de.wedoany.com-Bericht: Am 1. Juli schloss ein großer indischer Automobilhersteller die Auktion von 5.000 Tonnen kohlenstoffarmem, kaltgewalztem Buscheling-Schrott (low-manganese CR busheling scrap) in seinem Werk in Gurugram, Haryana, zu Preisen zwischen 37.300 und 37.500 INR/Tonne ab Werk ab. Im Vergleich zur Auktion von 5.600 Tonnen am 26. Mai zu Preisen von 36.300 bis 36.500 INR/Tonne ab Werk stiegen die Preise um etwa 1.000 INR/Tonne. Aufgrund der schwachen Nachfrage nach importiertem Schrott beteiligten sich Stahlwerke in der nördlichen Region direkt an den Auktionen, um Rohstoffe zu beschaffen. Die zunehmende Verknappung von Schrott zwang Hersteller von legiertem Stahl, insbesondere in Mandi und Ludhiana, zusätzliche Aufschläge zu zahlen.

Branchenkreisen zufolge führte der Automobilhersteller im Juni aufgrund geplanter Wartungsarbeiten keine Auktion durch und verlegte die nächste Auktion auf Anfang Juli. Der Ausfall der Juni-Auktion führte zu einer Angebotsverknappung, da der Automobilhersteller ein stabiler institutioneller Verkäufer ist, was wahrscheinlich zu einem deutlicheren Preisanstieg bei der Juli-Auktion führte. Institutionelle OEM-Auktionen werden von kleinen und mittleren Stahlwerken sowie Schrotthändlern genau beobachtet, da sie große und stabile Mengen relativ sauberen, kohlenstoffarmen, kaltgewalzten Buscheling-Schrotts (CR busheling) bieten, der direkt die Blechverarbeitung und lokale Hersteller von legiertem Stahl unterstützt.

Ein weiterer großer Tier-1-Automobilhersteller (spezialisiert auf Karosserien, Fahrwerke und Sitzkomponenten) führte im Juni ebenfalls eine Auktion von etwa 2.100 Tonnen kaltgewalztem Buscheling-Schrott (CR busheling) durch. Die Ergebnisse der einzelnen Lose fielen gemischt aus, was die lokalen Angebots- und Nachfragegleichgewichte sowie logistische Unterschiede widerspiegelte. Im Werk in Pantnagar, Uttarakhand, wurden 700 Tonnen gemischter Kalt-/Warmwalzschrott (CR/HR mix scrap) zu 37.100 INR/Tonne ab Werk verkauft, ein Rückgang von etwa 400 INR/Tonne im Vergleich zum Vormonat. Im Werk in Pune, Maharashtra, wurden 700 Tonnen gemischter Kalt-/Warmwalzschrott (CR/HR mix scrap) zu 34.000 INR/Tonne ab Werk verkauft, ein deutlicher Rückgang von etwa 2.800 INR/Tonne im Vergleich zum Vormonat. Im Werk in Sanand, Gujarat, erreichten die Gebote für 600 Tonnen gemischten Kalt-/Warmwalzschrott (CR/HR mix scrap) 36.300 INR/Tonne ab Werk, ein Anstieg von etwa 1.100 INR/Tonne im Vergleich zum Vormonat.

Analysten zufolge deuten die Ergebnisse aus Pantnagar und Gurugram auf eine stärkere Nachfrage im Norden hin, wo das Angebot an sauberem, kaltgewalztem Buscheling-Schrott (CR busheling) knapp ist und den Abwärtsdruck auf die Preise begrenzt. Die Preise in Udham Singh Nagar lagen nahe dem Niveau der Gurugram-Auktion, was auf eine rege Einkaufsaktivität kleiner und mittlerer Stahlwerke in Nordindien hindeutet. Der starke Preisverfall in Pune deutet auf eine schwächere Nachfrage lokaler Käufer hin, möglicherweise aufgrund höherer Lagerbestände kleiner und mittlerer Stahlwerke vor Ort, einer schwachen Nachfrage nach dem Umschmelzen von Fahrzeugkarosserien oder Konkurrenz durch andere Schrottquellen (wie HMS-Qualitäten oder Eisenschwamm). Darüber hinaus führte die Wasserknappheit in Mumbai zu einem Stillstand der Stahl-Infrastruktur-Aktivitäten, was im gesamten Juni zu anhaltenden Preisrückgängen bei Stahl führte.