de.wedoany.com-Bericht: In den ersten fünf Monaten des Jahres 2026 beliefen sich die gesamten chinesischen Auslandsdirektinvestitionen auf 506,95 Milliarden Yuan, ein Anstieg von 3 % im Vergleich zum Vorjahr; in US-Dollar ausgedrückt waren es 73,36 Milliarden US-Dollar, ein Plus von 7,1 %. Inländische Investoren tätigten nichtfinanzielle Direktinvestitionen in 6.081 ausländische Unternehmen in 142 Ländern und Regionen weltweit, mit einem kumulierten Investitionsvolumen von 381,46 Milliarden Yuan, einem Rückgang von 13,8 % (in US-Dollar: 55,2 Milliarden US-Dollar, ein Minus von 10,4 %).
Im gleichen Zeitraum wurden landesweit 25.297 neue Unternehmen mit ausländischer Beteiligung gegründet, ein Anstieg von 5,3 %; die tatsächlich genutzten ausländischen Investitionen beliefen sich auf 327,29 Milliarden Yuan, ein Rückgang von 8,6 %. Im Mai stiegen die tatsächlich genutzten ausländischen Investitionen im Vergleich zum Vorjahresmonat um 5,9 %. Die tatsächlich genutzten ausländischen Investitionen im verarbeitenden Gewerbe betrugen 86,97 Milliarden Yuan, im Dienstleistungssektor 234,15 Milliarden Yuan. Im Hochtechnologiebereich beliefen sich die tatsächlich genutzten ausländischen Investitionen auf 130,14 Milliarden Yuan, ein Anstieg von 19,4 %, was 39,8 % der landesweit tatsächlich genutzten ausländischen Investitionen entspricht, ein Anstieg um 9,4 Prozentpunkte gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Darunter stiegen die tatsächlich genutzten ausländischen Investitionen in den Bereichen Forschung und Entwicklung sowie Design um 96,2 %, in der Herstellung von Computern und Bürogeräten um 29,7 % und in der Herstellung von elektronischen und Kommunikationsgeräten um 18,2 %. Die tatsächlichen Investitionen aus Saudi-Arabien, Malaysia, der Schweiz und den USA in China stiegen um 285,5 %, 108,6 %, 49,4 % bzw. 17,3 %.
In den ersten fünf Monaten belief sich das Gesamtvolumen der Warenaußenhandelsimporte und -exporte auf 20,68 Billionen Yuan, ein Anstieg von 15,3 %, wobei die Importe um 20,5 % und die Exporte um 11,8 % zulegten. Die Exporte von elektromechanischen Produkten stiegen um 18,4 % und machten über 60 % der Gesamtexporte aus. Das Importvolumen erreichte einen neuen Rekordwert für diesen Zeitraum, die Importe von Hochtechnologieprodukten stiegen um 31,2 %, und auch Rohstoffe und Konsumgüter verzeichneten ein relativ schnelles Wachstum. Die Importe und Exporte mit den Ländern entlang der „Neuen Seidenstraße" stiegen um 13,6 % und machten über 51 % des Gesamtvolumens aus, wobei die Handelszuwächse mit ASEAN, der EU, Afrika und Lateinamerika zweistellig blieben.
Am 5. Juni veröffentlichte die chinesische Zollbehörde die Bekanntmachung Nr. 77 des Jahres 2026, die die Exportanmeldevorschriften für Kernwerkzeugmaschinen wie Drehmaschinen, Fräsmaschinen und Schleifmaschinen umfassend standardisiert. Für gängige CNC-Werkzeugmaschinen mit zwei und drei Achsen wird jede einzelne Sendung geprüft; bei Käufern, die reguläre zivile Unternehmen mit konformer Verwendung sind, ist eine reibungslose Zollabfertigung möglich. Für hochpräzise Werkzeugmaschinen mit fünf oder mehr Achsen sowie ultrapräzise Schleif- und Fräsmaschinen gelten verschärfte Prüfungen; die Geräteparameter, der Endverbraucher, das Einsatzszenario und der weitere Verbleib müssen vollständig nachvollziehbar sein. Die neue Regelung tritt am 30. Juni in Kraft. Daten des Verbands der Deutschen Werkzeugmaschinenfabriken aus dem Jahr 2025 zeigen, dass China 21,6 % und Deutschland 16,7 % des weltweiten Werkzeugmaschinenexportvolumens ausmacht; China hat Deutschland als größten Werkzeugmaschinen-Exporteur der Welt überholt. Einfache manuelle Drehmaschinen und gewöhnliche Einachswerkzeugmaschinen sind von der Regelung nicht betroffen.
