de.wedoany.com-Bericht: Qatar Airways hat seinen Winterflugplan aktualisiert und setzt den Airbus A380 nicht mehr auf der Strecke Doha (DOH) – Guangzhou (CAN) ein. In der aktuellsten Planung, die die Fluggesellschaft der Luftfahrtdatenplattform Cirium Diio vorgelegt hat, wurden die für den 25. Oktober geplanten A380-Flüge nach Guangzhou gestrichen.
Die Region Guangzhou und das Perlflussdelta verzeichnen ein rasantes Wirtschaftswachstum und eine große Bevölkerungszahl, was sie zu einem wichtigen Quellmarkt für Fluggesellschaften macht. Qatar Airways betreibt seit 2008 Passagierflüge zum internationalen Flughafen Guangzhou Baiyun und setzte ab 2016 den A380 auf dieser Strecke ein, bis der Betrieb Anfang 2020 aufgrund der COVID-19-Pandemie eingestellt wurde. Ursprünglich war geplant, das 517-sitzige Doppeldeckerflugzeug ab dem 25. Oktober, dem Beginn der Wintersaison auf der Nordhalbkugel, täglich einmal auf dieser Route einzusetzen.
Aufgrund der Auswirkungen des Iran-Kriegs waren alle acht A380 von Qatar Airways von Mitte April bis Mitte Juni 2026 am Boden, danach wurde die Hälfte wieder in Betrieb genommen. Der aktuelle Winterflugplan (25. Oktober 2026 bis 27. März 2027) zeigt nur noch drei A380-Strecken: Doha – Bangkok (BKK, anfangs täglich einmal, ab 1. Dezember täglich zweimal), Paris-Charles-de-Gaulle (CDG, täglich einmal) und London-Heathrow (LHR, täglich einmal). Der Flugzeugtyp wurde von den Flügen nach Guangzhou (ursprünglich täglich einmal), Singapur-Changi (SIN, täglich einmal) und Sydney-Kingsford-Smith (SYD, täglich einmal) entfernt. Es ist derzeit unklar, ob diese Strecken jemals wieder den A380 sehen werden, und auch nicht, ob Qatar Airways weiterhin nur vier A380 betreibt oder die anderen in Doha eingelagerten Maschinen wieder in Dienst stellt. Ende 2025 gab es Gerüchte, dass die Hälfte der A380 ausgemustert werden könnte. Die Fluggesellschaft wurde zu diesem Thema um Stellungnahme gebeten.
Nach der Anpassung der Guangzhou-Route wird diese nun mit der 412-sitzigen Boeing 777-300ER bedient, die keine First Class bietet und nur 6 % Premium-Sitze hat, verglichen mit 11 % beim A380. China Southern Airlines setzt im Namen seines Partners die 787-8 und 787-9 auf der Strecke Doha – Guangzhou ein; Emirates betreibt weiterhin die Strecke Dubai (DXB) – Guangzhou mit der A787; Etihad Airways plant, nächstes Jahr auf dieser Route einzusteigen, könnte aber aufgrund seines kleineren Streckennetzes in Afrika im Nachteil sein.
Eine Analyse der Buchungsdaten zeigt, dass in den zwölf Monaten bis April 2026 (als der A380 noch auf der Guangzhou-Route eingesetzt wurde) über 240.000 Passagiere, die von und nach Guangzhou reisten, in Doha auf andere Flüge von Qatar Airways umstiegen. Fast 60 % dieser Passagiere hatten ihr Reiseziel oder ihren Startpunkt in Afrika. Guangzhou ist die wichtigste Stadt für Afrikaner in China, und viele chinesische Staatsbürger reisen ebenfalls über Guangzhou auf den afrikanischen Kontinent. Die meisten Passagiere reisten von Guangzhou über Doha nach Algier, weitere beliebte Ziele in dieser Reihenfolge sind Entebbe, Lagos, São Paulo, Amman, Casablanca, Istanbul, Nairobi, Dar es Salaam und Johannesburg.
Der aktuelle Flugplan zeigt für November 90 A380-Flüge ab Doha, ein Rückgang von 54 % gegenüber 194 Flügen im gleichen Monat des Vorjahres. In naher Zukunft sind weitere Anpassungen zu erwarten.
