de.wedoany.com-Bericht: Das Unternehmen AtkinsRéalis hat kürzlich den Auftrag für die Detailplanung und Bauüberwachung der zweiten Phase des Belfast Rapid Transit Systems (Belfast Rapid Transit Phase 2, BRT2) erhalten. Die Vertragslaufzeit erstreckt sich von 2026 bis 2032. Das Projekt wurde vom nordirischen Ministerium für Infrastruktur (Department for Infrastructure, DfI) vergeben und hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von 124,5 Millionen Pfund. Der zusammenfassende Business Case wurde im Dezember 2025 genehmigt.
Gemäß dem Vertrag wird AtkinsRéalis umfassende Dienstleistungen in den Bereichen integriertes Design, Planung und Bauaufsicht erbringen, um das bestehende Glider-Schnellbusnetz in Belfast auf die nördlichen und südlichen Stadtteile auszuweiten. Der Leistungsumfang umfasst die Einbindung und Koordination von Interessengruppen, detaillierte technische Planung, behördliche Genehmigungen, Beschaffungs- und Vertragsunterstützung sowie Bauüberwachung. Der sechsjährige Vertrag wird den Übergang des Projekts von der Vorplanung – basierend auf den im Juni 2025 begonnenen Vermessungsarbeiten – zur eigentlichen Bauausführung und endgültigen Inbetriebnahme ermöglichen.
Der BRT2-Plan ist Teil des Belfast Region City Deal und zielt darauf ab, die erste Phase des Glider-Netzes zu erweitern, das 2018 in Betrieb genommen wurde. Die erste Phase hat die Fahrgastzahlen im öffentlichen Nahverkehr auf der Ost-West-Achse um 70 % gesteigert und ein tragfähiges Modell zur Verringerung der Abhängigkeit vom privaten Pkw-Verkehr geschaffen.
Das DfI hat den spezifischen finanziellen Wert des separat an AtkinsRéalis vergebenen Auftrags nicht bekannt gegeben. Das Investitionsvolumen des gesamten BRT2-Plans spiegelt die landesweite Bedeutung der Dekarbonisierung von Verkehrsnetzen wider. Die nordirische Regierung hat 124,5 Millionen Pfund in die Schnellbusinfrastruktur investiert, um ihr regionales Ziel einer Emissionsreduzierung um 87 % bis 2042 zu unterstützen (Quelle: Nordirische Regierung, 2024). Auch in anderen Teilen Großbritanniens werden große Verkehrsinfrastrukturprojekte vorangetrieben, beispielsweise die geplante Markterkundung für einen Wartungsvertrag im Wert von 1,24 Milliarden Pfund für HS2 im Mai 2026 (Quelle: Construction News, 2026).
Weltweit balancieren Verkehrsbehörden Tiefbauarbeiten und Systemintegration aus. Die California High-Speed Rail Authority hat den ersten Gleis- und Systemvertrag für den Bau ihrer ersten 171 Meilen langen Strecke genehmigt, wobei der Schwerpunkt auf einer angemessenen Anpassung des anfänglichen Lieferumfangs zur Kostenkontrolle liegt (Quelle: California High-Speed Rail Authority, 2026).
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