de.wedoany.com-Bericht: Die Fluggesellschaft Mexicana de Aviación wird am 27. Juli ihren Betrieb am internationalen Flughafen Guanajuato (Guanajuato International Airport, BJX) wieder aufnehmen und mit einer neuen Verbindung zwischen diesem Flughafen und dem internationalen Flughafen Felipe Ángeles (Felipe Ángeles International Airport, AIFA) in die Region Bajio zurückkehren.
Die staatliche Fluggesellschaft erweitert weiterhin ihr Inlandsnetz, sieht sich jedoch mit Verzögerungen bei ihren internationalen Expansionsplänen konfrontiert. Die Gouverneurin des Bundesstaates Guanajuato, Libia Dennise García Muñoz Ledo, erklärte, dass die neue Strecke von Sonntag bis Freitag sechs Tage pro Woche betrieben wird und über AIFA eine zusätzliche Verbindung zwischen der Region Bajio und dem Großraum Mexiko-Stadt bietet. Sie wies darauf hin, dass die derzeitigen Flugverbindungen zwischen Guanajuato und Mexiko-Stadt begrenzt seien, die verfügbaren Flüge rar und in vielen Fällen nur eine einzige Strecke vorhanden sei, was zu hohen Ticketpreisen führe.
Die Rückkehr nach Guanajuato ist Teil der auf AIFA ausgerichteten Inlandsexpansionsstrategie von Mexicana de Aviación. Seit der Wiederaufnahme des Betriebs durch das mexikanische Verteidigungsministerium konzentriert sich das Unternehmen auf diesen Flughafen. Die Strecke nach Guanajuato ist eine von vier neuen Verbindungen, die im Juli aufgenommen werden sollen; die weiteren Ziele sind Hermosillo, Chihuahua und Tuxtla Gutiérrez. Zuvor hatte die Fluggesellschaft am 4. Juni eine Strecke zwischen AIFA und Acapulco eröffnet, die dreimal wöchentlich (donnerstags, freitags und sonntags) mit Flugzeugen des Typs Embraer E195-E2 mit 135 Sitzplätzen bedient wird. Laut Angaben von Unternehmensvertretern lag die Auslastung des Erstflugs bei 95 %.
Der CEO von Mexicana de Aviación, Leobardo Ávila Bojórquez, erklärte, dass nach der Eröffnung der Strecke nach Acapulco der Expansionsplan für Juli Hermosillo, Chihuahua, Tuxtla Gutiérrez und die Region Bajio umfasse, wobei Guanajuato das neueste Ziel sei. Mit der Aufnahme dieser Strecke steigt die Anzahl der von Mexicana de Aviación bedienten Inlandsziele auf 19.
Während das Unternehmen im Inland wächst, steht seine internationale Expansion vor regulatorischen Hürden. Mexicana de Aviación bestätigte kürzlich, dass sie während der FIFA-Weltmeisterschaft 2026 keine Charterflüge zwischen Mexiko und den USA durchführen wird, da die von den US-Behörden geforderten Zertifizierungsverfahren vor Turnierbeginn nicht abgeschlossen werden konnten. Zuvor hatte die Fluggesellschaft beim US-Verkehrsministerium eine Genehmigung beantragt, um während des Turniers vom 11. Juni bis 19. Juli 2026 internationale Charterdienste für Passagiere, Fracht und Post anzubieten. Geplant war der Einsatz von fünf Embraer E195-E2-Flugzeugen sowie Boeing 737-800-Jets, um Mexiko-Stadt, Guadalajara und Monterrey mit US-Zielen wie Dallas, Houston, Los Angeles, Miami und New York zu verbinden. Der logistische Betrieb sollte ursprünglich im Mai 2026 beginnen.
In AIFA erklärte Ávila, dass das Zertifizierungsverfahren noch laufe und das Unternehmen weiterhin mit den US-Behörden zusammenarbeite. Man verstehe, dass das Verfahren seinen eigenen Zeitplan habe, und betrachte es als zukünftige Chance, sofern alle Vorschriften der US-Behörden eingehalten würden. Er dementierte, dass die Verzögerung mit den von den USA im Jahr 2025 gegen Mexiko verhängten Luftfahrtmaßnahmen zusammenhänge, und sagte, das Verkehrsministerium habe die internationalen Vorschriften, insbesondere die von der Federal Aviation Administration festgelegten, klar dargelegt. Trotz der Zertifizierungsrückschläge bereitet sich Mexicana de Aviación auf ein wachsendes Inlandsgeschäft im Zusammenhang mit der Weltmeisterschaft vor, indem sie die Frequenzen auf Strecken zu den Austragungsstädten erhöht. Derzeit betreibt das Unternehmen täglich zwei Flüge nach Guadalajara und zwei Flüge nach Monterrey und plant, diesen Flugplan während des gesamten Turniers beizubehalten. Mexicana de Aviación führt derzeit monatlich 637 Flüge durch und erwartet, dass Mexiko-Stadt, Guadalajara und Monterrey den Großteil des durch das Turnier verursachten Inlandspassagieraufkommens ausmachen werden.
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