de.wedoany.com-Bericht: Hyundai E&C hat kürzlich vom koreanischen Ministerium für Land, Infrastruktur und Verkehr die grüne Technologiezertifizierung erhalten. Die entwickelte Frühfestigkeitsbeton-Technologie kann den Energieverbrauch in der Betonaushärtungsphase erheblich reduzieren. Diese Technologie wurde gemeinsam von Hyundai E&C, der Bauforschungsorganisation HMG Institute of Construction Technology von Hyundai Engineering und Sampyo Industry entwickelt.

Diese als „Verfahrenstechnologie zur Anwendung von frühfestem Beton in Betonbauprojekten auf der Baustelle bei einer durchschnittlichen Tagestemperatur von über 5 °C“ (kurz: Frühfestigkeitsbeton-Technologie) bezeichnete Methode nutzt einen auf Nanopartikelebene zerkleinerten und modulierten C-S-H (Calcium-Silikat-Hydrat)-Aktivator. Bei Umgebungstemperaturen von 5 °C kann der Beton ohne zusätzliche Wärmezufuhr innerhalb von 18 bis 24 Stunden eine Festigkeit von über 5 MPa erreichen.

Herkömmlicher Beton benötigt im Winter, um eine Festigkeit von 5 MPa zu gewährleisten, eine Bautemperatur von über 10 °C und mindestens zwei Tage lang fossile Energie zur Wärmeversorgung. Im Vergleich dazu benötigt der Frühfestigkeitsbeton lediglich eine Umgebungstemperatur von über 5 °C, um innerhalb von 24 Stunden eine Festigkeit von 5 MPa zu erreichen, und erzielt mit minimaler Wärmezufuhr schnell die erforderliche Leistung und Qualität.

Bei der Bewertung für die grüne Technologiezertifizierung wurde bestätigt, dass diese Technologie im Vergleich zu herkömmlichem Beton (Beton mit normalem Portlandzement der Klasse 1) die CO₂-Emissionen um über 55 % und die Emissionen schädlicher Stoffe (8 Arten) im Prozess um über 54 % reduziert. Aufgrund ihrer herausragenden Leistung bei der Verhinderung von Einstürzen in Winterbauprojekten wurde diese Technologie als erste Betontechnologie vom koreanischen Ministerium für öffentliche Verwaltung und Sicherheit als neue Technologie für Katastrophen- und Sicherheitszwecke eingestuft.