de.wedoany.com-Bericht: Ram bringt die 2027er Ram 1500 Rumble Bee-Serie auf den Markt, die mit vier Motorisierungen in den Markt der Muscle-Trucks zurückkehrt. Die Serie bietet eine maximale Leistung von 777 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von 170 Meilen pro Stunde.
Die Rumble Bee-Version mit einem 5,7-Liter-HEMI-V-8-Motor, Codename Eagle, leistet 395 PS bei 5600 U/min und ein maximales Drehmoment von 410 lb-ft bei 3950 U/min. Die Rumble Bee 392-Version ist mit einem 6,4-Liter-HEMI-V-8-Motor, Codename Apache, ausgestattet, der 470 PS bei 6000 U/min und ein maximales Drehmoment von 455 lb-ft bei 4200 U/min liefert. Der Rumble Bee 392 Track Pack ist eine Leistungssteigerungs-Version. Das Spitzenmodell Rumble Bee SRT verfügt über einen 6,2-Liter-Kompressor-HEMI-V-8-Motor, Codename Hellcat, der 777 PS bei 6500 U/min und ein maximales Drehmoment von 680 lb-ft bei 4800 U/min erreicht. Die Zugkraft dieser Truck-Serie beträgt 8.890 Pfund, die maximale Nutzlast liegt bei 1.160 Pfund.
Nachdem Ram vor 20 Jahren die Produktion des Ram 1500 SRT10 „Viper Truck" eingestellt hatte, bringt das Unternehmen nun die Muscle-Truck-Serie zurück. Tim Kuniskis, Markenchef von Stellantis in den USA, sagte, dass die Produktlinie für manche vielleicht „unnötig" erscheine, aber ein Pickup mehr als nur ein Arbeitsfahrzeug sein könne. Er wies darauf hin, dass Daten belegen, dass das zweite Fahrzeug von Muscle-Car-Besitzern ein Pickup sei – diese Verbindung bestehe seit etwa 20 Jahren. „Irgendwie wurde das Konzept des Muscle-Trucks als ‚unnötig' abgestempelt, aber da diese Beschreibung auch auf viele Produkte zutrifft, die die Herzen, Gedanken und Geldbörsen von Enthusiasten erobern, hat Ram beschlossen, alles zu geben und mit der kompletten Rumble Bee Muscle-Truck-Serie ins letzte Zehntel zu sprinten." Das erste Modell ist die 5,7-Liter-HEMI-V-8-Version, deren Auslieferung voraussichtlich Ende 2026 beginnt. Der Rumble Bee 392 und der Rumble Bee SRT werden in der ersten Jahreshälfte 2027 auf den Markt kommen.
Alle Rumble Bee-Modelle sind mit einem permanenten aktiven Allradantriebssystem ausgestattet, das ein BorgWarner 48-11-Verteilergetriebe verwendet, das im Allradmodus eine variable Drehmomentverteilung ermöglicht. Neben dem Schalthebel in der Mittelkonsole befindet sich ein Knopf zum Trennen der Vorderachse, um einen echten Hinterradantrieb zu ermöglichen. Die Kraft des Rumble Bee, Rumble Bee 392 und Rumble Bee 392 Track Pack wird über ein Ram TorqueFlite-Achtgang-Automatikgetriebe übertragen, das automatisches und manuelles Schalten über Aluminium-Schaltwippen oder den G/T-Mittelkonsolen-Schalthebel unterstützt. Der Rumble Bee 392 hat eine Hinterachse mit 250 mm und eine Achsübersetzung von 3,92; der Track Pack ist mit einem speziell für Drag-Racing entwickelten elektronisch sperrbaren Differenzial ausgestattet. Für die beiden 392-Modelle ist optional ein asymmetrisches Sperrdifferenzial erhältlich. Der Spitzen-Rumble Bee SRT mit Hellcat-HEMI-Motor ist mit einer stärkeren Version des TorqueFlite-Achtgang-Automatikgetriebes gekoppelt, das über ein neues Kühlsystem zur Regelung der Motor- und Getriebeöltemperatur verfügt. Die Hinterachse hat eine elektronische Sperrfunktion, und optional ist ein rennstreckentaugliches asymmetrisches Sperrdifferenzial erhältlich.
In Bezug auf die Leistung beschleunigt der Rumble Bee in 6,1 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde, absolviert die Viertelmeile in 14,6 Sekunden mit einer Endgeschwindigkeit von 93 Meilen pro Stunde. Der Rumble Bee 392 erreicht entsprechende Werte von 5,2 Sekunden, 13,2 Sekunden und 101 Meilen pro Stunde. Der Rumble Bee SRT liegt bei 3,4 Sekunden, 11,6 Sekunden und 116 Meilen pro Stunde.
