de.wedoany.com-Bericht: Der philippinische Zollhafen Clark (BOC-Clark) arbeitet an einer Zollverordnung (CMO), die Regeln für die Umladungssortierung von Luftfracht festlegen soll. Dies geschieht als Reaktion auf die anhaltende Expansion von FedEx und UPS an ihrem Hub in Clark, Provinz Pampanga, die Clark zu einem bedeutenden Sortier-Hub in Asien macht.
Chris David Demaro, stellvertretender Leiter der Zollfreilagerabteilung von BOC-Clark, gab dies auf der 4. Transport- und Handelskonferenz und -ausstellung 2026 in Zentral-Luzon bekannt. Er erklärte, dass die vorgeschlagene CMO zur Prüfung und Genehmigung an die BOC-Zentrale weitergeleitet wird und voraussichtlich vor der Inbetriebnahme des neuen UPS-Hubs im September 2026 unterzeichnet wird.
Die Umladungssortierung ist eine spezialisierte Form der Mehrwert-Umladung, bei der Fracht innerhalb desselben Eingangshafens in einem kontinuierlichen Prozess entladen, sortiert und wieder verladen wird. Im Gegensatz zur direkten Umladung fügt die Umladungssortierung einen Zwischenschritt hinzu, bei dem die Fracht entladen, sortiert oder entpackt und dann auf verschiedene ausgehende Schiffe oder Flugzeuge umgeladen wird. Sie wird häufig für Luftfracht-Expresssendungen, Teilladungen und Expressnetze verwendet. Die CMO Nr. 15-2022, die im Juni 2022 in Kraft trat, erkannte die Umladungssortierung offiziell als eine spezielle Art der Umladung an und legte entsprechende Regeln fest.
Demaro wies darauf hin, dass die Hub-Expansionen von FedEx und UPS die Dringlichkeit für umfassende Regeln zur Umladungssortierung unterstrichen haben. Dieser strategische Schritt werde Clark zu einem wettbewerbsfähigen internationalen Handelsportal machen. BOC-Clark führt derzeit aktive Konsultationen mit Luftfracht-Expressbetreibern (AECO) in Clark, um Vorschläge zu Verfahren, Risikoanalyse, Gebühren, Lokalisierungsprozessen und Digitalisierung zu sammeln. Diese Maßnahme ist Teil der Reformen von BOC-Clark durch den lokalen Zollbranchen-Konsultations- und Beratungsausschuss.
Im Rahmen verwandter Maßnahmen genehmigte BOC-Clark im letzten Jahr einen Antrag von FedEx, kommerzielle Flüge zur Ergänzung seines eigenen Luftfrachtnetzes zu nutzen, um das wachsende Frachtaufkommen zu bewältigen. Gemäß CMO 09-2021 müssen AECO ein eigenes Luftfrachtnetz betreiben, können jedoch mit vorheriger Genehmigung des Kommissars kommerzielle Flüge nutzen, um zeitkritische Lieferanforderungen zu erfüllen. FedEx begann am 18. Mai mit dem Ausbau seiner Clark-Anlage, die bis 2028 in Betrieb gehen soll; der neue UPS-Hub in Clark soll im September 2026 starten, mit neuen Flügen ab dem Clark International Airport (CRK).
Diese Entwicklungen stehen im Einklang mit breiteren Infrastrukturinvestitionen. Der CRK-Betreiber Luzon International Premiere Airport Development Corp. stellt innerhalb der Clark Freihandelszone 30 Hektar Land für die geplante „Frachtstadt“ bereit. Die Bases Conversion and Development Authority (BCDA) baut am CRK neue Vorfelder und Rollwege, die bis 2030 fertiggestellt werden sollen, und vergab im April dieses Jahres einen Auftrag im Wert von 206,9 Millionen PHP für die Planung einer zweiten Start- und Landebahn am CRK. Die Regierung entwickelt außerdem das „Clark Aviation Capital“, ein 2.367 Hektar großes, luftfahrtorientiertes Geschäftszentrum, das in- und ausländische Investitionen anziehen soll.
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