Die „Bestimmungen des Staatsrates über Auslandsinvestitionen" wurden offiziell veröffentlicht und treten am 1. Juli in Kraft. Diese Verwaltungsverordnung integriert und verbessert auf einer höheren rechtlichen Ebene die bestehenden Systeme für die Genehmigung, Registrierung und Devisenregistrierung von Auslandsinvestitionen und legt die grundlegenden Prinzipien, Verwaltungsanforderungen, Dienstleistungsgarantien und rechtlichen Verantwortlichkeiten fest.
In den ersten fünf Monaten des Jahres 2026 verzeichnete der gesamte Außenhandel der ASEAN-Länder einen stetigen Aufwärtstrend, jedoch zeigten sich innerhalb der Region deutliche Unterschiede in der Entwicklung. Vietnam belegte den ersten Platz beim Wachstum der Importe und Exporte innerhalb der ASEAN, Malaysia den zweiten und die Philippinen den dritten Platz. Vietnam führte die Region dank seiner Exportvorteile bei der Elektronikverarbeitung und elektromechanischen Produkten an; Malaysia verfügte über ausreichende Auslandsaufträge für elektronische und elektrische Produkte sowie petrochemische Erzeugnisse, und der Rohstoffmarkt entwickelte sich positiv; die Halbleiterexporte der Philippinen erholten sich. Die Exporte Uruguays beliefen sich in den ersten fünf Monaten auf 5,271 Milliarden US-Dollar, ein Anstieg von 3 %, wobei China der größte Exportmarkt war; die Exporte im Mai allein betrugen 1,142 Milliarden US-Dollar, ein Rückgang von 3 %. Die Importe Kolumbiens beliefen sich im April auf 6,709 Milliarden US-Dollar, ein Anstieg von 15,8 %, und in den ersten vier Monaten kumuliert auf 24,515 Milliarden US-Dollar, ein Plus von 11,2 %. China war das wichtigste Importherkunftsland Kolumbiens und machte im April 25,7 % der kolumbianischen Gesamtimporte aus; das Importwachstum aus China war hauptsächlich auf Produkte wie Personenkraftwagen, Computer, Motorräder und Baumaschinen zurückzuführen.
Bis zum 1. Mai 2026 betrug die Anzahl der chinesischen Unternehmen in Usbekistan 5.615, was 28,8 % aller ausländischen Unternehmen entspricht und damit den ersten Platz unter den Herkunftsländern ausländischer Investitionen belegt; Russland folgte mit 3.308 und die Türkei mit 2.216 Unternehmen. Der südkoreanische Geschäftsklimaindex für das verarbeitende Gewerbe stieg im Mai auf 100,8 und kehrte damit nach 3 Jahren und 9 Monaten wieder in den optimistischen Bereich zurück; der Geschäftsklimaindex für die gesamte Industrie stieg auf 98,9, den höchsten Stand seit Oktober 2022. Der vietnamesische Einkaufsmanagerindex für das verarbeitende Gewerbe erreichte im Mai 52,8 Punkte, den höchsten Stand seit Februar 2026, gegenüber 50,5 Punkten im April, wobei die Anzahl der Neubestellungen wieder zunahm.
