de.wedoany.com-Bericht: Das russische Elektroauto „Atom“ (Атом) wurde am 17. Juli 2026 offiziell an Kunden ausgeliefert. An diesem Tag wurden zwei kommerzielle Fahrzeuge ausgeliefert. Igor Powarasdnjuk (Игорь Поваразднюк), Generaldirektor der Kama AG (АО «Кама»), dem Entwickler des Projekts, bestätigte den Auslieferungsprozess. Der Blogger Maxim Gorschenin (Максим Горшенин) behauptet, der erste offizielle Käufer dieses Fahrzeugs zu sein. Die tatsächlichen Auslieferungen begannen bereits früher, zwischen Mai und Juni. Zum Zeitpunkt der Berichterstattung waren bereits 17 Elektroautos registriert. Die erste Charge wurde vorrangig an VIP-Kunden ausgeliefert; seit Juli werden die Auslieferungen auch für normale Verbraucher durchgeführt.
Alle Kunden, die ihre Bestellung in der frühen Reservierungsphase Ende 2025 aufgegeben haben, müssen ihr Fahrzeug bis zum 15. Oktober 2026 abholen. Die Kama AG plant, im vierten Quartal 2026 mindestens 3.000 Elektroautos an die Fahrzeughalter auszuliefern. Die Gesamtzahl der Reservierungen für dieses Modell hat bereits 105.000 erreicht. Die Fahrzeugauslieferung erfolgt im Engineering-Zentrum des Unternehmens und an speziellen Auslieferungspunkten; Kunden können die Lieferung auch nach Hause wählen.
Die Entwicklung des Projekts „Atom“ begann vor fünf Jahren; die erste Vorserienversion wurde im Frühjahr 2023 vorgestellt. Das vier Meter lange Elektroauto basiert auf einer eigenen Plattform, ist mit einer Traktionsbatterie mit einer Kapazität von 77 kWh ausgestattet und der Elektromotor an der Hinterachse leistet 204 PS. Offiziellen Angaben zufolge beschleunigt das Fahrzeug in 8 Sekunden von 0 auf 100 km/h, erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h und hat eine Reichweite von 500 Kilometern im WLTC-Zyklus.
Weitere technische Merkmale umfassen eine Fünflenker-Hinterachse, gegenläufig öffnende Türen ohne B-Säule und ein Lenkrad mit integriertem Touchscreen, der die Funktionen des Kombiinstruments übernimmt. Das Fahrzeug ist außerdem mit einem Augmented-Reality-Head-up-Display, einem Sprachassistenten, einem ADAS der Stufe L2+, Smartphone-Steuerungsfunktionen und der Möglichkeit zur Aktualisierung des Media-Systems über die Luft mittels eines proprietären Betriebssystems ausgestattet. Nach Straßentests in der Mitte der Entwicklungsphase wurde das Steer-by-Wire-System aufgegeben. Die Finanzierung des Projekts erfolgt unter anderem durch KAMAZ, Rosatom und den Russischen Direktinvestitionsfonds (RFPI). Die Fahrzeuge werden im Moskwitsch-Werk („Москвич“) im vollständigen Produktionszyklus hergestellt, einschließlich Schweißen und Lackieren.
Der Preis für dieses Elektroauto liegt zwischen 3,9 und 3,98 Millionen Rubel. Käufer können eine staatliche Subvention von bis zu 925.000 Rubel erhalten, wodurch sich der Preis nach Abzug der Subvention auf 2,975 Millionen bzw. 3,055 Millionen Rubel reduziert. Bei einem Autokredit kann dieser vorzeitig zurückgezahlt werden, und die Bank verlangt keine Kaskoversicherung (КАСКО). Nach der Abholung seines Fahrzeugs reiste Blogger Gorschenin von Moskau in die Oblast Leningrad, um am Garage Fest „Igora Drive 2026“ (Garage Fest «Игора Драйв 2026») teilzunehmen. Er stellte fest, dass sein Elektroauto auf manchen Streckenabschnitten schneller war als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Darüber hinaus können Elektroautobesitzer seit Juli 2026 mit einer speziellen elektronischen Mautmarke gebührenfreie Straßenabschnitte nutzen, und die Ladekosten sind aufgrund des gut ausgebauten Schnellladenetzes deutlich niedriger.
