de.wedoany.com-Bericht: Am 18. Juni 2026 wurde die gesamte Strecke der U-Bahn-Linie 3 in Foshan, Guangdong, China, offiziell in Betrieb genommen. Diese Nord-Süd-Schienenverkehrsader, die sich durch Nanhai, Chancheng und Shunde zieht, wird damit endgültig ihre Geschichte des „abschnittsweisen und isolierten Betriebs" hinter sich lassen.
Das größte Highlight dieser Eröffnung
Die Station Dunhou wurde offiziell in Betrieb genommen und bedient die Anwohner in der Umgebung. Die Züge am Bahnhof Foshan werden durchfahren (vorerst kein Ein- und Ausstieg), der genaue Eröffnungstermin wird später bekannt gegeben. Alle anderen Stationen sind geöffnet, sodass eine durchgehende Fahrt von der Station Shunde College zur Station Foshan-Universität möglich ist.
Fahrpreise
Der Fahrpreis für die gesamte Strecke der U-Bahn-Linie 3 in Foshan beträgt 12 Yuan. Die Fahrpreisermäßigungen richten sich nach der aktuellen Politik der Stadt Foshan, die wie folgt lautet: „Bei Nutzung des Foshan-U-Bahn-Codes desselben Kaufkanals für das Foshaner und das Guangzhouer U-Bahn-Netz werden innerhalb eines Kalendermonats die tatsächlich angefallenen Fahrkosten ab einem Betrag von 80 Yuan bis unter 200 Yuan mit 20 % Rabatt und ab einem Betrag von über 200 Yuan mit 50 % Rabatt berechnet. Die monatlich kumulierten Fahrkosten werden nicht auf den nächsten Monat übertragen." Derzeit bietet die Foshaner U-Bahn Fahrkartencodes auf mehreren Plattformen an, darunter die Foshan-U-Bahn-App, Alipay, UnionPay, der WeChat-Miniprogramm und andere, um den Fahrgästen verschiedene Kaufoptionen zu bieten.
Zugabstände und Betriebszeiten
Auf der gesamten Strecke wird ein kombinierter Betrieb mit „großen und kleinen Umläufen" eingesetzt, der Effizienz und Abdeckung gleichermaßen berücksichtigt: In der Hauptverkehrszeit verkehren die großen und kleinen Umläufe „Station Shunde College – Foshan-Universität" und „Station Shunde College – Bahnhof Foshan West". Auf dem gemeinsamen Abschnitt (Station Shunde College – Bahnhof Foshan West) beträgt der Zugabstand 5 Minuten und 30 Sekunden; auf dem nicht gemeinsamen Abschnitt (Bahnhof Foshan West – Foshan-Universität) beträgt der Zugabstand 8 Minuten und 15 Sekunden. In der Nebenverkehrszeit wird ein einziger großer Umlauf „Station Shunde College – Foshan-Universität" mit einem Zugabstand von 8 Minuten und 15 Sekunden gefahren. In der Schwachlastzeit wird der Zugabstand auf 12 Minuten und 20 Sekunden angepasst.
Von der „isolierten Linie" zur „Durchgangsstraße" – Reisezeit halbiert sich direkt
Nach der durchgehenden Inbetriebnahme der Linie 3 dauerte die Fahrt von der Station Lianhe zur Station Daliang Glockenturm früher mit Umstieg auf den Bus etwa 1,5 Stunden; nach der Durchbindung sind es 60 Minuten direkt. Auch der Konsumradius wird vollständig erweitert – Einwohner von Shishan erreichen den Zumiao-Tempel in einer Stunde und die Shunde Happy Coast in 90 Minuten, sodass der beidseitige Konsumverkehr zwischen den drei Bezirken zum Alltag wird.
Durchgängige Nord-Süd-Verbindung aktiviert die „Integration von vier Netzen"
Die durchgehende Inbetriebnahme der Linie 3 bedeutet, dass Foshan erstmals eine zentrale U-Bahn-Hauptlinie besitzt, die das Stadtzentrum durchquert und sowohl den Flughafen als auch den Doppelknotenpunkt der Hochgeschwindigkeitszüge miteinander verbindet. Der Bahnhof Foshan West ist bereits der erste Knotenpunkt in Foshan, der die „drei Netze" U-Bahn, Intercity-Bahn und Hochgeschwindigkeitszug integriert und eine schnelle Verbindung zu Städten wie Guangzhou, Dongguan, Huizhou und Zhaoqing ermöglicht.
Nach der vollständigen Inbetriebnahme des Bahnhofs Foshan wird zudem ein „nahtloser Umstieg" zwischen Hochgeschwindigkeitszug und U-Bahn realisiert, was die Anforderungen an einen nationalen Verkehrsknotenpunkt weiter erfüllt. Die Linie verbindet effektiv die Industrie-, Wohn-, Bildungs-, Wissenschafts- und Gewerberessourcen entlang der Strecke, gleicht die Fahrgastströme im Netz aus, entlastet bestehende Linien wie die Guangfo-Linie und fördert kontinuierlich die Gewohnheit der Bürger, die Schiene zu nutzen. Dies bietet eine solide Grundlage für die Stärkung der Integration der „vier Netze" aus Hauptbahn, Intercity-Bahn, Stadt- und Vorortbahn sowie Stadtbahnverkehr.
Besonders bemerkenswert ist, dass die Linie 3 erstmals den Flughafen Foshan Shadi (Station Xiaode Ost) an das U-Bahn-Netz anbindet und zusammen mit dem Bahnhof Foshan West und dem zukünftigen Bahnhof Foshan ein integriertes Luft-Schiene-System aus „Flughafen + Hochgeschwindigkeitszug + Intercity-Bahn + U-Bahn" bildet. Ob Sie nun fliegen, den Hochgeschwindigkeitszug nehmen oder täglich pendeln – Sie werden den Komfort eines „einheitlichen Netzes" spüren.
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