de.wedoany.com-Bericht: Die Illinois Tollway hat einen 15-Jahres-Kapitalplan in Höhe von 26,5 Milliarden US-Dollar vorgestellt, der von 2027 bis 2042 umfangreiche Straßen-, Brücken- und Autobahnkreuzbauarbeiten im Norden von Illinois sowie die Modernisierung eines der verkehrsreichsten Verkehrsnetze der USA vorsieht.
Der Plan mit dem Namen „Driving Connections" umfasst alle fünf Mautstraßenkorridore sowie das 294 Meilen lange System, das von der Behörde betrieben wird. Die Investitionen fließen in Korridorverbreiterungen, Brückenersatzneubauten, Umbauten von Autobahnkreuzen und den Ausbau der Infrastruktur für die SmartRoad-Technologie und bieten Schwermaschinenbauunternehmen eine langfristige Projektpipeline. Ziel der Projekte ist es, Staus zu reduzieren, die Frachtmobilität zu verbessern und die regionalen Verkehrsverbindungen in zwölf Bezirken zu stärken. Beamte erklärten, der Plan werde Tausende von Arbeitsplätzen im Ingenieur- und Bauwesen schaffen und gleichzeitig Zulieferer, Gerätehändler und Subunternehmer in ganz Illinois unterstützen.
Die Geschäftsführerin Cassaundra Rouse erklärte, die Illinois Tollway sei mehr als nur eine Straße; sie sei eine Lebensader, die die Menschen mit Arbeitsplätzen, Gütern, medizinischer Versorgung, Wohnraum und Chancen verbinde. „Driving Connections" stelle den Menschen in den Mittelpunkt und sichere den langfristigen Erfolg der Kunden und des Bundesstaates.
Das größte Investitionsvolumen entfällt auf die Veterans Memorial Tollway (I-355) mit insgesamt 6,63 Milliarden US-Dollar, darunter die Verbesserung des Autobahnkreuzes I-355/I-88 und die Verbreiterung des Abschnitts zwischen der Interstate 55 und der Army Trail Road. Die Reagan Memorial Tollway (I-88) erhält 3,53 Milliarden US-Dollar für den Bau eines neuen westlichen Einfahrtspunkts, den Wiederaufbau des Abschnitts zwischen der Illinois Route 56 und der Illinois Route 251 sowie für Instandsetzungs- und Verbreiterungsarbeiten zwischen dem Aurora Toll Plaza und der Eisenhower Expressway. In die North Tri-State Tollway (I-94/I-294) sollen 3,07 Milliarden US-Dollar investiert werden, für Straßeninstandsetzungen und Brückenersatzneubauten zwischen der Balmoral Avenue und dem Edens Spur sowie für die frühe Planungsphase zukünftiger Verbesserungen des Autobahnkreuzes I-294/I-90.
Entlang der Jane Addams Memorial Tollway (I-90) werden 2,6 Milliarden US-Dollar bereitgestellt, um den Abschnitt zwischen Elgin und der Kennedy Expressway zu modernisieren, einschließlich 8 Meilen neuer SmartRoad-Infrastruktur, des Ausbaus des Autobahnkreuzes Lee Street und der Instandsetzung alternder Brücken und Abschnitte zwischen Rockford und Elgin. Die South Tri-State Tollway (I-294/I-80) erhält 2,39 Milliarden US-Dollar für Straßeninstandsetzungen, Brückenersatzneubauten und gezielte Verbreiterungsprojekte zwischen der Illinois Route 394 und der 159th Street; dieser Korridor wird zudem mit 5 Meilen SmartRoad-Infrastruktur ausgestattet. Für die Central Tri-State Tollway (I-294) sind Verbesserungen im Wert von 1,87 Milliarden US-Dollar geplant, darunter der Wiederaufbau von Straßen und Brücken zwischen der Balmoral Avenue und der Wolf Road, der Bau eines vollständigen Autobahnkreuzes an der Irving Park Road sowie Planungsarbeiten für eine neue Brücke über den Bensenville Railroad Yard. Weitere 830 Millionen US-Dollar fließen in Zusammenarbeit mit dem Chicago Department of Aviation in Verbesserungen entlang der Illinois Route 390 und der I-490, darunter Parkplatzanlagen, Sicherheitskontrollinfrastruktur und die Instandsetzung ursprünglicher Abschnitte des Korridors der Illinois Route 390.
