit-Satellitenkommunikationskonstellation mit großflächiger kommerzieller Nutzungsfähigkeit. Das Unternehmen führt Satellitenkommunikationsterminals in die Serienproduktion von Personenkraftwagen ein. Seit 2023 sind diese bei Fahrzeugmarken wie Zeekr, Lynk & Co und Geely Galaxy serienmäßig oder optional erhältlich, um dem Landverkehr in extremen Umgebungen redundante Kommunikationsverbindungen zu bieten.
In der Luft- und Schifffahrt ist redundante Kommunikation ein Pflichtstandard, doch der globale Automobilmarkt hat derzeit keine Sicherheitszulassungsvorschriften, die eine doppelte Verbindungsabsicherung für Fahrzeuge vorschreiben. Mit der zunehmenden Abhängigkeit intelligenter Fahrzeuge von Ferndiagnose, Notfallrettung und Cloud-basierter Steuerung werden die Funklöcher terrestrischer Mobilfunknetze in Bergregionen, auf See und in Wüstengebieten zu Sicherheitsrisiken. Wang Yang, Gründer und CEO von Geespace, erklärte, dass das Unternehmen seit seiner Gründung im Jahr 2018 einen anderen technologischen Weg gewählt habe als den Mainstream mit hohem Durchsatz und niedriger Latenz. Stattdessen setze man auf den Aufbau eines Niedrigorbit-Satellitenkommunikationssystems basierend auf dem UHF/VHF-Frequenzband. Dieses Frequenzband zeichnet sich durch starke Beugungseigenschaften und Widerstandsfähigkeit gegen Regendämpfung aus und kann die Signalstabilität selbst bei extrem schlechtem Wetter aufrechterhalten. Das Kernziel sei nicht die Bereitstellung eines schnelleren Netzes, sondern eine zuverlässige Verbindung mit „Erreichbarkeit in allen Szenarien“.
Die Wettbewerbsfähigkeit von Geespace beruht auf systemischen Fähigkeiten in fünf Dimensionen: Vollständig eigenentwickelte Technologie ermöglicht eine End-to-End-Kontrolle vom Satellitendesign über die Massenproduktion bis zur Terminalanwendung; das selbst entwickelte Kommunikationssystem und die proprietären Protokolle verleihen der Kommunikationsverbindung natürliche Tarnung und Störfestigkeit; die Wahl des UHF/VHF-Frequenzbands löst grundlegend die Kommunikationsverfügbarkeit in komplexen Umgebungen; präzise Positionierung bei den regulatorischen Anforderungen an redundante Kommunikation in den Bereichen Schifffahrt, Luftfahrt und Energie; ein System mit energiearmen, miniaturisierten Terminals, das für breite IoT-Szenarien geeignet ist. Laut Prognosen von Berg Insight wird die weltweite Zahl der Satelliten-IoT-Nutzer bis 2028 26,7 Millionen erreichen, bei einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 39,2 %.
In Bezug auf die kommerzielle Umsetzung verarbeitet das Satellitensystem derzeit täglich etwa 340 Millionen Kommunikationsanfragen und unterstützt die Dienstleistungsfähigkeit für 20 Millionen Nutzer weltweit. Das Fahrzeugszenario ist der primäre Durchbruchspunkt. Im Jahr 2023 wurde der Zeekr 001 FR als erstes Serienfahrzeug mit dem Satellitenkommunikationsterminal von Geespace ausgeliefert. 2025 führte Geespace in Zusammenarbeit mit Cao Cao Chuxing Zehntausende Kilometer Straßentests durch, um die Fähigkeit zur kontinuierlichen Verbindung zwischen Fahrzeugen und Betriebsplattformen in Umgebungen mit schwachem oder keinem Netz zu validieren.
Das Unternehmen hat außerdem Pilotprojekte für maritime und fischereiliche Anwendungen in Oman (Mittlerer Osten) und Taizhou (Provinz Zhejiang) durchgeführt und arbeitet mit Zoomlion im Bereich Baumaschinen zusammen. Im Ausland wurden Kooperationen mit Telekommunikationsbetreibern aus über 20 Ländern aufgebaut. Im Jahr 2025 erhielt Geespace eine strategische Investition in Höhe von 2 Milliarden Yuan vom New Energy Vehicle Industry Fund der Provinz Zhejiang. Das Unternehmen plant, die erste Phase mit 72 Satelliten bis 2026 abzuschließen. Dann wird das Satellitensystem eine tägliche Kommunikationskapazität von 450 Millionen Anfragen haben. Die zweite Phase mit 264 Satelliten basiert auf dem 3GPP-Standard; ein Testsatellit wurde bereits 2025 gestartet und im Orbit validiert. Das nächste Ziel, das Wang Yang formulierte, ist, innerhalb der nächsten drei Jahre eine Nutzerbasis von 2 Millionen zu erreichen.
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