de.wedoany.com-Bericht: Turkish Airlines wird planmäßige Flüge nach Lima, Peru, aufnehmen – dies ist der jüngste Schritt der Fluggesellschaft bei ihrer Expansion in Lateinamerika. Die in Istanbul ansässige Airline teilte in einer behördlichen Mitteilung mit, dass sie beschlossen habe, „entsprechend den Marktbedingungen“ Flüge in die peruanische Hauptstadt aufzunehmen. Konkrete Angaben zum Starttermin, zur Strecke, zur Frequenz oder zum Flugzeugtyp wurden jedoch nicht gemacht.
Lima wird das zehnte Ziel von Turkish Airlines in Lateinamerika und der Karibik sein und sich Bogotá, Buenos Aires, Cancún, Caracas, Havanna (derzeit ausgesetzt), Mexiko-Stadt, Panama-Stadt, Santiago und São Paulo anschließen. Einige dieser Märkte werden über kombinierte Flugsegmente bedient, was sowohl die geografischen Entfernungen als auch die betrieblichen Einschränkungen von Ultra-Langstreckenflügen ab Istanbul widerspiegelt.
Dieser Schritt hilft Turkish Airlines, ihre Präsenz in Südamerika zu stärken und gleichzeitig von Perus Politik zur Anziehung weiterer Langstreckenflüge zu profitieren. Die Tourismusförderungsbehörde Promperu hat mehrere unterversorgte Langstreckenmärkte, darunter Deutschland, die Niederlande, das Vereinigte Königreich sowie asiatische Ziele, als Schwerpunkte identifiziert. Der erweiterte internationale Flughafen Jorge Chávez bietet zusätzliche Kapazitäten für Wachstum und stärkt Limas Ambitionen, ein regionales Drehkreuz zu werden. Zu den jüngsten Erfolgen gehören die Wiederaufnahme der Toronto-Strecke durch Air Canada und die Aufnahme von Flügen ab Barcelona durch Level. Allerdings steht Limas Drehkreuzvision vor Herausforderungen, nachdem der Flughafen eine Transitpassagiergebühr eingeführt hat. Branchenverbände wie die Internationale Luftverkehrs-Vereinigung (IATA) argumentieren, dass diese Gebühr die Wettbewerbsfähigkeit des Flughafens im Vergleich zu regionalen Drehkreuzen wie Bogotá und Panama-Stadt beeinträchtigen könnte.
Die Ankündigung der Lima-Strecke erfolgt inmitten eines zunehmenden Wettbewerbs zwischen europäischen Fluggesellschaften um den lateinamerikanischen Passagiermarkt. Im Juni stieg die Kapazität auf der Strecke Europa-Lateinamerika auf rund 754.000 wöchentliche Sitzplätze in beide Richtungen. Zu den Marktführern gehören Iberia (Marktanteil 12,7 %), Air France (11 %), Air Europa (7,4 %), KLM (6,4 %), TAP Air Portugal (6,3 %) und British Airways (5,4 %). Laut Daten des OAG Schedules Analyser bietet Turkish Airlines derzeit rund 23.100 wöchentliche Sitzplätze in beide Richtungen in ihrem Europa-Lateinamerika-Netzwerk, was etwa 3 % der Gesamtkapazität entspricht. Die jüngste neue Strecke des Star-Alliance-Mitglieds war die Aufnahme von Flügen über São Paulo nach Santiago de Chile im Dezember 2024.
Turkish Airlines versucht, diesen Markt durch eine Investition in Air Europa weiter auszubauen. Spanien hat kürzlich die Übernahme einer Minderheitsbeteiligung an der in Madrid ansässigen Ferienfluggesellschaft genehmigt, die mehr als 20 Ziele in Lateinamerika und der Karibik bedient. Darüber hinaus bereitet sich Turkish Airlines mit einem Flottenmodernisierungsprogramm auf die nächste Phase der Langstreckenexpansion vor. Die Fluggesellschaft hat 15 Airbus A350-1000 bestellt, als Teil einer breiteren Vereinbarung über 70 Flugzeuge der A350-Familie. Die ersten Auslieferungen werden ab Mitte 2027 erwartet. Die Airline hat bereits Flüge mit Zwischenstopp nach Melbourne und Sydney in Australien aufgenommen und zuvor Buenos Aires, Santiago, Lima, Melbourne und Sydney als Kandidaten für zukünftige Nonstop-Flüge nach der Indienststellung der A350-1000 identifiziert. Weitere potenzielle Langstreckenziele, die in Betracht gezogen werden, sind Minneapolis, Philadelphia und Orlando.
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