Laut dem neuesten Bericht der Afrikanischen Entwicklungsbank ist Marokko zur führenden Industrienation Afrikas aufgestiegen und hat Südafrika überholt, wobei sich die Bereiche Automobilbau, Luft- und Raumfahrt sowie erneuerbare Energietechnologien kontinuierlich weiterentwickeln. Die kolumbianische Industrieproduktion stieg im April um 3 % im Vergleich zum Vorjahresmonat und verzeichnete damit den dritten Monat in Folge ein positives Wachstum; die Strom- und Gasversorgung stieg um 4,9 %, die Wasserversorgung und -aufbereitung um 4,7 %, der Bergbau und Steinbruchbetrieb um 4,6 % und das verarbeitende Gewerbe um 2 %. In den ersten vier Monaten stieg der Industrieindex um 1,2 % im Vergleich zum Vorjahr, wobei der Bergbau und Steinbruchbetrieb kumuliert um 2,8 % zurückging, das verarbeitende Gewerbe um 3,2 % zulegte, die Strom- und Gasversorgung um 3,6 % und die Wasserversorgung und -aufbereitung um 3,2 %. Der thailändische Industrie-Vertrauensindex fiel den dritten Monat in Folge, von 85,3 im April auf 84,7 im Mai. Der Produktionsindex für das verarbeitende Gewerbe fiel im April auf 92,76 Punkte, ein Rückgang von 0,36 % im Vergleich zum Vorjahresmonat; die Produktion im Bereich allgemeiner Maschinenbau sank um 12,9 %, die Palmölproduktion um 16,1 % und die Produktion von Düngemitteln und Stickstoffverbindungen um 28 %. Die wichtigsten thailändischen Wirtschaftsverbände haben ihre Prognose für das Wirtschaftswachstum 2026 dennoch auf 1,6 % bis 2,0 % angehoben.
Die chinesisch-japanische Handelskammer veröffentlichte das „Weißbuch zur chinesischen Wirtschaft und zu japanischen Unternehmen 2026". Der Vorsitzende Tetsuro Homma erklärte, dass etwa 85 % der in China tätigen japanischen Unternehmen sich dafür entscheiden, auf dem chinesischen Markt zu bleiben. Japanische Unternehmen haben weltweit über 70.000 Auslandsniederlassungen, von denen sich 30.000 in China befinden. 21,3 % der in China tätigen japanischen Unternehmen planen, ihr Geschäft in den nächsten ein bis zwei Jahren auszubauen, während 64,3 % den aktuellen Umfang beibehalten wollen. Im Mai exportierte China 446.000 Fahrzeuge mit neuen Energien, ein Anstieg von 3,8 % gegenüber dem Vormonat und eine Verdoppelung im Vergleich zum Vorjahresmonat; in den ersten fünf Monaten wurden kumuliert 1,833 Millionen Fahrzeuge exportiert, ebenfalls eine Verdoppelung. Die Exporte von Personenkraftwagen beliefen sich auf 930.000 Einheiten, ein Anstieg von 3,1 % gegenüber dem Vormonat und von 68,7 % im Vergleich zum Vorjahr. Im April erreichte der Marktanteil chinesischer Automarken bei reinen Elektrofahrzeugen in Europa erstmals über 15 %, mit einem Absatz von 38.281 Fahrzeugen, mehr als einer Verdoppelung im Vergleich zum Vorjahr; bei Plug-in-Hybridfahrzeugen lag der Marktanteil bei fast 29 %.