Um das Fahrverhalten des Trucks an die hohe Leistung anzupassen, haben Ram-Ingenieure den Rahmen neu konstruiert und die Gesamtlänge des Rahmenabschnitts hinter der B-Säule der Kabine um 13 Zoll verkürzt, wodurch eine einzigartige Kombination aus Quad Cab und kurzer Ladefläche entsteht. Im Vergleich zum Standard-Ram 1500 ist die Spurweite des Trucks um 6,8 Zoll verbreitert, um die Stabilität und das Handling zu verbessern. Der Rumble Bee und der Rumble Bee 392 sind entweder mit serienmäßigen Schraubenfedern oder optional mit Luftfederung erhältlich. Die Vorderachse verwendet ein Einzelradaufhängungssystem (IFS) mit Schraubenfedern, die Hinterachse ein Fünflenker-System mit Schraubenfedern. Die Luftfederung an allen vier Rädern ist beim 392 Track Pack und SRT serienmäßig. Alle Modelle bieten verschiedene Fahrmodi: Der Rumble Bee und der Rumble Bee 392 haben fünf Modi zur Auswahl, während der 392 Track Pack und der SRT einen speziellen Rennstreckenmodus und einen Valet-Modus hinzufügen, insgesamt sieben Optionen. Alle Modelle sind mit permanentem aktivem Allradantrieb und einer „RWD"-Taste ausgestattet. Der 392 Track Pack und der SRT verfügen über eine separate elektronische Sperrtaste und eine spezielle Launch-Control-Taste. Die Aerodynamik wurde optimiert, um einer auf die Fahrzeugfront wirkenden Kraft von 1000 Pfund bei einer Geschwindigkeit von 170 Meilen pro Stunde standzuhalten.
Beim Außendesign ließ sich das Ram-Team von den Mopar-Designelementen der 1960er Jahre inspirieren. Für alle Versionen sind optionale Seiten-Grafikstreifen erhältlich. Der Rumble Bee und der Rumble Bee 392 haben einen aggressiven Kühlergrill und breite Radkästen. Die verfügbaren Farben umfassen Detonator Yellow, Molten Red und Ceramic Gray. Die Radgröße beträgt 22×10 Zoll, optional sind 20×10 Zoll große Räder erhältlich. Der 392 Track Pack und der SRT verfügen über funktionale Lufteinlässe, eine tiefe Frontschürze und einen aggressiven Heckspoiler, sowie neue 22×12 Zoll große Räder, die 325 mm breite Hinterreifen aufnehmen können. Der SRT bietet ein Blacktop-Lackpaket.
Im Innenraum ist der Rumble Bee mit manuell verstellbaren Stoff-Schalensitzen mit Medium Greystone-Kontrastnähten, einem G/T-Mittelkonsolen-Schalthebel und einem abgeflachten Sportlenkrad ausgestattet. Auf der rechten Seite des Lenkrads befinden sich spezielle Tasten für RWD, Launch Control und elektronische Sperre. Die gesamte Modellreihe unterstützt Apple CarPlay und Android Auto. Der Rumble Bee 392 erhält einen 10-fach elektrisch verstellbaren Fahrersitz aus Stoff und Prowler Yellow-Kontrastnähte. Der Rumble Bee 392 Track Pack ist mit 12-fach elektrisch verstellbaren Schalensitzen aus Leder und Alcantara ausgestattet. Der Innenraum des Rumble Bee SRT besticht durch Desert Orange-Nähte, elektrisch verstellbare Sitze mit Natura Plus-Leder und Alcantara-Bezug, der auch den Dachhimmel und die Säulen umfasst, sowie Kohlefaser-Zierteile für optische Akzente. Weitere Innenraumfunktionen umfassen ein 12,3-Zoll-Digitalinstrumentendisplay, ein Vollfarb-Head-up-Display (optional für 392 und SRT), ein optionales 360-Grad-Kamerasystem, Performance Pages und einen Uconnect-Touchscreen. Der Rumble Bee 392 kann optional mit Active Driving Assist ausgestattet werden, beim 392 Track Pack und SRT ist es serienmäßig. Ein digitaler Rückspiegel ist optional erhältlich. In Bezug auf die Audiosysteme ist der 392 mit einem Alpine-System ausgestattet, der SRT mit einem Harman Kardon-System, das 19 Lautsprecher und einen 10-Zoll-Subwoofer umfasst.
Der Rumble Bee SRT ist außerdem mit Metallpedalen mit Gummiauflagen ausgestattet.
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