de.wedoany.com-Bericht: Das indische Unternehmen Nayara Energy gab am Donnerstag bekannt, dass die planmäßige Wartung seiner Raffinerie in Vadinar mit einer Tageskapazität von 400.000 Barrel abgeschlossen wurde. Die Raffinerie verarbeitet Rohöl aus Russland.
Der russische Ölkonzern Rosneft hält 49 % der Anteile an Nayara Energy. Aufgrund der EU-Sanktionen gegen das Unternehmen verarbeitet die Raffinerie seit Monaten ausschließlich russisches Rohöl. Nach Abschluss der Wartung plant die Raffinerie, in den kommenden Wochen die Versorgung des indischen Inlandsmarktes mit Fertigprodukten zu erhöhen.
Um den EU-Sanktionen zu entgehen, die aufgrund der russischen Beteiligung im Sommer 2025 in Kraft treten, hat der Raffineriebetreiber seinen Verkaufsschwerpunkt auf den indischen Heimatmarkt verlagert. Die EU hat nicht nur Sanktionen gegen diesen Raffineriebetreiber verhängt, sondern auch die Einfuhr aller Kraftstoffprodukte verboten, die mit russischem Rohöl hergestellt wurden.
Die Wiederaufnahme des Betriebs der Hauptraffinerie von Nayara Energy könnte die Nachfrage Indiens nach russischem Rohöl weiter ankurbeln – gemäß den Ausnahmeregelungen der US-Sanktionen sind bis zum 17. Juni bereits verschiffte russische Rohölladungen von den Sanktionsbeschränkungen ausgenommen.
Die Wiederinbetriebnahme nach der Wartung wird auch das Angebot an Fertigprodukten in Indien erhöhen. Als Reaktion auf die Situation im Nahen Osten hat Indien die Kraftstoffpreise bereits viermal angehoben, was zu einem Rückgang des inländischen Kraftstoffverbrauchs geführt hat.
Analysten haben kürzlich ihre Prognosen für das Wachstum der indischen Ölnachfrage in diesem Jahr nach unten korrigiert. Aufgrund von Angebotsengpässen und steigenden Ölpreisen, die die Nachfrage nach Benzin und Diesel dämpfen, wird erwartet, dass das Nachfragewachstum auf den niedrigsten Stand seit der COVID-19-Pandemie sinkt. Daten, die Bloomberg früher in dieser Woche zitierte, zeigen, dass die Analysten Kpler und Rystad Energy ihre Prognosen für das Wachstum der indischen Benzin- und Dieselnachfrage in diesem Jahr um 30 % bis 90 % nach unten korrigiert haben.
Trotz der deutlichen Herabstufung der Prognosen für das Kraftstoffnachfragewachstum des drittgrößten Rohölimporteurs der Welt gehen Analysten davon aus, dass die Verlangsamung des Wachstums in diesem Jahr kein struktureller Rückgang ist. Im Gegensatz zu China, wo die Nachfrage nach Straßenkraftstoffen bereits vor dem Ausbruch des Krieges mit Iran einen strukturellen Abwärtstrend aufwies, erwarten Analysten, dass die indische Ölnachfrage nach einer Lösung der Nahostkrise wieder ansteigen wird.
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