de.wedoany.com-Bericht: Anlässlich des kürzlich stattgefundenen neunten „Geely Engineer Day“ wurde das von Geely Automobile und Baowu Magnesium Technology Co., Ltd. gemeinsam errichtete „Gemeinsame Innovationslabor für Magnesiumlegierungen im Automobilbau“ von Geely offiziell mit dem Titel „Hervorragendes gemeinsames Innovationslabor“ ausgezeichnet.
Baowu Magnesium ist ein Unternehmen der chinesischen Baowu Steel Group, das sich auf die Forschung, Entwicklung und Produktion von Magnesiumlegierungen spezialisiert hat und über die gesamte Wertschöpfungskette „Mine – Schmelze – Material – Verarbeitung und Formgebung“ verfügt. Im Juli 2024 weihten das Zentrale Forschungsinstitut von Geely Automobile und Baowu Magnesium in Ningbo Hangzhouwan offiziell die „Gemeinsame Innovationsplattform für Magnesiumlegierungen im Automobilbau“ ein. Beide Seiten verknüpften in den beiden Bereichen Karosseriestruktur und Dreistromsystem (Antriebsbatterie, Elektromotor, elektronische Steuerung) die gesamte Kette von der Materialrezeptur über die Prozessentwicklung bis hin zur Bauteilverifizierung. Dabei reichten sie gemeinsam einen Antrag für ein nationales bedeutendes Sonderprojekt für neue Materialien ein, der erfolgreich bewilligt wurde. Auf der Shanghai Auto Show im April 2025 wurde das weltweit erste Gehäuse für einen radnahen Doppelmotor-Elektroantrieb aus Magnesiumlegierung vorgestellt, das gemeinsam entwickelt wurde. Das gesamte Gehäuse besteht aus sieben Hochdruck-Druckgussteilen aus Magnesiumlegierung und ist im Vergleich zur Aluminiumlösung um 25 % leichter. Es wird bereits in Serie in Modellen wie dem Lynk & Co 900 und dem Geely Galaxy M9 verbaut. Im September 2025 erhielten beide Seiten auf der Internationalen Konferenz für Fahrzeugleichbau den Innovationserfolgspreis des 8. Automobil-Leichtbau-Designwettbewerbs.
Derzeit hat Baowu Magnesium neben Geely auch tiefgreifende strategische Kooperationen mit führenden Automobilherstellern wie FAW und Seres geschlossen. Markante Bauteile wie der Querträger der Instrumententafel (CCB) aus Magnesiumlegierung, die im halbfesten Umformverfahren hergestellt werden, werden bereits in den Modellen der AITO-Serie in großem Maßstab serienmäßig verbaut.
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