de.wedoany.com-Bericht: Der San Francisco International Airport (SFO) startet ein über 300 Millionen US-Dollar teures Erweiterungsprojekt für die Luftfracht-Infrastruktur. Dabei wird ein neues Frachtterminal mit automatisierten Systemen errichtet, um die Effizienz der Frachtabfertigung zu steigern und die Position als Luftfracht-Drehkreuz an der Westküste zu festigen. Der deutsche Anbieter von Frachtterminal-Technologie, Lödige Industries, wurde ausgewählt, um maßgeschneiderte Lösungen für automatisierte Lagerung, Abruf und hohe Durchsatzleistung bereitzustellen.
Die Luftfracht übernimmt in der globalen Lieferkette die schnelle Beförderung von hochwertigen, zeitkritischen Gütern und E-Commerce-Waren. Angesichts sich wandelnder Handelsstrukturen und steigender Kundenanforderungen an Geschwindigkeit und Zuverlässigkeit investieren Flughäfen und Frachtbetreiber verstärkt in moderne Infrastruktur und Automatisierung, um die Betriebseffizienz zu steigern, Kapazitäten zu optimieren und das Serviceniveau zu verbessern.
Das neue Frachtterminal zielt darauf ab, eine schnelle, zuverlässige und skalierbare Frachtabfertigung zu bieten. Es wird die Umlaufgeschwindigkeit der Fracht innerhalb des Flughafens erhöhen und die Fähigkeit des SFO verbessern, Fluggesellschaften, Spediteure und Logistikpartner zu bedienen. Die Fertigstellung der Anlage ist für das Frühjahr 2028 geplant, der Betrieb soll voraussichtlich im späteren Verlauf desselben Jahres aufgenommen werden.
Samuel Chui, Projektmanager am San Francisco International Airport, erklärte, dass diese Investition das Engagement des SFO für moderne, effiziente Frachteinrichtungen widerspiegele, um die Partnerfluggesellschaften und die regionale Wirtschaft zu unterstützen. Jonathan Hardy, Geschäftsführer von Lödige Industries für Nordamerika, wies darauf hin, dass das hochmoderne Frachtterminal den SFO an die Spitze der Luftfrachtlogistik an der Westküste bringe. Die konzipierten automatisierten Systeme seien auf maximale Effizienz und Skalierbarkeit ausgelegt, sodass der SFO das wachsende Frachtaufkommen bewältigen und gleichzeitig die Vorteile fortschrittlicher Automatisierung und digitaler Vernetzung voll ausschöpfen könne.
Das Herzstück des 31.000 Quadratfuß großen, zweistöckigen Terminals bilden drei Elevating Transfer Vehicles (ETV), die eine vollautomatische Lagerung und Abrufung von Unit Load Devices (ULD) ermöglichen. Die ETVs bewegen sich auf einem Schienensystem und können ULDs gleichzeitig vertikal und horizontal transportieren, was die Betriebsgeschwindigkeit und Flexibilität erhöht. Die Automatisierungsausrüstung soll Arbeitsabläufe vereinfachen, den Durchsatz steigern und die Umlaufzeiten am Flughafen deutlich verkürzen.
Das Projekt spiegelt den Branchentrend zur stärkeren Automatisierung des Luftfrachtbetriebs wider, da Flughäfen bestrebt sind, den Durchsatz zu erhöhen, Platz effizienter zu nutzen und zukünftiges Wachstum zu unterstützen. Automatisierte Lager- und Abrufsysteme, integrierte Steuerungen und digitale Vernetzung werden zu wichtigen Werkzeugen für Frachtbetreiber, um die Produktivität und betriebliche Resilienz zu steigern. Hardy ergänzte, dass das Wachstum von E-Commerce und globalem Handel zu einem Anstieg des Luftfrachtaufkommens führe, was Erweiterungen und Modernisierungen an wichtigen US-Fracht-Drehkreuzen vorantreibe. Lödige Industries verstehe sich als zuverlässiger strategischer Partner, der Flughäfen bei der Bewältigung der sich wandelnden Branchenlandschaft unterstütze. Aufbauend auf bestehenden Projekten am John F. Kennedy International Airport in New York und am Toronto Pearson International Airport markiere das SFO-Projekt einen weiteren wichtigen Meilenstein im Engagement des Unternehmens für Innovation in der nordamerikanischen Luftfrachtbranche.
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