Bangladesch startet 40,68 Milliarden Taka teures Ausbauprojekt im Hafen Mongla

de.wedoany.com-Bericht: Am 5. November will Bangladesch das Ausbau- und Modernisierungsprojekt des Hafens Mongla starten. Die Gesamtinvestition beläuft sich auf rund 40,682 Milliarden Taka (etwa 336 Millionen US-Dollar), und die Hafenbehörde von Mongla ist für die Umsetzung verantwortlich. Das Projekt umfasst den Bau von zwei modernen Containerliegeplätzen, die Errichtung eines Depots für schwere Container, eines Depots für Leercontainer und eines Bereichs für die Behandlung gefährlicher Güter sowie die Beschaffung von 49 Umschlaggeräten. Nach Abschluss des Projekts wird die jährliche Containerumschlagskapazität des Hafens Mongla voraussichtlich 400.000 Standardcontainer (TEU) und die jährliche Güterumschlagskapazität 15 Millionen Tonnen erreichen.

Der Bau umfasst zwei Containerliegeplätze mit einer Länge von jeweils 368 Metern, ein Depot für schwere Container mit einer Fläche von etwa 87.600 Quadratmetern, ein Depot für Leercontainer mit einer Fläche von etwa 34.200 Quadratmetern sowie einen Bereich für die Behandlung gefährlicher Güter mit einer Fläche von etwa 4.260 Quadratmetern. Die neuen Containerdepots werden mit 49 modernen Geräten ausgestattet; die Containerumschlagseffizienz soll voraussichtlich mehr als 30 Container pro Stunde betragen. Die betreffenden Anlagen werden die Lager- und Umschlagkapazität des Hafens für Container erweitern und die Bedingungen für das Anlegen von Schiffen, das Be- und Entladen von Gütern sowie den Hafenumschlag verbessern.

Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt rund 40,682 Milliarden Taka, davon trägt die Regierung Bangladeschs etwa 4,753 Milliarden Taka, und die übrigen etwa 35,929 Milliarden Taka werden über chinesische Finanzierung abgedeckt. Der Nationale Wirtschaftsrat Bangladeschs hat das Projekt am 2. Februar 2025 genehmigt; beide Seiten, Bangladesch und China, haben am 10. Oktober 2026 die entsprechenden Finanzierungsvereinbarungen unterzeichnet, um die finanzielle Absicherung für die Projektumsetzung zu gewährleisten. Die China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) übernimmt die Generalunternehmerschaft für Planung, Beschaffung und Bau des Projekts.

Auch der Ausbau der Hafenzufahrt ist eine wichtige Begleitmaßnahme zur Steigerung der Transportkapazität. Der Hafen Mongla liegt im Südwesten Bangladeschs; die Fahrrinne des Pasur-Flusses ist der Hauptzugang für Schiffe zum Hafen. Die Hafenbehörde von Mongla führt derzeit ein fünfjähriges Programm zur Unterhaltungsbaggerung der Fahrrinne durch, mit einer geplanten Baggermenge von etwa 33,09 Millionen Kubikmetern, um die Befahrbarkeit der Fahrrinne zu verbessern. Nach Abschluss des Projekts sollen die Liegeplätze des Hafens voraussichtlich Schiffe mit einem Tiefgang von bis zu 9,5 Metern aufnehmen können.

Bangladesch plant zudem, die Anbindung des Hafens Mongla an das Binnenschienen- und Eisenbahnverkehrsnetz zu stärken. Am 5. November 2026 beabsichtigen die Investitionsentwicklungsbehörde Bangladeschs und die China Railway Construction Corporation Limited (CRCC), eine Absichtserklärung über die Zusammenarbeit beim kombinierten Hafen- und Schienenverkehr zu unterzeichnen. Die betreffenden Eisenbahntransportregelungen sollen den Gütertransport von Binnencontainerterminals (ICD) auf der Schiene zum Hafen Mongla und die Weiterbeförderung zu Überseemärkten unterstützen.

Der Hafen Mongla ist der zweitgrößte Seehafen Bangladeschs. Mit der Inbetriebnahme der Padma-Brücke und der Eisenbahnstrecke Khulna–Mongla haben sich die Verkehrsverbindungen des Hafens zur Hauptstadt Dhaka sowie zu den industriellen und landwirtschaftlichen Produktionsgebieten im Südwesten verbessert. Der Ausbau wird das Angebot an Containerliegeplätzen, Depots und Umschlaggeräten weiter erhöhen und die Fähigkeit des Hafens stärken, Güter des internationalen Handels und regionale Transitzuständigkeiten zu übernehmen. Das Projekt soll im Dezember 2029 abgeschlossen werden.