de.wedoany.com-Bericht: Der norwegische Schiffsdesigner und -bauer VARD hat an die japanische Toyo Construction ein 151 Meter langes Hybrid-Arbeits- und Kabelverlegeschiff für den japanischen Offshore-Windenergiemarkt ausgeliefert.

Das Schiff mit dem Namen Discovery wurde am 26. Juni bei Vard Langsten in Norwegen übergeben, wo die Ausrüstungs- und Inbetriebnahmearbeiten durchgeführt wurden. Der Rumpf wurde von Vard Shipyards Romania – Tulcea gebaut. Das Schiff hat eine Breite von 28 Metern und eine Kabelkapazität von 9.000 Tonnen. Es kann nicht nur als selbstfahrendes Kabelverlegeschiff eingesetzt werden, sondern dank eines leistungsstarken Krans und einer großen Decksfläche auch für Fundamentarbeiten, Verankerungsarbeiten für schwimmende Offshore-Windkraftanlagen und Projekte im Zusammenhang mit Meeresressourcen.

Die Ausrüstung an Bord umfasst ein abnehmbares Kabelverlegesystem, zwei Offshore-Kräne, ein Vierpunkt-Verankerungssystem und einen Helikopterdeck. Laut Werft wird das Schiff zudem mit großen Batteriepacks, einem Landstromanschlusssystem und einem Energiemanagementsystem ausgestattet. Vard Electro lieferte die SeaQ-Serie an Geräten und Lösungen, darunter SeaQ Power mit Energiespeichersystem, Schalttafeln und Landstromanschluss, und war für das bordeigene Netzwerk, Unterhaltungs- und Kommunikationssysteme verantwortlich. Vard Interiors lieferte Innenausstattungslösungen und ein grünes HVAC R-System.

VARD hatte im September 2024 die Kiellegung für das Schiff gefeiert. Alberto Maestrini, Vorstandsvorsitzender der Vard-Gruppe, erklärte, das Schiff sei das Ergebnis einer engen Zusammenarbeit zwischen Toyo Construction, der japanischen Klassifikationsgesellschaft Class NK und der Vard-Gruppe. Dank der technischen Flexibilität und Kompetenz erfülle es vollständig die Anforderungen der japanischen Klassifikationsgesellschaft und des Flaggenstaats und werde nach der Auslieferung das größte spezialisierte Kabelverlegeschiff Japans sein.