de.wedoany.com-Bericht: Southwest Airlines fügt seinem Streckennetz neun neue Routen hinzu, von denen einige wieder aufgenommen werden. Diese Strecken wurden von Enilria auf der Plattform X bekannt gegeben. Einige dieser Routen werden derzeit nicht bedient, andere wurden zuvor noch nie angeboten. Erst kürzlich hatte BermudAir 14 ungewöhnliche neue Strecken in die USA aufgenommen.
Southwest Airlines befindet sich in einem umfassenden Wandel, den der CEO als Hybrid-Betreiber bezeichnet. Die Ankündigung der neuesten Strecken erfolgt, nachdem Southwest Anfang Juni 20 Routen eröffnet hatte, von denen sieben am 4. Juni und 13 am 6. Juni in Betrieb gingen. Darunter befindet sich die neue längste Nonstop-Strecke der Fluggesellschaft innerhalb der kontinentalen 48 US-Bundesstaaten.
Acht Inlandsstrecken werden ab dem 13. Februar 2027 aufgenommen. Die konkreten Routen umfassen: Buffalo nach Miami International Airport (MIA), Columbus nach San Juan (als Inlandsstrecke betrachtet), Rochester nach Fort Lauderdale (von Southwest 2020 kurzzeitig betrieben), Indianapolis nach West Palm Beach (PBI), Manchester nach Fort Myers, Portland (Maine) nach Fort Myers, Providence nach Sarasota (von Southwest 2023 sehr kurzzeitig betrieben) und Pittsburgh nach PBI (von Southwest zwischen 2013 und 2018 betrieben). Im Einklang mit dem aktuellen Trend vieler Freizeitmärkte werden diese Flüge hauptsächlich samstags durchgeführt.
Laut Cirium Diio-Daten werden vier dieser acht Märkte derzeit nur von Breeze Airways bedient. Gleichzeitig fliegt American Airlines saisonal die Strecke MIA-Buffalo, die im November wieder aufgenommen wird. Allegiant Air bedient saisonal die Strecke Rochester-Fort Lauderdale, deren Flüge im Oktober wieder aufgenommen werden. Zwei Märkte haben derzeit weder Direktflüge noch sind zukünftige Flüge anderer Fluggesellschaften geplant, darunter Columbus nach San Juan und Indianapolis nach PBI (Allegiant Air flog bis 2025). Die Strecke Columbus nach San Juan nach Puerto Rico ist besonders bemerkenswert, da sie zuvor noch nie bedient wurde.
Daten des US-Verkehrsministeriums (DOT) zeigen, dass im vergangenen Jahr 53.000 indirekte Passagiere zwischen Columbus und San Juan reisten, die meisten mit Umstiegen in Orlando, Atlanta, Baltimore, Charlotte und Fort Lauderdale. Columbus ist der neuntgrößte unbediente Inlandsquellmarkt für San Juan.
Im internationalen Bereich wird Southwest Airlines die Strecke vom Nashville International Airport (BNA) nach Liberia (Costa Rica) eröffnen. Liberia ist das Tor zur Pazifikküste Costa Ricas mit zahlreichen Stränden, Aktivitäten und Wildtieren. Ab dem 13. Februar wird die Strecke wöchentlich mit der 175-sitzigen Boeing 737 MAX 8 bedient. Die 1529 Seemeilen (2832 Kilometer) lange Nonstop-Strecke wurde zuvor noch nie bedient. Im vergangenen Jahr flogen 11.000 Passagiere indirekt, was sie zum fünftgrößten unbedienten Markt zwischen den USA und Liberia macht. BNA ist der siebtgrößte Flughafen von Southwest hinsichtlich der Flugbewegungen und spielt eine wichtige Rolle bei der Passagierumsteigung. DOT-Daten zufolge hatten im vergangenen Jahr insgesamt 5,5 Millionen Passagiere einen Umstieg in BNA.
Southwest Airlines fliegt seit 2015 nach Liberia und hat damit das rasante Wachstum der Nonstop-Kapazität von den USA zu diesem costa-ricanischen Freizeitziel vorangetrieben. Cirium-Daten zufolge wird die Zahl der Sitzplätze in beide Richtungen im Jahr 2026 1,9 Millionen erreichen, ein Anstieg von 5 % gegenüber dem bisherigen Rekord aus dem Vorjahr.
Southwest Airlines plant derzeit, zwischen Juni 2026 und Januar 2027 71 internationale Nonstop-Strecken zu betreiben (dies ist der weiteste Zeitraum des aktuellen Flugplans der Fluggesellschaft auf Cirium). Diese Strecken umfassen 22 US-Flughäfen, darunter Atlanta, Austin, Baltimore, BNA, Chicago Midway, Columbus, Denver, Houston Hobby, Indianapolis, Kansas City, Las Vegas, New Orleans, Oakland, Orange County, Orlando, Phoenix, Pittsburgh, San Antonio, San Diego, St. Louis, Sacramento und Tampa, und bedienen 14 internationale Ziele.
Von jetzt bis Januar sind 10.070 Flüge geplant, ein Rückgang um 1 % gegenüber den verfügbaren Flügen von Juni 2025 bis Januar 2026. Im gleichen Zeitraum verringert sich das Inlandsangebot von Southwest um 7 %, und die Anzahl der verfügbaren Inlandssitzplätze sinkt um 11,1 Millionen.
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