BYD aus China plant die Einführung des ersten Modells mit Feststoffbatterie im Jahr 2027

de.wedoany.com-Bericht: Kürzlich erklärte Li Ke, Executive Vice President von BYD, in einem Interview in Spanien, dass BYD plane, im Jahr 2027 das erste Fahrzeug mit Feststoffbatterietechnologie auf den Markt zu bringen. Dies markiere den Übergang der Feststoffbatterie-Entwicklung des Unternehmens von der Zell- und Engineering-Validierungsphase in die Phase der Fahrzeugintegration. Li Ke sagte, BYD treibe derzeit die Entwicklung der Feststoffbatterietechnologie und ihrer Kommerzialisierungsfähigkeiten voran. Das erste Anwendungsmodell werde ein wichtiger Meilenstein für die Umsetzung der betreffenden Technologie auf Fahrzeugebene sein.

BYD hat bereits zuvor einen klaren Zeitplan für die Industrialisierung von All-Feststoffbatterien festgelegt. Der technische Leiter des Batteriegeschäfts des Unternehmens erklärte, BYD konzentriere sich auf die Entwicklung von Sulfid-Feststoffbatterien und plane, ab 2027 in die Phase der Kleinserien-Demonstrationsanwendung einzutreten, zunächst hauptsächlich für Mittel- und Oberklassefahrzeuge. Um das Jahr 2030 herum, mit weiterer Verbesserung von Fertigungsprozessen, Ausbeute und Kosten, solle dann schrittweise die skalierte Anwendung vorangetrieben werden. BYD hat bereits die Entwicklung von Feststoffzellen der 20-Ah- und 60-Ah-Klasse aufgenommen und treibt die Entwicklung von Materialsystemen, Zellfertigungsprozessen und Produktionsausrüstung kontinuierlich voran.

Li Ke erklärte zugleich, dass mit der zunehmenden Verbreitung von Ultraschnellladetechnologie die Effizienz der Energieversorgung im Nutzungsbereich chinesischer Elektrofahrzeuge sich weiter der traditioneller Verbrennerfahrzeuge annähere. BYD werde 2026 die zweite Generation der Blade-Batterie sowie Schnellladetechnologie einführen und treibe derzeit den Ausbau der entsprechenden Batterieproduktionskapazitäten sowie den Aufbau des Schnellladenetzes kontinuierlich voran. Nach dem Plan des Unternehmens sollen bis Ende 2026 in China etwa 20.000 Schnellladestationen errichtet werden, und die entsprechende Infrastruktur soll weiterhin auch auf Überseemärkten ausgebaut werden.

Feststoffbatterien sind ein wichtiger Bestandteil der nächsten Phase der Antriebsbatterie-Technologieroute von BYD. Im Vergleich zu den derzeit in großem Umfang eingesetzten flüssigen Lithium-Ionen-Batterien werden die Industrialisierungsschwerpunkte auf Festelektrolytmaterialien, der Stabilität der Fest-Fest-Grenzfläche, der Fertigungskonsistenz von Zellen sowie den Kosten der skalierten Produktion liegen. Nach der Markteinführung des ersten Modells im Jahr 2027 wird die Feststoffbatterietechnologie von BYD in die Phase der Fahrzeug-Demonstrationsvalidierung eintreten und eine engineeringtechnische Datengrundlage für die spätere Erweiterung der Produktionskapazität und des Anwendungsspektrums von Modellen bieten.