de.wedoany.com-Bericht: Die zur chinesischen Shanxi Kokskohle-Gruppe gehörende Huajin Kokskohle-Unternehmen treibt den Umbau des untertägigen Hilfstransportsystems voran. Durch die Modernisierung „Entfernung von Schienen und Seilen“ werden vollständig gleislose Gummireifenfahrzeuge und ein intelligentes Dispositionssystem eingeführt, was sowohl die Sicherheit als auch die Effizienz steigert.
Der traditionelle untertägige Hilfstransport war lange Zeit auf kleine Winden und endlose Seilwinden angewiesen, was viele Transportstufen, geringe Effizienz und Sicherheitsrisiken wie Entgleisungen und Seilbrüche mit sich brachte. Die zuständigen chinesischen Behörden haben spezielle Richtlinien erlassen, die eine „Entschienung, Entseilung und Intelligenz“ als Zielrichtung für einen durchgängigen Direkttransport im Hilfstransport fordern. Die Shanxi Kokskohle-Gruppe hat die Huajin Kokskohle-Unternehmen als Pilotbetrieb ausgewählt und einen systematischen Umbau eingeleitet.
Als Pilotbergwerk führte das Shaqu Nr. 2 Bergwerk als erstes Geräte wie explosionsgeschützte Raupentransporter für den Bergbau ein. Bei der Installation der Ausrüstung im Arbeitsbereich 5303 sparte der Raupentransporter 1650 Meter Gleisverlegung ein, die Transportmannschaft wurde von 30 auf 10 Personen reduziert, die Effizienz des Stützenabbaus stieg von 6 auf 24 Stützen pro Tag, und die Installationsarbeiten wurden 25 Tage früher als geplant abgeschlossen.
Die Jinda Kohleindustrie führte im Arbeitsbereich 11201 ein gleisloses Konzept um, indem sie gleislose Gummireifenfahrzeuge und Raupentransporter einführte. Dadurch entfielen Gleisinstallationskosten von über 500.000 Yuan, die Anzahl der Transportfahrer wurde von 6 pro Schicht auf 1 reduziert, die Personalkosten sanken um 450.000 Yuan, die Betriebskosten um 45 %, die Installation der Streckengeräte wurde 15 Tage früher abgeschlossen, und es wurden 2,108 Millionen Yuan eingespart.
Die Jinrui Kohleindustrie führte für enge Stollen 1,4 Meter breite kleine gleislose Gummireifenfahrzeuge ein. Bei den Ein- und Ausbauarbeiten in zwei Streben wurden insgesamt 5,505 Millionen Yuan eingespart, und die Transporteffizienz stieg um über 60 %. Das Jining Unternehmen trieb die intelligente Modernisierung voran, führte ein Dispositionsmanagementsystem für gleislose Gummireifenfahrzeuge ein, integrierte intelligente Verkehrssteuerung, Dispositionskommando und präzise Ortungsfunktionen und realisierte so eine vollständige Überwachung und Steuerung des gesamten Untertagebetriebs über einen Bildschirm und ein Netzwerk. Die Pendelzeit der Mitarbeiter verkürzte sich um 78 %.
Bis heute hat die Huajin Kokskohle-Unternehmen insgesamt 104 kleine Winden und 18 endlose Seilwinden demontiert, 22.681 Meter Systemstollen umgebaut, 25 neue Kammern errichtet, und in allen Bergwerken wurde die Gleislosigkeit bei Ein- und Ausbauarbeiten erreicht. In 9 Arbeitsbereichen von 6 Bergwerken konnten die Arbeiten erfolgreich mit eigenen Mannschaften durchgeführt werden. Der Umbau des Hilfstransportsystems hat direkte wirtschaftliche Vorteile von über 50 Millionen Yuan gebracht, die Produktionseffizienz stieg im Jahresvergleich um über 40 %, und die Sicherheitsrisiken im untertägigen Transport gingen im Jahr 2025 im Jahresvergleich um 85 % zurück.
Die Huajin Kokskohle-Unternehmen erklärte, dass sie die intelligente Modernisierung des Hilfstransportsystems weiter vertiefen, die intelligente Dispositionskommandoplattform verbessern und die Einführung und Anwendung neuer Energie- und intelligenter Transportgeräte verstärken werde, um den Hilfstransport von „effizient“ zu „intelligent“ aufzuwerten.
