de.wedoany.com-Bericht: Der US-amerikanische Industriehersteller Harbinger hat eine unbemannte Hybrid-Elektro-Plattform für Verteidigungskunden vorgestellt. Unter der neu gegründeten Verteidigungssparte Harbinger Praesidia arbeitet das Unternehmen mit Regierungskunden und Hauptauftragnehmern der Verteidigungsbranche zusammen, um die Plattform für Missionen wie Logistik auf flachen Decks, Feldkommunikation, Truppentransport, Perimetersicherung und Anti-Drohnen-Systeme zu konfigurieren. Gleichzeitig hat sich In-Q-Tel (IQT), ein gemeinnütziger strategischer Investor, der die nationale Sicherheit der USA und ihrer Verbündeten unterstützt, als strategischer Investor Harbinger angeschlossen.
Die Harbinger Praesidia-Plattform basiert auf dem von Grund auf für Nutzfahrzeuge entwickelten mittelschweren Plug-in-Hybrid-Fahrgestell des Unternehmens. Diese Fahrzeuge sind bereits autonomiefähig und können über die proprietäre interne API von Harbinger vollständig ferngesteuert werden, was die Integration in moderne Technologie-Ökosysteme erleichtert. Das Fahrgestell wird in den USA entwickelt und montiert und ist mit dem eigenen Batteriesystem, der Software, dem Antriebsstrang und der Drive-by-Wire-Technologie ausgestattet. Das Plattformdesign legt Wert auf Nutzlast, Leistung, Reichweite, Fernbedienbarkeit, Langlebigkeit und flexible Anpassungsmöglichkeiten.
Die strategische Investition von IQT in Harbinger zielt darauf ab, die Expansion des Unternehmens in den Regierungs- und Verteidigungsmarkt zu unterstützen. Sara Jones, Verantwortliche bei IQT, erklärte, dass die vertikal integrierte Fahrzeugplattform von Harbinger Stromerzeugung, Energiespeicherung, Mobilität und Konfigurationsflexibilität in hoch skalierbarer Weise vereint, um Regierungs- und nationale Sicherheitsanforderungen zu erfüllen. Die Kombination von bewährter Nutzfahrzeugtechnologie mit US-amerikanischer Fertigung entspreche dem Investitionsschwerpunkt von IQT, kosteneffiziente kommerzielle Innovationen für militärische Zwecke zu nutzen.
John Harris, Mitbegründer und CEO von Harbinger, leitete zuvor die Hardwareentwicklung und Fertigung des ersten Produkts von Anduril, dem Sentry Tower. Harris betonte, dass die Regierung robuste Fahrzeuge benötige, die ein breites Spektrum an Anwendungsfällen unterstützen, ohne Kompromisse bei Nutzlast, Reichweite, Ausgangsleistung oder Haltbarkeit zu erzwingen. Die in den USA entwickelten, konstruierten und montierten Fahrzeuge von Harbinger erfüllten diesen Bedarf und unterstützten gleichzeitig die heimische Fertigungskapazität, die selbst ein nationales Sicherheitsgut darstelle. Das Design dieser unbemannten Fahrzeuge trage dazu bei, Soldaten von Gefahren fernzuhalten, ohne die Leistung zu beeinträchtigen.
Die Harbinger Praesidia-Fahrzeuge sind autonomiefähig ausgelegt und integrieren Steer-by-Wire-, Brake-by-Wire- und Throttle-by-Wire-Technologien mit Redundanz kritischer Systeme zur Unterstützung des Fernbetriebs. Ein Sechs-Kamera-System bietet eine 360-Grad-Vogelperspektive für die Situationswahrnehmung. Die Plattform ist in drei Radständen (158 Zoll, 178 Zoll und 208 Zoll) erhältlich, die entweder kompakte Manövrierfähigkeit oder Tragfähigkeit optimieren. Das zulässige Gesamtgewicht (GVWR) liegt je nach Radstand zwischen 16.000 und 26.000 Pfund, bei einer Nutzlast von bis zu 18.000 Pfund.
