Ozinga nimmt in den USA Zementwerk mit einer Million Tonnen Jahreskapazität für kohlenstoffarmen Zement in Betrieb

de.wedoany.com-Bericht: Am 13. Oktober hat das US-amerikanische Baustoffunternehmen Ozinga in East Chicago im Bundesstaat Indiana die Einweihungsfeier für eine neu errichtete Mahlanlage für kohlenstoffarmen Zement abgehalten. Die Anlage ist für eine Jahresproduktion von 1 Million Tonnen Hüttensandzement ausgelegt und nutzt hauptsächlich Hüttensand aus der Stahlproduktion zur Herstellung kohlenstoffarmer Bindemittel. Das Werk ist mit einer großen Vertikal-Walzenmühle ausgestattet; zu den Produkten gehören Hüttensandzement gemäß ASTM C989 sowie kohlenstoffarme Zementprodukte der CarbonSense-Reihe. Der Produktionsstandort ist an das Schienen-, Straßen- und Wasserstraßennetz angebunden.

Das zentrale Mahlaggregat des Werks ist eine Vertikal-Walzenmühle vom Typ MVR 5300 C-6 von Gebr. Pfeiffer, ausgestattet mit 6 unabhängigen Mahlwalzen. Das Aggregat dient der Vermahlung von Rohstoffen wie Hüttensand und gehört zur wesentlichen technischen Ausstattung, die bei Baubeginn des Werks im Jahr 2025 bekannt gegeben wurde. Der offizielle Spatenstich für das Projekt fand im Juni 2025 statt; während der Bauphase waren unter anderem Morrison Construction und weitere Auftragnehmer an den Bauarbeiten beteiligt.

Im Werk wird Hüttensand als Nebenprodukt der Stahlindustrie als Hauptrohstoff eingesetzt, wobei ein Teil des Hüttensands aus den entsprechenden Verarbeitungsanlagen des Stahlwerks von Cleveland-Cliffs stammt. Nach Aufbereitung und Vermahlung entsteht Hüttensandzement, der weiter zur Formulierung kohlenstoffarmer Bindemittel verwendet werden kann. Die Produkte der CarbonSense-Reihe werden gemäß der Leistungsnorm ASTM C1157 hergestellt. Ozinga gibt als Produktziel zur CO₂-Reduktion eine Senkung der grauen Emissionen um bis zu 80 % im Vergleich zu herkömmlichen Portlandzement-Mischungen an.

Das Logistiksystem des Werks ist an die Great Lakes und die US-Binnenwasserstraßen angebunden; Fertigprodukte können per Binnenschiff zu anderen Märkten transportiert werden. Zudem nutzt das Werk die vor Ort vorhandene Schieneninfrastruktur mit Anschluss an die Indiana Harbor Belt Railroad und darüber an das US-amerikanische Class-I-Schienennetz. Die Produkte können auch auf der Straße transportiert werden und decken den Baustoffmarkt im Mittleren Westen der USA sowie in weiteren Regionen ab.

Ozinga erwartet, dass das Werk nach vollständiger Inbetriebnahme jährlich mehr als 700.000 Tonnen Kohlendioxidemissionen einsparen kann. Während der Bauphase wurden mehr als 250 temporäre Arbeitsplätze geschaffen; nach vollständiger Inbetriebnahme werden die Mahlanlage und der Betrieb Burns Harbor am Standort des Cleveland-Cliffs-Stahlwerks zusammen voraussichtlich etwa 50 dauerhafte Gewerkschaftsarbeitsplätze bieten.