de.wedoany.com-Bericht: Kürzlich hat das Kohlebergwerk Hulusu der Zhongtian Hechuang Energy Co., Ltd. in Wushenqi, Ordos, Autonome Region Innere Mongolei, China, im Haupttransportstollen des sechsten Abbaubereichs eine neuartige verstellbare Kurvenvorrichtung für Gurtförderer installiert, in Betrieb genommen und in den regulären Dauerbetrieb überführt. Die Vorrichtung verfügt über Funktionen für horizontale Kurven, vertikale Kurven, kombinierte Kurven sowie vertikale Neigungswechsel und ist mit einer Andruck- und Flatterunterdrückungseinrichtung ausgestattet. Sie zielt darauf ab, häufige Störungen wie Gurtrutschen, Bandlaufabweichungen und Materialverschüttungen unter komplexen Bedingungen wie gekrümmten Strecken, Verwerfungszonen und kurzen Verbindungsstrecken zu beheben und so die kontinuierliche Transportkapazität und Systemstabilität des Bergwerks zu verbessern.
Die Zhongtian Hechuang Energy Co., Ltd. wurde 2007 gegründet und wird gemeinsam von vier Gesellschaftern finanziert: der China Coal Energy Co., Ltd., der Sinopec Great Wall Energy & Chemical Co., Ltd., der Shanghai Shenneng Co., Ltd. und der Inner Mongolia Manshi Coal Group Co., Ltd. Das Kohlebergwerk Hulusu ist eines der Kernbergwerke des Unternehmens mit einer geplanten Jahresproduktionskapazität von 13 Millionen Tonnen und gehört zu den großen modernen Tiefbaubergwerken Chinas. Herkömmliche Gurtförderer sind aufgrund ihrer strukturellen Beschränkungen in komplexen Strecken oft auf die Kopplung mehrerer Geräte oder den Einsatz von Kratzförderern als Zwischenstationen angewiesen, was zu hohem Geräteaufwand, hohem Energieverbrauch, erhöhten Kosten für die elektrische Steuerung und den Streckenausbau führt. Zudem treten häufig Probleme wie Gurtrutschen und Bandlaufabweichungen auf, die den Vortrieb behindern.
Die neu eingesetzte Kurvenvorrichtung ermöglicht es einem einzelnen Gerät, sich an verschiedene komplexe Transportszenarien anzupassen. In gekrümmten Strecken kann sie die Kopplung mehrerer Förderer und den Einsatz von Kratzförderern vollständig ersetzen, die Umladepunkte reduzieren und so Geräte- und Stromkosten einsparen. In Vortriebsbereichen kann das Heck der Vorrichtung direkt bis zum Vortriebsort verlängert werden, wodurch die Verlegung, Montage, Demontage und der Transport von Kratzförderern entfallen und der Personaleinsatz sowie die körperliche Belastung verringert werden. In Szenarien mit kurzen Verbindungsstrecken können vor und nach der Kurve der Antriebskopf, die Gurtreserve und die Spannvorrichtung gemeinsam genutzt werden. Der minimale Abstand zwischen dem Heck und der Kurve beträgt nur 3 Meter, was das Problem des begrenzten Platzes für die Fördereranordnung in der Endabbauphase und des häufigen Austauschs von Kratzförderern löst. In Verwerfungszonen beseitigt die Andruckvorrichtung die Sicherheitsrisiken durch Gurtrutschen und ermöglicht einen kontinuierlichen Durchbruch durch die Verwerfung mit einem einzigen Gurtförderer.
Nach Angaben des Kohlebergwerks Hulusu hat die Inbetriebnahme dieser Vorrichtung die Stabilität des Gurttransports unter komplexen untertägigen Streckenbedingungen wirksam verbessert, die Geräteausfallrate und den Wartungsaufwand reduziert und technische Unterstützung für einen intensiven und effizienten Transport im Bergwerk geboten. In der nächsten Phase plant das Bergwerk, die innovative Anwendung intelligenter und intensiver Abbautechnologien weiter voranzutreiben und neue technische Verfahren und Geräte zu fördern, um die Sicherheit und Transporteffizienz zu steigern.
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