Der Ministerpräsident des deutschen Bundeslandes Niedersachsen, Stephan Weil, sprach sich dafür aus, dass der Volkswagen-Konzern gemeinsam mit chinesischen Partnern entwickelte Modelle in Deutschland produzieren könne, um zusätzliche Produktionskapazitäten nach Europa zurückzuholen. Der erste in China produzierte elektrische Gelenkbus ist in Bogotá, Kolumbien, eingetroffen; neun weitere Fahrzeuge derselben Charge befinden sich auf dem Transportweg, und es wird erwartet, dass anschließend über 700 weitere Fahrzeuge in Betrieb genommen werden. Die vietnamesische Regierung erließ die Resolution Nr. 202/2026/NĐ-CP, die die Befreiung von der Erstzulassungssteuer für reine Elektrofahrzeuge bis zum 31. Dezember 2030 verlängert; in den folgenden zwei Jahren wird die Hälfte der Zulassungssteuer für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor gleicher Sitzplatzkapazität erhoben. Südafrika plant, über die International Trade Administration Commission Batteriematerialien wie Seltene Erden, Eisen, Lithium, Graphit, Kupfer und Kobalt in das Förderprogramm für die Automobilindustrie aufzunehmen, wobei eine Materialbeschaffung und lokale Wertschöpfung von 50 % erforderlich ist. Die kolumbianische Regierung hat einen Verordnungsentwurf veröffentlicht, der einen Nullzoll für die Montage in vollständig zerlegtem Zustand (CKD) und halb zerlegtem Zustand (SKD) vorsieht, um die lokale Montage von Elektro- und Hybridfahrzeugen zu fördern, und plant, dass Taxis, die im Rahmen der Verschrottungs- und Erneuerungsprogramme ersetzt werden, reine Elektrofahrzeuge sein müssen. Die Verkaufszahlen von Elektrofahrzeugen in Bolivien sind stark gestiegen, mit beachtlichen Verkaufszahlen von BYD, ION TT, Hyptec HT und der lokalen Marke Quantum; auch Elektromotorräder und Elektro-Dreiräder verzeichneten ein Wachstum. Der vietnamesische Elektrofahrzeughersteller VinFast arbeitet mit Nvidia und dem israelischen KI-Unternehmen Autobrains zusammen, um für den südostasiatischen Markt autonome Robotaxis der Stufe L4 zu entwickeln.
Das indische Ministerium für Handel und Industrie erließ eine Änderungsverordnung zur Qualitätskontrolle von Klimaanlagen, die am 8. Mai 2026 in Kraft trat und überarbeitete Bestimmungen für die Einfuhr von hermetischen Verdichtern für Kälte-, Klima- und Wärmepumpenanwendungen einführte. Die Internationale Organisation für Normung veröffentlichte ISO 16079-1:2026 „Zustandsüberwachung und -diagnose von Windkraftanlagen – Teil 1: Allgemeine Richtlinien", die Leitprinzipien für die Erkennung, Diagnose und Vorhersage von Fehlermustern bereitstellt. Das Europäische Parlament verabschiedete die EU-Verordnung zur Kreislaufwirtschaft, die vorschreibt, dass Kunststoffe in Neufahrzeugen innerhalb von sechs Jahren mindestens 15 % und innerhalb von zehn Jahren 25 % Rezyklat enthalten müssen, wobei mindestens 20 % des Rezyklats aus der Rückgewinnung von Altfahrzeugen oder Altteilen stammen müssen; fünf Jahre nach Inkrafttreten der neuen Regelung ist die Ausfuhr von Fahrzeugen, die als nicht mehr verkehrstauglich eingestuft wurden, verboten; drei Jahre später wird eine erweiterte Herstellerverantwortung eingeführt, bei der die Hersteller die Kosten für die Sammlung und Verarbeitung von Altfahrzeugen tragen. Die Europäische Kommission hat die politischen Arbeiten zur Einführung von Ausgleichszöllen auf chinesische Plug-in-Hybridfahrzeuge abgeschlossen; die Maßnahmen werden nach der Zustimmung der Mehrheit der Mitgliedstaaten umgesetzt. Die Europäische Kommission prüft derzeit, die Abhängigkeit von China durch eine Diversifizierung der Lieferketten zu verringern, und erwägt im Handelsbereich den verstärkten Einsatz von Schutzmaßnahmen, um auf den starken Anstieg der Importe aus China zu reagieren.
