de.wedoany.com-Bericht: Stellantis wird mit der internationalen Zusammenarbeit mit dem chinesischen Unternehmen Dongfeng die Marke Peugeot in Brasilien strategisch neu positionieren und sich auf das Segment konzentrieren, das auf Raffinesse und Technologie ausgerichtet ist.
Herlander Zola, Präsident von Stellantis für Südamerika, erklärte in einem Interview in Belo Horizonte, dass die Zukunft von Peugeot in Brasilien die Nutzung von Plattformen, Technologien und Fahrzeugen umfassen werde, die gemeinsam mit dem asiatischen Partner entwickelt wurden. Zola führte als Beispiel zwei auf der Peking Auto Show ausgestellte Elektromodelle an – darunter einen SUV –, die von Dongfeng hergestellt werden, und dies sei der Weg, den Peugeot in Brasilien einschlagen werde.
Die Marke Peugeot stammt von der PSA Peugeot Citroën-Gruppe ab, und die Zusammenarbeit mit Dongfeng reicht bis in die 1990er Jahre zurück. In den letzten Jahren wurde diese Partnerschaft wiederbelebt und ein internationales Joint Venture gegründet. Zola wies darauf hin, dass die in Betracht gezogenen Projekte globaler Natur seien und auch von anderen Marken der Gruppe übernommen werden könnten, abhängig von der Wettbewerbsfähigkeit der jeweiligen Märkte.
Derzeit entspricht die Geschäftsentwicklung von Peugeot in Brasilien nicht den Erwartungen. Der Marktanteil der Marke im Pkw-Segment betrug im ersten Halbjahr nur 0,6 %, im letzten Jahr (2025) lag er mit 1 % etwas höher, aber unter den 1,6 % von 2021. Citroën verzeichnete durch das C-Cubed-Projekt einen leichten Anstieg, der Marktanteil stieg von 1,3 % im Jahr 2021 auf 1,9 % im letzten Jahr, was jedoch die Verluste durch die Verlagerung der Produktion von Peugeot 208 und 2008 nach Argentinien nicht vollständig ausgleichen konnte und auch die erheblichen Überkapazitäten im Werk Porto Real im Bundesstaat Rio de Janeiro nicht milderte, das nun mit der Produktion des Jeep Avenger wiederbelebt wurde.
Zola betonte, dass Peugeot und Citroën eine andere und komplementäre Positionierung zu Fiat und Jeep haben werden. Neben der Prüfung des regionalen Vertriebs von Dongfeng-Fahrzeugen wird für das Südamerika-Geschäft auch die Produktion von Fahrzeugen chinesischen Ursprungs in Brasilien untersucht. Auf die Frage, ob Dongfeng gleichzeitig mit Nissan in Brasilien eine Montage durchführe, stellte Zola klar, dass nur eine Option möglich sei, und wies darauf hin, dass der Plan für die lokale Montage erst nach der im April offiziell geschlossenen internationalen Vereinbarung entstanden sei, also später als der Beginn der Verhandlungen zwischen Dongfeng und Nissan.
Die globale Zusammenarbeit könnte die Einführung elektrifizierter Produkte von Stellantis weltweit beschleunigen, ähnlich wie bei der Partnerschaft mit Leapmotor, deren Fahrzeuge ab 2027 in Goiana im Bundesstaat Pernambuco montiert werden sollen, zunächst mit importierten CKD- und SKD-Bausätzen. Fiat und Jeep werden weiterhin die herausragenden Marken von Stellantis in Südamerika sein, zusammen mit RAM, das sich auf das Segment der Pick-ups konzentriert, das 25 % des regionalen Absatzes ausmacht, wobei Fiat in Brasilien die absolute Marktführerschaft behält. Peugeot und Citroën hingegen werden in eine neue Phase eintreten, die sich auf Nischen konzentriert, und die Verbindung zur chinesischen Industrie wird ein entscheidender Faktor für ihre zukünftige Entwicklung in Südamerika sein.