Aufgrund des großen Umfangs und der langen Laufzeit des Plans wird für Schwermaschinenbauunternehmen in der gesamten Region mit zahlreichen Möglichkeiten gerechnet. In den 15 Jahren werden umfangreiche Erdarbeiten, Straßenbauarbeiten, Brückenbauarbeiten und Versorgungsarbeiten anfallen. Auftragnehmer, die sich auf den Bau von Autobahnkreuzen, Brückenersatzneubauten, Betondecken, Asphaltdecken, Stahlkonstruktionen, Entwässerungssysteme und intelligente Verkehrssysteme spezialisiert haben, können mit kontinuierlichen Ausschreibungsmöglichkeiten rechnen. Die groß angelegten Korridorverbreiterungsprojekte werden voraussichtlich auch die Nachfrage nach Baggern, Bulldozern, Radladern, Muldenkippern, Planierraupen, Walzen, Asphaltfertigern, Fräsen, Kränen und Brückenbaugeräten steigern. Die Installation der SmartRoad-Infrastruktur erfordert Auftragnehmer mit Erfahrung in Glasfasersystemen, Kommunikationsnetzen, Sensoren und intelligenter Verkehrstechnologie. Da sich die Projekte über mehrere Korridore erstrecken, könnten die Arbeiten zu einem stetigen Auftragsfluss führen, der es den Auftragnehmern ermöglicht, ihre Gerätebeschaffung, Arbeitskräfte und Fuhrparks strategisch für die kommenden Jahre zu planen.
Neben dem traditionellen Straßenbau stellt die Mautbehörde außerdem 5,57 Milliarden US-Dollar für systemweite Investitionen bereit, darunter Nachhaltigkeitsinitiativen, die Modernisierung von Wartungseinrichtungen sowie Upgrades der Backend-Systeme zur Unterstützung des I-PASS-Betriebs und der Open-Road-Tolling-Technologie. Die Mittel werden auch über das Programm „Corridor Opportunities for Regional Enhancements" sowie in Zusammenarbeit mit dem staatlichen Verkehrsministerium, dem Chicago Department of Aviation und lokalen Gemeindeverwaltungen interinstitutionelle Partnerschaften unterstützen. Der Kapitalplan wurde auf der Grundlage von fünf Zielen entwickelt: Stärkung der langfristigen Zuverlässigkeit, Förderung des Wirtschaftswachstums, Maximierung früherer Investitionen, Erweiterung der regionalen Erreichbarkeit und Transformation des Systems durch Technologie.
Die Illinois Tollway plant, den 26,5-Milliarden-Dollar-Plan durch eine Kombination aus Mauteinnahmen und durch zukünftige Mauteinnahmen besicherten Erlösanleihen zu finanzieren. Im Gegensatz zu vielen Verkehrsbehörden wird das 294 Meilen lange System der Behörde vollständig von den Nutzern finanziert und erhält keine staatlichen oder bundesstaatlichen Steuergelder. Ab dem 1. Januar 2027 wird die Maut für Pkw mit I-PASS um etwa 45 Cent pro Fahrt steigen, die Mautsätze für Nutzfahrzeuge werden um etwa 30 % angehoben. Ab 2029 werden die Mautsätze zudem alle zwei Jahre an die Inflation gemäß dem Verbraucherpreisindex (Consumer Price Index) angepasst. Beamte erklärten, dass die Pkw-Mautsätze selbst nach der Erhöhung noch unter dem nationalen Durchschnitt liegen würden, was die erste Anpassung der Pkw-Maut seit 2012 darstellt.
Die Behörde verweist auf frühere Projekte, um die Vorteile langfristiger Investitionen zu veranschaulichen: Die 2017 abgeschlossenen Verbesserungsarbeiten am I-90-Korridor verkürzten die Reisezeit um etwa 25 Minuten, während das Projekt am Autobahnkreuz I-294/I-57 die Reisezeit um bis zu 13 Minuten reduzierte. Der Plan „Driving Connections" wurde in einem umfassenden öffentlichen Beteiligungsprozess entwickelt, der die Beiträge eines Interessengruppen-Beratungsteams (Stakeholder Advisory Team) umfasste, das sich aus über 40 Führungskräften aus Wirtschaft, Arbeitnehmerschaft, Verkehr, Planung, Gemeinschaftsorganisationen und lokalen Regierungen zusammensetzt. Öffentliche Anhörungen zum Kapitalplan und den vorgeschlagenen Mauterhöhungen finden im Juli statt; die öffentliche Stellungnahmefrist endet am 3. August 2026. Mit den Bauarbeiten soll 2027 begonnen werden; die Projekte laufen bis 2042.
