de.wedoany.com-Bericht: Die Q13 der Studiengruppe 17 der Internationalen Fernmeldeunion – Sektor für Telekommunikationsnormung (ITU-T) tagte vom 8. bis 10. dieses Monats im Seoul-Büro des koreanischen Forschungsinstituts für Elektronik und Telekommunikation (ETRI) und erörterte die Entwicklungsrichtung internationaler Cybersicherheitsstandards für die zukünftige Mobilitätsumgebung.
Über 30 Experten aus Wissenschaft und Industrie aus Südkorea, China und Japan nahmen online und offline teil und führten eingehende Diskussionen über die für die zukünftige Mobilitätsumgebung erforderlichen Kern-Cybersicherheitstechnologien und die Entwicklungsrichtung internationaler Standards.
Im Mittelpunkt der Sitzung standen die folgenden wichtigsten Standardisierungsthemen: Sicherheitsleitfaden für extern verbundene elektronische Steuergeräte (ECU), Datensicherheitsleitfaden für Advanced Air Mobility (AAM), Sicherheitsleitfaden für verdeckte Kanäle sowie Sicherheitsleitfaden für Over-the-Air (OTA)-Software-Updates vernetzter Fahrzeuge.
Die Teilnehmer waren sich einig, dass mit der zunehmenden Konnektivität von Fahrzeugen mit externen Netzwerken die Cybersicherheitsbedrohungen für die elektronischen Steuergeräte im Fahrzeuginneren zunehmen, und konzentrierten sich auf den sicheren Betrieb extern verbundener ECUs und die technischen Anforderungen zur Gewährleistung der Sicherheit. Um der erwarteten Ausweitung von Urban Air Mobility (UAM) und Advanced Air Mobility-Diensten zu begegnen, wurde auch die Entwicklungsrichtung eines Sicherheitsrahmens zur Gewährleistung der Vertraulichkeit, Integrität und Verfügbarkeit von Daten in der AAM-Umgebung diskutiert.
Lee Sang-woo, leitender Forscher der Abteilung für Cybersicherheitsforschung am ETRI, wies in seinem Beitrag darauf hin, dass die Teilnehmer eingehend über Gegenmaßnahmen gegen Bedrohungen durch verdeckte Kanäle diskutierten, die versteckte Datenübertragungspfade innerhalb von Systemen nutzen, sowie über die Entwicklung von OTA-Sicherheitsanforderungen, um die bei der Fernaktualisierung von Software und Firmware vernetzter Fahrzeuge auftretenden Risiken zu minimieren. Er fügte hinzu, dass die Teilnehmer darin übereinstimmten, dass Cybersicherheit mit dem Wachstum der vernetzten Fahrzeuge und der zukünftigen Mobilitätsindustrie über eine bloße technische Anforderung hinausgeht und zu einem Kernelement wird, das die Zuverlässigkeit der Dienste und die Sicherheit der Nutzer unterstützt.
Die Sitzung beschloss, die internationale Zusammenarbeit kontinuierlich auszubauen, um internationale Standards zu entwickeln, die die Kompatibilität und Zuverlässigkeit auf dem globalen Markt gewährleisten. Auf der Grundlage der Ergebnisse dieses Treffens sollen entsprechende Standardentwürfe vorangetrieben und internationale Konsultationen und Diskussionen eingeleitet werden. Lee Sang-woo bewertete, dass das RGM in Seoul die führende Rolle Südkoreas bei internationalen Standardisierungsaktivitäten im Bereich der zukünftigen Mobilitätssicherheit demonstriert habe und auch eine Gelegenheit biete, die technologischen Fähigkeiten der heimischen Industrie und Forschungseinrichtungen der internationalen Gemeinschaft zu präsentieren.
Diese Standardisierungssitzung wurde durch das „Projekt zur Unterstützung der Entwicklung von IKT-Kommunikations- und Rundfunkstandards“ des Ministeriums für Wissenschaft und IKT sowie des Instituts für IKT-Planung und -Evaluierung (IITP) und durch das „IKT-Standardisierungsforum-Projekt“ der koreanischen Vereinigung für Informations- und Kommunikationstechnologie (TTA) unterstützt, insbesondere das Forum zur Standardisierung der Sicherheit intelligenter Mobilität.
