de.wedoany.com-Bericht: China Railway Eryuan Engineering Group Co., Ltd. hat auf der Grundlage von Hunderten von anspruchsvollen Tunnelprojekten ein integriertes technisches System zur „Risikoerkennung + flächendeckenden Kontrolle“ für Tunnel in schwierigem Gebirge entwickelt, um den Herausforderungen des Tunnelbaus in der komplexen geologischen Umgebung Westchinas zu begegnen. Dieses technische System umfasst Schlüsseltechnologiebereiche wie mehrdimensionale Erkundung, Gaskontrolle, Kontrolle von weichem Gestein, Karstkontrolle, Gesteinssprengungskontrolle und Kontrolle hoher Gebirgstemperaturen.
In der Erkundungsphase sind die Erkundungsmöglichkeiten herkömmlicher Technologien begrenzt, sodass tiefe Gefahren nur schwer präzise lokalisiert werden können. China Railway Eryuan hat innovativ ein dreidimensionales System zur detaillierten Erkundung von schwierigem Gebirge aufgebaut, das „Luft-Boden-Bohrloch-Tunnel“ umfasst. Durch luftgestützte Geophysik wird eine makroskopische Durchmusterung durchgeführt, durch bodengestützte Geophysik werden detaillierte Profilanalysen erstellt, durch extrem tiefe Bohrungen und integrierte Bohrlochmessungen werden detaillierte Schichtunterteilungen gewonnen, und in Kombination mit der Technologie der vorauseilenden Tunnelgeologieprognose wird das schwierige Gebirge vor der Ortsbrust umfassend identifiziert. Die entsprechenden Ergebnisse wurden in den Industriestandard „Vorschriften für die geologische Erkundung von schwierigem Gebirge im Eisenbahnbau“ aufgenommen.
Angesichts der Eigenschaften von Gas, das unsichtbar und geruchlos ist und bei Kontrollverlust leicht zu Unfällen führen kann, hat das System auf der Grundlage der Klassifizierungsstandards für Gastunnel in der Eisenbahnindustrie eine vierfache Abdichtungslinie aus „Gebirge – erste Sicherung – zweite Schale – Arbeitsfuge“ etabliert. Dieser Mechanismus durchdringt das Risikomanagement über den gesamten Lebenszyklus des Tunnels, von der Erkundung und Planung bis zum Bau und Betrieb. Diese Technologie hat den erfolgreichen Bau und Betrieb von fast 500 Gastunneln in ganz China unterstützt.
Angesichts der Probleme großer Verformungen von weichem Gestein in tiefen Tunneln des Hengduan-Gebirges hat das System ein Risikoerkennungssystem aus „präziser Messung der Gebirgsspannung + multi-faktorielle Kopplungserkennung + dynamische intelligente Bauerkennung“ aufgebaut, das erstmals eine quantitative und lebenszyklusumfassende Erkennung des Risikos großer Verformungen von weichem Gestein ermöglicht. Darüber hinaus hat das System erstmals eine aktive Kontrolltechnologie für große Verformungen entwickelt, eine intelligente Überwachungsplattform für den gesamten Lebenszyklus eingerichtet und einen geschlossenen Regelkreis aus „Überwachung und Frühwarnung – dynamische Optimierung des Designs – schnelle Verstärkung und Bau“ gebildet. Damit wurde das Kontrollproblem großer Verformungen von über 1.000 Metern Tiefe und 6 Metern erfolgreich gelöst und der sichere Bau der Eisenbahnstrecken Sichuan-Qinghai, Lijiang-Shangri-La und Dali-Ruili unterstützt.
Bei Karstgefahren lokalisiert die Technologie durch eine vierfache Erkundung von verdecktem Karst – „makroskopische Identifikation – fortschreitende Erkundung – Risikoerkennung – intelligente Wahrnehmung“ – präzise die Gefahrenquellen. Das System hat erstmals eine zonierte Entwässerungstechnologie für Tunnel in wasserführendem Karst unter hohem Druck entwickelt und komplette Behandlungstechnologien wie neue konvexe Entwässerungsstrukturen und neue Konstruktionen zur Druckminderung und Leckreduzierung an Arbeitsfugen erforscht. Dies unterstützte den erfolgreichen Durchbruch von Dutzenden von Hochrisiko-Karsttunneln, darunter die Hochgeschwindigkeitsstrecken Guiyang-Nanning und Chengdu-Guiyang.
Im Bereich der Gesteinssprengungskontrolle hat das System auf der Grundlage der Klärung der Entstehungsgesetze von Gesteinssprengungen erstmals einen multi-physikalisch gekoppelten Erkennungsmechanismus für Gesteinssprengungen aus „starker Kompression – hoher Gebirgsspannung – sprödem Gestein – Aushubstörung“ aufgebaut, ergänzt durch ein Echtzeit-Überwachungs- und Frühwarnsystem sowie ein Sicherheitskontrollsystem. Die entsprechende Technologie unterstützte den sicheren Bau des Bayu-Tunnels der Eisenbahnstrecke Lhasa-Nyingchi.
Für die Bauumgebung in Tunneln mit hohen Gebirgstemperaturen hat das System auf der Grundlage der umfassenden Erkennung von tiefer geothermischer Leitung, Wärmeleitung durch Bruchstrukturen, Grundwasser-Wärmekreislauf und Wärmefreisetzung durch Aushubstörungen ein System aus „zyklischer Erkundung – dynamischer Bewertung – intelligenter Frühwarnung“ gebildet. Erstmals wurde eine Entwurfsmethode für hitzebeständige Stützungen vorgeschlagen, und neue Kühl- und Schutzausrüstungen wurden entwickelt. Dies ermöglichte sicheres Arbeiten in Tunneln mit lokalen Temperaturen von bis zu 90 °C und unterstützte den sicheren Durchbruch des Sangzhuling-Tunnels der Eisenbahnstrecke Lhasa-Nyingchi.
China Railway Eryuan erklärte, dass das Unternehmen weiterhin in den Kernbereichen der Untertagebautechnologie forschen werde, um den immer tieferen, gefährlicheren und komplexeren geologischen Bedingungen zu begegnen.
