de.wedoany.com-Bericht: Der Anbieter von Linearbewegungslösungen Rollon hat die Teleskopschienen HVC-MG und H1C-MG vorgestellt. Die neuen Modelle ermöglichen durch integrierte Magnete eine sequenzielle Ausfahrbewegung der Schienenelemente und verbessern so unter anspruchsvollen Bedingungen die Lastmanagementfähigkeit, die Laufruhe und die Haltbarkeit.
Die MG-Version ist für die HVC-Größen 54 und 68 sowie die H1C-Größe 68 erhältlich. Der Kugelkäfig wurde neu gestaltet, der Kugelabstand verringert und die Endblöcke mit integrierten Magneten versehen. Der verringerte Kugelabstand erhöht die Anzahl der Kugeln bei gleicher Käfiglänge, wodurch die Tragfähigkeit ohne Änderung der Gesamtabmessungen gesteigert wird. Die integrierten Magnete sorgen für eine definierte Bewegungsbahn der Schienenelemente beim Ausfahren, was die Bewegung kontrollierbarer macht und die zum Öffnen der Schiene erforderliche Kraft reduziert. Diese Kombination verbessert die allgemeine Ergonomie bei gleichzeitiger Handhabung höherer Lasten. Darüber hinaus trägt die optimierte Lastverteilung dazu bei, die Laufbahnspannungen zu verringern, die Lebensdauer zu verlängern und eine gleichmäßigere Langzeitleistung zu erzielen.
Andrea Tosi, Vice President Technology bei Rollon, erklärte, dass das Unternehmen nach der erfolgreichen Anwendung dieser Technologie in der HGT-Serie diese nun auf andere Teleskopschienen-Serien ausgeweitet habe. Die integrierten Magnete ermöglichen eine ideale Kombination aus hoher Tragfähigkeit und sanfter, kontrollierbarer Bewegung. Diese Entwicklung spiegelt das Engagement des Unternehmens wider, Lösungen zu entwickeln, die die technischen Herausforderungen der Kunden im realen Betrieb bewältigen.
Die Teleskopschienen HVC und H1C sind Vollauszugs- bzw. Überauszugslösungen, die darauf ausgelegt sind, die Zugänglichkeit zu maximieren und gleichzeitig den Platzbedarf zu minimieren. Alle Schienen und Gleiter sind aus Stahl gefertigt, sind verzinkt und entsprechen den REACH- und RoHS-Standards. Für eine verbesserte Beständigkeit in rauen Umgebungen sind zusätzliche Oberflächenbehandlungen erhältlich; die HVC-Gleiter können auch aus Edelstahl für Korrosionsschutz bezogen werden.
Die Schienen HVC und H1C sind für hohe Steifigkeit und geringe Verformung ausgelegt und werden in Bereichen wie dem Bau- und Industriemaschinenbau eingesetzt. Ihre Eigenschaften sind besonders für die Bahnindustrie relevant, die hohe Anforderungen an Zuverlässigkeit und Lebensdauer stellt. Typische Anwendungen umfassen das Herausziehen von Batteriefächern sowie andere fahrzeugseitige Ausrüstungen, die eine einfache Wartungszugänglichkeit und eine zuverlässige strukturelle Unterstützung erfordern. In Bahnanwendungen müssen die Komponenten es dem Bedienpersonal ermöglichen, während der Wartung sicher und ergonomisch zu arbeiten, während sie gleichzeitig Umwelteinflüssen wie Stößen, Vibrationen, Feuchtigkeit und Verunreinigungen standhalten. Eine sanfte Bewegung betrifft nicht nur die Benutzerfreundlichkeit, sondern auch die Sicherheit und Betriebseffizienz.
Andrea Tosi wies darauf hin, dass die MG-Versionen diese Anforderungen durch verbesserte Bewegungssteuerung und reduzierte Betätigungskräfte direkt erfüllen, selbst unter hohen Lasten.
Die HVC-MG und H1C-MG werden erstmals auf der InnoTrans in Berlin (22. bis 25. September) am Stand der Timken-Gruppe (Halle 21, Stand 560) ausgestellt.
