de.wedoany.com-Bericht: FAW beschleunigt die eigenständige Kontrolle über zentrale Schlüsseltechnologien und erzielt Durchbrüche in Bereichen wie neue Energien, intelligente Vernetzung und fortschrittliche Materialien. Das Unternehmen fokussiert sich auf das Ziel einer hohen technologischen Eigenständigkeit, optimiert durch die Umsetzung der „SIGHT 531“-Strategie für die Qí-Flaggschiff-Technologie die Forschungsstruktur und arbeitet kontinuierlich an den Kernbereichen.
Im Bereich der Forschung und Entwicklung hat FAW erfolgreich Kern-Technologien wie die hocheffiziente Verbrennung von Hybridantrieben und Hochdrehmoment-Elektrolenkungen gemeistert. Zudem wurden erstmals ein 1700-V-Ultrahochspannungs-Siliziumkarbid-Leistungsbauteil, das für den Einsatz mit inländischen Chips optimiert ist, sowie ein 2300-MPa-Ultrahochfestigkeits-Warmumformstahlbauteil entwickelt. Im Jahr 2025 erhielt das Unternehmen 2.650 erteilte Patente, darunter 1.805 Erfindungspatente. Seit 2026 wurden mehrere Technologien in die Praxis umgesetzt, darunter der erste unternehmenseigene Betriebs-KI-Agent OpenMind der Automobilindustrie, die Hongqi Lingxi-Fahrgastzelle und das EOA-Branchen-Großmodell. Gleichzeitig kamen die OTA-Technologie für Produktionslinien, die 9H4M-Käfigkarosseriestruktur und die Fahrzeugsicherheitstechnologie mit nationalen Verschlüsselungsalgorithmen zur Anwendung.
Im Bereich der industriellen Umsetzung hat FAW drei Technologieplattformen geschaffen: die reine Elektroplattform „Hongqi·Tiangong“, die Hybridplattform „Hongqi·Honghu“ und die intelligente Plattform „Hongqi·Jiuzhang“. Die reine Elektroplattform „Hongqi·Tiangong“ legt Wert auf die Effizienz des Elektroantriebs und die Ladeeffizienz. Der speziell für Hybridantriebe entwickelte Motor 15TD der Hybridplattform „Hongqi·Honghu“ erreicht einen thermischen Wirkungsgrad von 45,21 %, und der spezielle Hybrid-Elektroantrieb HDU35 hat einen Gesamtwirkungsgrad von 89 %. Die intelligente Plattform „Hongqi·Jiuzhang“ hat in China erstmals die auf Trägheitsnavigation und Tri-Stereo-Vision basierende urbane Navigationsassistenztechnologie eingeführt. Die Erfolgsquote bei Kreuzungsdurchfahrten liegt bei über 90 %, die Erfolgsquote bei Fahrzeugausweich- und Umfahrungsmanövern bei über 92 % und die Erfolgsquote von OTA-Updates beträgt mindestens 99,9 %. Darüber hinaus wurde im Bereich der Chips die gemeinsame Entwicklung von Festkörperbatterien vorangetrieben, wobei die Herstellung und Validierung einer 66-Ah-Festkörperzelle abgeschlossen wurde. Der erste inländische fortschrittliche Fünf-Domänen-Fusionschip „Hongqi 1“ wurde erfolgreich in Betrieb genommen, und sein vollständig inländisches Projekt wurde in die erste Charge des nationalen Programms zur Anwendung und Förderung wissenschaftlicher und technologischer Ergebnisse aufgenommen.
Im Bereich der Öko-Innovation hat FAW durch die Neugestaltung der Forschungs- und Entwicklungsprozesse und die Einführung einer flacheren Managementstruktur sowie durch die Nutzung des Chefwissenschaftler-Teams und des „Doppel-Hundert-Talenteplans“ hochqualifizierte Fachkräfte gebündelt. Der im Jahr 2023 in Betrieb genommene Innovations- und Technologiecampus ist der erste Automobilindustrie-Park in China, der ein integriertes intelligentes Energiesystem umfasst, und ist mit 5G+autonomen dynamischen drahtlosen Ladestraßen sowie entsprechenden Laboren ausgestattet. Gleichzeitig beschleunigt das Unternehmen seine globale Expansion. Im Jahr 2024 ließ sich der Hauptsitz des Flugtaxi-Projekts in Shenzhen nieder, um den Bereich der Niedrighöhenwirtschaft zu erschließen.
