de.wedoany.com-Bericht: Das britische Ministerium für Arbeit und Renten (Department for Work and Pensions) und die HS2 Ltd haben am 30. Juni 2026 im Acton Jobcentre Plus ein spezielles Rekrutierungszentrum eröffnet, das den Anwohnern den Zugang zu den derzeit rund 30.000 Bauarbeitsplätzen des Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts sowie zu Tausenden zusätzlichen Stellen aus dem 10 Milliarden Pfund schweren Sanierungsprojekt Old Oak erleichtern soll. Das Projekt wird voraussichtlich über 11.000 Arbeitsplätze und 8.000 Wohneinheiten schaffen.
Das Zentrum fungiert als Einrichtung ohne Terminvereinbarung im Acton Jobcentre und bietet Bewohnern aller Altersgruppen Beschäftigungs-, Ausbildungs- und Schulungsmöglichkeiten im Zusammenhang mit HS2 und anderen großen Infrastrukturprojekten in West-London. HS2 hat bereits über 2.000 Auszubildende untergebracht, und mehr als 5.000 zuvor arbeitslose Menschen haben über das Projekt eine neue Karriere begonnen. Etwa ein Drittel der derzeit 30.000 HS2-Mitarbeiter arbeitet in London. Mit dem Abschluss der Tiefbauarbeiten in etwa vier Jahren (ca. 2029) und dem anschließenden Übergang zu Gleisverlegung, Signaltechnik, Kommunikation, dynamischen Tests und Inbetriebnahme werden voraussichtlich weitere neue Stellen entstehen.
Mitarbeiter der OPDC werden einmal im Monat vor Ort sein, um Arbeitssuchenden Unterstützung bei Beschäftigungsmöglichkeiten im Zusammenhang mit der Sanierung zu bieten; Berater des National Careers Service werden gemeinsam mit DWP- und HS2-Rekrutierern tätig sein. Das Acton-Zentrum spiegelt einen breiteren Trend im britischen Infrastruktursektor wider, Beschäftigungsdienste mit aktiven Projektstandorten zusammenzulegen – ein Modell, das bereits während der Rekrutierungsspitzenzeiten von Crossrail zu beobachten war. Der Rekrutierungshintergrund der britischen Eisenbahnbranche ist geprägt von einem erwarteten durchschnittlichen jährlichen Wachstum des Signalmarktes von 5-7 % bis 2030, angetrieben durch staatlich geförderte Investitionen in Digitalisierung und Automatisierung (Quelle: IndexBox, 2026).
Die verstärkten Rekrutierungsbemühungen gehen jedoch mit anhaltenden Sicherheitsherausforderungen einher. Am 3. Juli 2026, sechs Tage nach der Eröffnung des Zentrums, wurde eine HS2-Baustelle in den West Midlands nach einem Unfall, bei dem ein Arbeiter von einem Fahrzeug angefahren wurde, für sechs Tage geschlossen (Quelle: Construction News, 2026). Der Vorfall spiegelt Risiken wider, die auch bei anderen Großprojekten beobachtet wurden, wie z. B. beim Sound Transit 3-Projekt in Seattle, wo eine Reihe von Baustellenkollisionen zu strengeren bundesstaatlichen Vorschriften führte (Quelle: Construction Dive, 2025). Bislang wurden auf der Baustelle Old Oak Common keine vergleichbaren Vorfälle gemeldet.
Die gleichzeitige Einleitung einer groß angelegten Rekrutierungskampagne und das Auftreten eines schweren Fahrzeugunfalls verdeutlichen den grundlegenden Widerspruch von HS2: die Vergrößerung der Belegschaft, um unerschütterliche Fristen einzuhalten, und gleichzeitig die Vermeidung von Sicherheitsfehlern, die zu Stillständen und einem Vertrauensverlust in der Öffentlichkeit führen könnten. Ein spezielles Zentrum, das lokale Kandidaten durch Schulungen führt und so die Baustellenabläufe stärkt, ist ein pragmatischer Schritt, aber seine Wirksamkeit wird sich anhand der Unfallraten in den nächsten 12-24 Monaten messen lassen. Die angespannte Lage auf dem gesamten Arbeitsmarkt der britischen Eisenbahnbranche und die erwarteten Wachstumsaussichten im Signalbereich bedeuten, dass die Fähigkeit von HS2, sicherheitsbewusste Arbeitskräfte anzuziehen und zu halten, direkten Einfluss darauf haben wird, ob die versprochene wirtschaftliche Belebung von 10 Milliarden Pfund in der Region wie geplant eintreten kann.