Die Plattform verwendet einen seriellen Hybrid-Antriebsstrang, der einen hochdrehmomentstarken Elektromotor mit einem kompakten Benzinmotor und Generator kombiniert. In der Standardkonfiguration beträgt die Hybrid-Reichweite über 500 Meilen, die reine Elektro-Reichweite etwa 105 Meilen. Die Stromversorgung kann über Benzin, Elektrofahrzeug-Ladung oder eine Kombination beider erfolgen. Das Hochkapazitäts-Batteriesystem ermöglicht einen leisen rein elektrischen Betrieb und kann im Feld Missionsausrüstung mit Strom versorgen. Das Fahrzeug kann bis zu 350 Kilowatt an externe Systeme abgeben, der Benzinmotor liefert kontinuierlich 48 Kilowatt, und ein 15-Kilowatt-Bordwechselrichter steht für geteilten Phasen-Wechselstromausgang zur Verfügung. Weitere Leistungsparameter: Höchstgeschwindigkeit 65 Meilen pro Stunde, minimaler Wendekreis 21 Fuß, Steigfähigkeit über 30 %, Seitenneigungsfähigkeit über 20 %. Der Betriebstemperaturbereich des Fahrzeugs liegt zwischen -30 °C und 55 °C, die Einsatzhöhe beträgt bis zu 12.000 Fuß. Das AC-Laden (10 % auf 80 %) dauert etwa vier Stunden, das DC-Schnellladen etwa eine Stunde.
Harbinger Praesidia umfasst Funktionen, die speziell für Regierungs- und Verteidigungsanwendungen entwickelt wurden: Ein Tarnmodus schaltet Außenbeleuchtung, akustische Warneinrichtungen und den Bordgenerator aus, um einen leisen Betrieb mit minimaler Wärmesignatur zu ermöglichen; Fernsteuerung und Fernbetrieb erleichtern den unbemannten Einsatz in gefährlichen oder umkämpften Umgebungen; ferngesteuerter Hilfsantrieb ermöglicht Funktionen wie Palettenausbringung oder Hubtürantrieb; duale Netzwerkkommunikation über Funk und Satellitenverbindung; integrierter Reichweitenverlängerer sorgt für kontinuierliche Stromversorgung; ein Wechselstrom-Ausgangssystem ist an Bord. Die integrierte fortschrittliche Mesh-Funktechnologie des Fahrzeugs unterstützt den Fernbetrieb in Sichtweite bis zu 5 Kilometern, Satellitenkommunikation ermöglicht den Betrieb über den Horizont hinaus. Das Fahrzeug kann unter verschiedenen anspruchsvollen Geländebedingungen eingesetzt werden, darunter Gelände, gerade Straßen, Kurven, Steigungen und Gefälle, rutschige Fahrbahnen, Schnee, Wasseransammlungen, lockere Fahrbahnen, Schlaglöcher und Spurrillen. Das Unternehmen gab kürzlich eine Zusammenarbeit mit Rheinmetall USA bekannt, um die nächste Generation von Robotik- und unbemannten Bodenfahrzeugen zu entwickeln und auszuliefern.
Harbinger ist ein US-amerikanischer Industriehersteller, der sich auf vollelektrische und Hybrid-Plattformen für mittelschwere Fahrzeuge, Batterien, Antriebsstränge und Hilfsstromversorgungslösungen spezialisiert hat. Das Unternehmen entwickelt und fertigt in den USA proprietäre vertikal integrierte Systeme für Anwendungen wie Nutzfahrzeuge, Arbeitsfahrzeuge, Verteidigungsfahrzeuge, Freizeitfahrzeuge, mobile medizinische Einheiten und Energiespeicher. Seine Elektro- und Hybridfahrzeuge sind preislich mit herkömmlichen Dieselfahrzeugen wettbewerbsfähig. Das Unternehmen hat Phantom AI übernommen, um dessen fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme in Nutzfahrzeuge zu integrieren und diese Technologie auf Drittanbieter-Pkw-Anwendungen auszuweiten.
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