de.wedoany.com-Bericht: Mazda hat sein mobiles CO₂-Abscheidungssystem (Mobile Carbon Capture) beim Super-Taikyu-Ausdauerrennen getestet und innerhalb von 24 Stunden 804 Gramm Kohlendioxid eingefangen. Das System war in einem Mazda Spirit Racing 3 Future Concept-Fahrzeug installiert, das am Wochenende des 6. Juni am Super-Taikyu-Ausdauerrennen in Japan teilnahm. Dieser Wert stellt eine deutliche Steigerung gegenüber der zuvor gemessenen Menge von 84 Gramm dar, ist jedoch im Vergleich zu den tatsächlichen Emissionen eines Serienfahrzeugs immer noch gering.
Der Prototyp verwendet Zeolith-Material, um Kohlendioxid aus den Abgasen zu filtern. Wenn das Material gesättigt ist, kann die Motorwärme das CO₂ freisetzen, das dann von einem elektrischen Kompressor verdichtet und in einem Bordtank gespeichert wird. Mazda betont, dass das Ziel nicht darin besteht, Elektrofahrzeuge zu ersetzen, sondern die Lebensdauer von Verbrennungsmotoren durch die Kombination von CO₂-neutralen Kraftstoffen und der teilweisen Abgasabscheidung an Bord zu verlängern.
Mazda stellt sich vor, dass durch die Kombination von neutralen Kraftstoffen und der Bordabscheidungstechnologie die von einem Fahrzeug reduzierten CO₂-Mengen seine Emissionen übersteigen könnten. Dieses Ziel steht jedoch vor zahlreichen praktischen Hürden, darunter Gewicht, Kosten, Platzbedarf, Tankemissionen und die Frage der Nutzung des abgeschiedenen CO₂. Derzeit ist diese Technologie eher ein mobiles Labor als eine marktreife Endlösung. Sie zeigt, dass Mazda trotz der Elektrifizierungswende in der Automobilindustrie weiterhin an der Verbesserung der Verbrennungsmotorentechnologie forscht.
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